ホンダ インスパイア 「生活の足としてみるなら 連れ合いがトルネオから買い換えるため、試乗車を四日間お借りして 乾燥した路面、雪からみぞれに変わった路面、街乗り、里山の峠道な」のユーザーレビュー

生活の足としてみるなら 連れ合いがトルネオから買い換えるため、試乗車を四日間お借りして 乾燥した路面、雪からみぞれに変わった路面、街乗り、里山の峠道な

2008.1.24

総評

生活の足としてみるなら
連れ合いがトルネオから買い換えるため、試乗車を四日間お借りして
乾燥した路面、雪からみぞれに変わった路面、街乗り、里山の峠道などを試してみました。
ちなみに私も専用車としてアコードワゴン（CM2）に乗っています。
居住しているのは車無しではとうてい生活できない地方都市。
ファッションや個性表現の手段としてではなく、車は必需品としての位置づけですね。
排気量、車幅共にサイズアップして最初は躊躇したのですが
動かしてみると違和感がない。むしろ懐が広く余裕があるため、運転が楽です。
衝突回避で急な車線変更をしたときも動きがとても滑らかです。
ハンドル操作のイメージどおりに車が動いて落ち着いて対処できました。
うねうねとした峠道も大きさに反してきゅっきゅっと走り、驚き。
内装やシートが高級そうに見えないのは以前からのホンダの特徴ですね。
逆に高級感あふれる造りにしたらホンダらしくなくて気持ち悪い。
そんな事に労力を使うならエンジンや安全技術、世の中をビックリさせるものを生み出すのが
ホンダの本領だと私は思うので、内装は気にならない。
でもまぁ、他社と比べてチープなのは事実なので星は三つにしておきます。
数日中に正式契約すると決めました。

満足している点

回転半径：アコードワゴンよりなぜか楽に方向転換できました。ハンドルが軽くて非力な女性でも　　　　　安心です。
気筒休止システム：音や衝撃がまったくないので、動作を実感できないのがかえってすごい。
瞬間燃費計：アクセルを離した途端、リッター/30ｋまでグラフが伸びていくのが楽しいね。
広い室内：人を乗せるたび助手席を前に出さなくてもいいなんて…。
静粛性：静かで、これならボリュームを上げなくても音楽を楽しめそう。
レギュラーガソリン対応：ガソリン高騰でも乗らない訳にはいかない土地柄。ありがたい。

不満な点

リヤワイパー：なぜか装着されてない！　これまでリヤワイパーのある車ばかりだったので　　　　　　　　　　雨の中走るのは不安でした。
シフトレバー：握りが小さくてすぐにつかめない。シフトチェンジが固くて不便。
　　　　　　　35iLだとナビのジョグダイヤルに手がぶつかったりすることも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験