ホンダ インスパイア 「価格対性能で比較すべきじゃないのかな？ みなさんいろんなこと書いてますね。 試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面」のユーザーレビュー

価格対性能で比較すべきじゃないのかな？ みなさんいろんなこと書いてますね。 試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面

2008.1.12

総評

価格対性能で比較すべきじゃないのかな？
みなさんいろんなこと書いてますね。
試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面白いね。
レギュラーで２８０馬力、かつ実用燃費がマルチシリンダーで相当良くなるのに、全く逆のことを書いていたり、後席に座ってみたら実感する広さと見通しはクラウンの比じゃないよ。
笑止千万。　あはは。　
（と言いつつ元クラウンオーナーだったんだけど。。）
やはりね、「ユーザーレビュー」はユーザーまたはユーザーになろうとする人がどんな基準で選んだのかを中心に、気に入ったポイントや不満足な点を書き込んでいくサイトだと思うんだけどな。
触りもしないで「気に入らない」人は、２チャンネルや別の掲示板に書き込んで欲しいな。
違います？
それとね、「インスパイアのすべて」の冊子が発売されたけど、比較車種はスカイライン・ＩＳ３５０・マークＸのＤＯＨＣのＦＲ勢とティアナ。確かに３．５リッター同士の比較もいいけど、カテゴリーがインスパイアは特殊だからなぁ。私自身はＦＦの大きいのを探していたから、ちょっと違和感を感じたな。
ＦＦ同士の比較、排気量の競合車種、レギュラー仕様車同士、広さでの比較、同一価格帯の車種比較などいろいろあるんだろうけどね。キャラクターが極端なスポーツセダンでもないし極端な贅沢仕様のセダンでもないからな。
いろんな顔を持つインスパイアは、血液型で言ったらＡＢ型？　なんてね。
でも実際、個人がユーザーになろうとする時は購入価格が選択肢の中で相当重要なんじゃないかな。
レクサスのＧＳやＩＳ、クラウン、フーガなどは価格差で車一台買えちゃうものね。
そういう意味で、しっかり比較する目も持ちたいな。
ＡＢＷ（アクセル・バイ・ワイヤ）は結構批判もあるんだね。
確かにリニアにスロットルバルブをコントロールしたい人には物足りないのかも。
まあ、ＮＳＸとかＳ２０００、シビックＲなど、あまり売れていない車種にも採用されているからなぁ。個人的には良くできたシステムだと思ってるんだけどな。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験