ホンダ インスパイア 「二つの顔を持った車です！ 普通に走っている時はオーソドックスなセダンですが、思いっきりアクセルを踏むと突然スポーツカーに変身します。 　アクセルをあ」のユーザーレビュー

二つの顔を持った車です！ 普通に走っている時はオーソドックスなセダンですが、思いっきりアクセルを踏むと突然スポーツカーに変身します。 　アクセルをあ

2006.12.8

総評

二つの顔を持った車です！
普通に走っている時はオーソドックスなセダンですが、思いっきりアクセルを踏むと突然スポーツカーに変身します。
　アクセルをあまり操作せず、定速に近い状態で運転している時はエンジンの半分の吸気が止まるので燃費がすごく伸びます。前に乗っていたストリームより燃費が伸びます。地方都市の市街地と郊外を半々に走っている状態で、満タンのガソリンを使い切ってリッター10キロを上回ります。カタログ表示値には届きませんが、３リッター車としては実際の燃費はなかなかだと思います。
　一方、追い越しの際など、アクセルを思いっきり踏むと4000回転ぐらいを境に突然エンジン音がスポーツカーの音にかわり、飛ぶように加速します。また、スピードが十分に上がると空力で車体が沈み、路面に張り付くような感じで姿勢が安定します。
　また、ＶＳＡ（挙動安定システム）はすごいシステムです。先日、国道を70キロほどで走行中、車が横の路地から飛び出してきたのですが、簡単に避けることができました。プロドライバーになったかのような見事なハンドルさばきでした。
　見た目には地味な車ですが、セダンとスポーツカーの二つの顔を持った面白い車です。週末のドライブに使っていますが、購入してから1年で２万キロ走りました。

満足している点

レギョラー仕様なのと燃費が良いことで、ガソリン代が助かっています。また、室内空間も、カタログ値よりも広く感じます。大人４人が乗っても広々としています。
　それとパワーがあるので、追い越しや山道の上り坂などが非常に楽です。

不満な点

スタイルが少し地味です。走りのすごさと比べアンバランスに感じます。それとハンドルが少し重く感じます。ハンドル操作の少ない高速道路を走っている時は感じないのですが、地道を長く走っていると、腕が疲れます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験