ホンダ インスパイア 「いいじゃないか！ＦＦサルーン トヨタ ツアラーV('94年車)の車検が切れるため、塗装をやり直し乗り続けようと考えましたが、妻の反対と年齢的に太いマフ」のユーザーレビュー

いいじゃないか！ＦＦサルーン トヨタ ツアラーV('94年車)の車検が切れるため、塗装をやり直し乗り続けようと考えましたが、妻の反対と年齢的に太いマフ

2007.7.31

総評

いいじゃないか！ＦＦサルーン
トヨタ ツアラーV('94年車)の車検が切れるため、塗装をやり直し乗り続けようと考えましたが、妻の反対と年齢的に太いマフラーが恥ずかしくなって来たこともあり買い替えを検討。次期アコードセダンも気になりましたが、販売は多分年末であり、間に合わないと考え試乗し購入を決意。試乗の感想が、一般道でのハンドリングが前軸荷重970kg 後軸荷重 570kgのためか?異常に車体を重く感じさせられ、お玉じゃくし型の車に乗っているかのような感覚がありクイックさも感じられず、とてもワインディングは無理と思わせられた。2度目の試乗で果たしてワインディングの不向きさは我慢できる範囲か?出来ない範囲か確認するためワインディングへ向ってみた。試乗車であるため タイムを狙うような走りはしなかったが、バイクのレース経験も5年あり、その前は4輪で峠族でもあった私が、一般の人はガンバッテもここまでは出さないだろうというレベルの走りをしたところ、軽い！軽い！ あの直線一般道の ヘビーなハンドリング感覚はうそのようになくコーナ進入時の高回転域でのエンジンブレーキのトラクションと加速しながら出口方向へ向わせる旋回力は全く別な車を想定させられた。
　このヘビーなアッパーミドルセダンと結構飛ばせるスポーツセダンの両面を持つコントラストが気に入り購入決定させて頂きました。
一般的インプレッションの総評は高級か？スポーツか？指向が中途半端でどちらを向いているか分からず HONDAらしくなく中途半端との意見だが、その両面が欲しい私にはぴったりな車。逆に中間に位置しその両面を適度に取り込んでいると感じる次第です。

満足している点

①静粛性、120km/hでも私には70～80km/h程にしか感じられない
②TEは安い。オプション木目パネルでTL同等へ高級感を簡単に引き上げれる。(2万円ぐらい）
③ゆったりスペース(少しだけど）
④燃費は同3リッタークラスでは最近他メーカも同等であるが、高速では圧倒的にいいらしい。(まだ慣らし運転中でなんとも）
⑤全席での乗り心地(多少路面をひろうが)
⑥レギュラーガソリン 250ps（なかなかないね！)
⑦夜間のライﾄ点灯は、他車にはない宝石感がある。
⑧同型はまだ日本で3台、フィリピン一台、韓国で一台しか見かけていない。(ありがたや、ありがたや)

不満な点

①後席の乗り心地（これはないだろうってくらい硬い。旋回性能のためか?)
②ナビゲーションの色が調整しても薄すぎる。
③車幅 1820mmを期待し買ったが、1750mmクラスの他車より小さく見せる。フィットアリアが少し大きくなった感じ。フロントグリルが空力のためか絞られ、後ろはナンバープレート両サイドのバックライトが幅広感を喪失させている。
④ドアの開閉角のある範囲で急激に開く力が強まり、横の車や壁をアタックする。新車を傷つけてしまった同乗者は責任を感じ恐縮するが、停める位置が悪いと責任転嫁し関係が悪化する。どうしてくれる！失なわれた人間関係！
⑤街中の直角コーナでガンバッテ曲がろうとすると挙動不審な揺さ振り(ま、このクラスでは当然だな)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験