ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

仕事にも趣味にも使用の為、燃費やレギュラ...

2008.12.21

総評

仕事にも趣味にも使用の為、燃費やレギュラー仕様は非常に魅力を感じます。 気筒休止システムは世界に誇るメカだと思います。 北海道の雪道やアイスバーンでもＶＳＡで乗り切れます（坂道以外）

満足している点

燃費　市街地８～９　遠出　１１～１２　車格的にもゆったり乗る 感覚で急加速などは滅多にしなくなりました。 ロードノイズこそ若干気になりますが、振動は皆無でスムーズです。 インテリアは個性的ではありま...

不満な点

タッチパネルのせい？鮮明ではない純正ナビ画面 純正１６インチ インターナビへの携帯接続　auのＷＩＮを使用する場合、純正以外の 接続ケーブルが必要　１２０００円位します。しかもタバコ２個分位の 面...

乗り心地

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いきすぎた部品共通化 初代のアコードインスパイアにあこがれていて、一度インスパイアに乗ってみたいと言うことで 購入した２代目インスパイア。しかし、すで

2008.12.8

総評

いきすぎた部品共通化 初代のアコードインスパイアにあこがれていて、一度インスパイアに乗ってみたいと言うことで 購入した２代目インスパイア。しかし、すでにバブルもはじけた時期のデビューであったこの ２代目は...

満足している点

“ＦＦミッドシップ・ストレート５”というキャッチフレーズは、２代目インスパイアでも 引き継がれて、異彩を放っていました。ＦＦとは思えないようなハンドリングは、ホンダ車 らしからぬ独特のフィーリングでした。...

不満な点

外装のグリルまわり、内装全般が、先代インスパに比べてあまりにもチープ。部品共通化を やり過ぎです。これをするにしても、もう少しカモフラージュして実施して欲しかったです。 本木目パネルも先代と比べて面積や使...

乗り心地

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この車を購入検討されている方に参考になれ...

2008.12.7

総評

この車を購入検討されている方に参考になればと思い投稿させて頂きました。私はH7年式インスパイア32V(UA3)、H16年式エリシオンVXを経て現車両に乗っています、そうホンダ党でホンダ車ばかり乗っています...

満足している点

・必要に十分な動力性能(低速トルクがとても充実していて街乗りでもとても運転しやすいです。高回転域でもターボ車には敵わないですが鋭い加速感が味わえます。) ・このクラスではトップクラスの低燃費(街中は約8...

不満な点

・地味すぎるエクステリア(この車何？なんて言われたことも…。でもほとんど走っていないのも優越感を感じたりもします。) ・フロントブレーキから異音が頻発。(キーキーと鳴ることが頻発、ディーラーでブレーキオ...

乗り心地

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ホンダ車らしい もう２０年近く、ホンダ車に乗り続けています。インスパイアーも初代のアコードインスパーアー から現在まで乗り、現在に至ってます。 個人的

2008.12.3

総評

ホンダ車らしい もう２０年近く、ホンダ車に乗り続けています。インスパイアーも初代のアコードインスパーアー から現在まで乗り、現在に至ってます。 個人的には、初代インスパイアーの外観に、先進の技術が搭載され...

満足している点

・全体的な値頃感 ・動力性能に対して燃費向上に貢献 ・個性的なスタイリング ・大きな室内空間

不満な点

・内装のクオリティーがやや低い（先代に比べて） ・取り回しが大変（でも割り切ってます） ・シフトの質感とサイドブレーキはいかがなものかと？ ・プライバシーガラスではない（フィルム貼りました） ・キーシステ...

乗り心地

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費用対効果を考えるとかなりおすすめ！ ...

2008.11.20

総評

費用対効果を考えるとかなりおすすめ！ そりゃ装備は新車で６００万も７００万もする車にゃ負けますが(当然だ)、この価格クラスでは一番と言っていいくらいだと思います。 新車価格で３５０万くらいですから。 ...

満足している点

デザイン。欧州車にも負けてない！Ｔ社の車もデザインはいいが基本が欧州メーカーのパクリというのが気に食わない。 それと圧倒的に良いのは走行性能！低中速のトルクとＶＴＥＣハイカムに切り替わってからの加速...

不満な点

インテリア。質感はいいのだがやはりデザインが古臭い。まあそんなこと言うなら新車買えって言われるのでしょうがない。 クルーズコントロールがついていないのもしょうがないかな？Ｈ14年式だしね。 ただひとつ...

乗り心地

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外観はピカイチ 2リッターのクレスタからの乗り換え。 完全に見た目重視で選んだのですが、内装外観ともに最近の車に負けない、むしろそれ以上のものを感じる

2008.11.14

総評

外観はピカイチ 2リッターのクレスタからの乗り換え。 完全に見た目重視で選んだのですが、内装外観ともに最近の車に負けない、むしろそれ以上のものを感じる。 動力性については出だしにもたつくものの、高速域での...

満足している点

■個人的感想だが、この外観のかっこよさは他にない ■柔らかい乗り心地で長距離運転も楽 ■トランクが広く荷物がたくさん積める

不満な点

■2.5リッターにもオプションで本革シートがあってもよかったと思う ■2リッターのクレスタからの乗り換えでも速さを感じず、もたつきや重さを感じる ■センターコンソールからのきしむ音が気になる ■オートライ...

乗り心地

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乗って凄さがわかる車 ぱっと見た感じでは、スポーティセダンぽいけど中身の装備は充実。 外装より、乗って凄さを味わう車だと思う。 ＨＯＮＤＡの四輪は、大

2008.11.8

総評

乗って凄さがわかる車 ぱっと見た感じでは、スポーティセダンぽいけど中身の装備は充実。 外装より、乗って凄さを味わう車だと思う。 ＨＯＮＤＡの四輪は、大排気量の車は積極的に宣伝してないように感じる。 この車...

満足している点

・ＶＴＥＣから繰り出す２５０ｐｓは加速や追い越し時にストレスを全く感じない。また、一般道　での標準的な加速では、２０００ｒｐｍまで上げなくともストレスの無い加速が可能。 ・アイドリング停止時は、エンジン音...

不満な点

・トランクは非常に広い。ただ、もう少し後席の縦幅に使って欲しかった。 ・ＣＤ－Ｒの読み込みがあまり良くない。 ・全幅１８２０ｍｍは細い道では操作が難しい。 ・雨滴検地ワイパーは反応が鈍い時と鋭い時の差が激しい。

乗り心地

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レンタカーで試乗しました。（その２） レンタカーから、連絡があり、やっと試乗する事が出来ました。 究極のインスパイアーですね、４０～５０代に相応しい最

2008.10.19

総評

レンタカーで試乗しました。（その２） レンタカーから、連絡があり、やっと試乗する事が出来ました。 究極のインスパイアーですね、４０～５０代に相応しい最高の車です。 いつか、ぜひ、買いたい車です。

満足している点

動力性能は以前にレンタカーで乗ったマークX同様、適度な瞬発力。 燃費は街乗り７～８Km　高速で１３.３Kmを記録。 装備はトヨタ車に劣るが、便利なオートライト等使えます。 ホンダのインターナビのモニターが...

不満な点

ステアリングの本革シートの質がイマイチ。 リアビューが丸く、外車を意識したせいか、バックがしずらい。 ボデイサイズがでか過ぎる。 細かい不満はありますが、完成度が高く、究極のインスパイアーです。

乗り心地

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とにかく年式的に故障はしょうがないのでｺﾂ...

2008.10.7

総評

とにかく年式的に故障はしょうがないのでｺﾂｺﾂと直しながら付き合って行く事です 同年代のｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝのﾊﾟｰﾂも流用できるのも嬉しいですね

満足している点

なんといっても真横から見たｽﾀｲﾙ！年式の割にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｷﾗｷﾗ 今では無いであろうｾﾞﾌﾞﾗ柄のｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ

不満な点

ﾃﾞｨｽﾋﾞのﾄﾗﾌﾞﾙで走行中にｴﾝｽﾄ ﾗｼﾞｴﾀｰに亀裂が入り水漏れ ｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂからのｸﾞﾘｽもれなど多々ありますが愛着あればかわいいものです

乗り心地

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良い走りでした いままで、１０台ほど車を乗り継ぎ、友人や他人の車も運転してみて、合計３０台位になりますがこの車はとにかく加速がよかったです。 自分の１

2008.10.5

総評

良い走りでした いままで、１０台ほど車を乗り継ぎ、友人や他人の車も運転してみて、合計３０台位になりますがこの車はとにかく加速がよかったです。 自分の１０台の中ではダントツです。（スポーツカーや高年式、高排...

満足している点

車体が軽くて馬力もそこそこあるので、良い加速をしてくれる。 燃費もそこまでわるくはない 車体は軽いがボディー剛性が無いこともなかった スーパーサウンドは最高！

不満な点

電気系統が弱い 室内が狭い

乗り心地

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ベストセダンホンダ ホンダがリリースしたセダンでは最も優れていたセダンだと思います。 ＵＳデザインの伸びやかなエクステリア。デザインとの関係ががうまく

2008.10.1

総評

ベストセダンホンダ ホンダがリリースしたセダンでは最も優れていたセダンだと思います。 ＵＳデザインの伸びやかなエクステリア。デザインとの関係ががうまく言ったのでしょう中のスペースが広くゆとりのある内装です...

満足している点

ＥＸＴ・ＩＮＴデザイン。ホンダセダンではもっとも流麗で美しいモデルです。 オーディオ、純正でここまで音が良い車も少ないと思います。 燃費、４発エンジンと同等。 中古での価格がこなれていること。とても買いや...

不満な点

先進性では新しいモデルにはかなわない部分も当然あります。

乗り心地

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エンジンの良さ、高級車ながらドライバーズ...

2008.9.25

総評

エンジンの良さ、高級車ながらドライバーズカーとしての色合いの 濃さに惹かれて購入を決めました。 色々と不満を書きましたが、愛着があってこそです。 私はメーカーオプション装着はナビくらいですが、これで...

満足している点

１）全くのノーマルであっても車に欲しい装備が満載であり、しかも 　　この価格設定。 ２）広大かつ落ち着いた雰囲気の車内。 ３）フロントヘビーを感じさせないホンダらしい軽快な走り。 ４）“この車格の...

不満な点

１）よくまとまっているが、よくよく見ると国内外の他車のデザインを 　　切り貼りしたような外観。 ２）大きくなりすぎたボディと排気量は明らかに時代錯誤かな？ 　　先代同様に3,000ccで十分であった...

乗り心地

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いいですぜ、これは！ これまでN社の6気筒車を乗り継いでて、ひょんなことでこのクルマに乗ることに。 UC1はデビュー当時から結構気になっていたクルマで

2008.9.17

総評

いいですぜ、これは！ これまでN社の6気筒車を乗り継いでて、ひょんなことでこのクルマに乗ることに。 UC1はデビュー当時から結構気になっていたクルマでした。 実際買う時にはまだ新車で買えましたが、諸事情で...

満足している点

・燃費（長距離で最高14.8㎞/リットル） ・使用ガソリンがレギュラーであること ・ブラックアウト、エンジンオンで初めて表示する自発光式メーター ・静粛性 ・重量感を感じさせない加速 ・FFっぽく無い乗り...

不満な点

・ブレーキ（ここ一番でプア） ・塗装（跳ね石喰らった状態での錆び具合は尋常でない） ・低速域のゴツゴツ感 ・純正タイヤのロードノイズ（17インチ化で解消） ・日本じゃちょっと大きいボディサイズ（車幅182...

乗り心地

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ビビリ音 昨年新車を購入しましたが、音に悩まされてかなりの損ですが先日売りました。わずか1年でした。納車当日から左右Aピラーやエアコン吹き出し口から走

2008.8.16

総評

ビビリ音 昨年新車を購入しましたが、音に悩まされてかなりの損ですが先日売りました。わずか1年でした。納車当日から左右Aピラーやエアコン吹き出し口から走行時にビリビリ鳴り、ディーラーでその都度メカニックに同...

満足している点

走行自体はまあまあでした。オーディオも。

不満な点

ビビリ音がとにかくうるさい。タイヤが悪いのかロードノイズもうるさい。板金が雑！よく見ると継ぎ目に段差や歪みがある。後部座席のヘッドレストが高すぎて疲れる。トランクスポイラー内のカメラを使わないと後方の視界...

乗り心地

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今更ながら・・・ 購入は２００７年１０月のＦＭＣ直前でした。 当時、インスパイアがアコードに吸収されるとか、そのまま発売されるなどの噂で、購入時期を躊

2008.8.10

総評

今更ながら・・・ 購入は２００７年１０月のＦＭＣ直前でした。 当時、インスパイアがアコードに吸収されるとか、そのまま発売されるなどの噂で、購入時期を躊躇っていましたが、乗っていたＵＡ１の調子が良くなかった...

満足している点

○超好燃費・・・日常の渋滞を含めた通勤で、燃費はリッター当り、１０ｋｍ前後。排気量からみれば拍手物。 ○世界に誇れるハイテクエンジン・・・エンジンは可変シリンダーにより、６気筒と３気筒に切り替わり、燃焼効...

不満な点

○ドアの開閉・・・ドアヒンジの調節が悪いのか、乗降する際にドアが勝手に閉まってきて、よく足を挟みそうになる。 ○小物入れの開閉・・・開閉時にカチッとした感触が無く、なんとも弛んだ感じが手に残る。 ○視界周...

乗り心地

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エクステリアデザインで一目惚れ。 内装...

2008.8.9

総評

エクステリアデザインで一目惚れ。 内装に関してはもう少し高級感を出して欲しかった、というのは欲である。 後ろの席に人を乗せる場合には足元が広く横幅も十分なので心配しなくて良い。 内外装は慣れの問題。...

満足している点

・堂々たるボディサイズ。国産現行車でこれ以上はシーマ、ＬＳ以外にない ・レギュラー仕様で２８０ｐｓ３４，９ｋｇ/ｍ ・後席使用時の搭乗者への圧迫感が皆無である ・悪く言えばマイナー車ではあるが、所有...

不満な点

・整備性（部品交換など）がし難い ・アクセルワーク如何で燃費が激変する ・一般道のみ使用すると４気筒モードが使えない ・今時ハンドブレーキ ・センターアームレストの高さ、稼動範囲がシートポジション...

乗り心地

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7000キロを超えて 他のセダンと比較しても今の所、シャープなデザインが気に入っています。このクラスでのデザインでは他のメーカーより群を抜いていると思

2008.8.4

総評

7000キロを超えて 他のセダンと比較しても今の所、シャープなデザインが気に入っています。このクラスでのデザインでは他のメーカーより群を抜いていると思います。半年乗って気になる事といえば、レギュラーガソリ...

満足している点

デザイン！ BMWを真似たようなリアも中々かっこいいかも？ まだまだ街中ではあまり見かけない

不満な点

新型アコードで出してほしかった・・ ILだとグリル交換が出来ない！ 衝突防止センサーがイマイチなのでなくてもいいかも

乗り心地

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アメリカ人向け？ スタイリングは随分とカッコ良くなりました。実際間近で見てみるとフロントとリア周りのボリューム感は高級車の風格があります。前モデルから

2008.7.31

総評

アメリカ人向け？ スタイリングは随分とカッコ良くなりました。実際間近で見てみるとフロントとリア周りのボリューム感は高級車の風格があります。前モデルからの乗り換えですが見た目はほんとに満足です。ただ全体とし...

満足している点

・外観は大きく格調高くなりました。特にフロントグリルが高めの位置になったことで高級感がアップしています。ライト類の形状も私は好みです。見た目は自慢の愛車です。 ・エンジンには余裕を感じます。俊敏かつ低燃費...

不満な点

・走行中の音が前モデルに比べ大きくなりました。タイヤのせいもあると思いますが、それよりも制振材がほとんど使われていないような印象です。実際、ドアやフェンダーなどを叩いてみると鉄板の響く音がします。前モデル...

乗り心地

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ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで206kW(280...

2008.7.28

総評

ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで206kW(280ps)最大ﾄﾙｸ342N･m(34.9㎏･m)はさすが。また、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもVGRのお陰でｸｨｯｸ。大きな車がｺｰﾅﾘﾝｸﾞはｵﾝｻﾞﾚｰﾙ状態で曲がっていく...

満足している点

前期より全体的に押し出し感があるのでﾉｰﾏﾙでも迫力があります。また、下からのﾄﾙｸが一弾と強くなっているので運転が楽だし、加速が楽しい。（まだ…全快に踏めないけど前期とは明らかに下が違うのは分かる。）

不満な点

大きくなり過ぎた点。ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄが採用されなかった点。235／45R18が採用されなかった点。

乗り心地

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北米メインの車だそうで、サイズは大きめですが、取り回しは意外に平気です。 国内販売台数が少なく、乗っているだけで目立ちます。 末永く付き合えそうで

2008.7.27

総評

北米メインの車だそうで、サイズは大きめですが、取り回しは意外に平気です。 国内販売台数が少なく、乗っているだけで目立ちます。 末永く付き合えそうです。

満足している点

このクラス、この性能･装備ならお買い得度ＮＯ．１。 レギュラー２８０馬力はガソリン高の今、嬉しいですね。 ＯＰでナビだけ付ければ十分（ＩＬは逆に要らないものがついていたので選ばず）。 室内は広大。大...

不満な点

収納スペースが若干不足。 トランクが非常に広いが、奥には手が届かない。 内装の高級感を求める方には不向きですね。

乗り心地

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