平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
最高に気に入ってます 最近ホンダのアコードやシビックは売れている北米メインの車となってしまっている。なので最初から日本人の好みは考えて作られていない。
2007.4.8
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グレード:32V(AT_3.2) 1995年式
乗車形式:その他
5
2007.4.2
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グレード:AX-i(AT_2.0) 1990年式
乗車形式:その他
5
2007.3.24
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グレード:-
乗車形式:その他
4
2007.3.10
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乗車形式:マイカー
4
ホンダのV6セダン ホンダらしい気持ち良いエンジンと、北米対策車らしい居住性の高さが上手く両立していると思う。 私の乗っている30TLはアヴァンツァー
2007.3.5
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グレード:AX-i(AT_2.0) 1990年式
乗車形式:その他
4
2007.2.13
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グレード:30TL(AT_3.0) 2007年式
乗車形式:その他
5
2007.2.12
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グレード:AG-i(AT_2.0) 1994年式
乗車形式:その他
3
2007.2.12
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乗車形式:マイカー
5
悪いとこあれど良い車だと思います CDアコードから乗り換えて乗っています。アコードから乗り換えたから車重がましているため走り出し、停止が重たい感じがし
2007.1.25
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乗車形式:マイカー
5
加速がすごい 価格の割にはライバルの高級車(外車を含む)に比べ、断然お買い得だと思います。特に高速域での加速は同クラスの独車を凌いでいると思います。残
2007.1.21
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4
2007.1.11
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5
小型のレクサスLSといえるインスパイア インスパイア・アバンツアーレに丸2年乗っています。最近目にするレクサスLSはインスパイヤより一回り何もかも大き
2007.1.9
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グレード:インスパイア(AT_2.5) 2002年式
乗車形式:その他
4
2007.1.7
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5
売れていないのが不思議 購入時はカムリと比較しましたが、外観や内装が地味で、女房の反対を押し切ってホンダのV6を選択しました。高速を走る機会が多いので
2006.12.31
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3
アメリカン 良くも悪くもアメリカンです。 乗り心地や静粛性は日本的で、つまらない故障や塗装の弱さ、内装の荒さなどはアメリカ的。 これを多めにみれば
2006.12.21
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3
いいクルマですよ あまり見かけないクルマですが機能、価格を考えたらとてもいいクルマだと思います。
2006.12.14
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4
バランスの取れた車です 消耗品さえ交換してれば20万キロまで難無く乗れてしまう車です。
2006.12.9
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5
二つの顔を持った車です! 普通に走っている時はオーソドックスなセダンですが、思いっきりアクセルを踏むと突然スポーツカーに変身します。 アクセルをあ
2006.12.8
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4
燃費が良い 月に12.000-15.000km走りますが、主として高速を利用します。レギュラーガソリンも良いし、平均12kmは出ます。長野方面より東京
2006.11.28
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グレード:30TL(AT_3.0) 2003年式
乗車形式:その他
5
2006.11.18
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