ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

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ホンダ インスパイア 新型・現行モデル
443

平均総合評価

4.2

走行性能
4.2
乗り心地
4.0
燃費
3.3
デザイン
4.4
積載性
3.9
価格
3.9

総合評価分布

星5

219

星4

136

星3

55

星2

15

星1

18

443 件中 281 ~ 300 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高に気に入ってます 最近ホンダのアコードやシビックは売れている北米メインの車となってしまっている。なので最初から日本人の好みは考えて作られていない。

    2007.4.8

    総評
    最高に気に入ってます 最近ホンダのアコードやシビックは売れている北米メインの車となってしまっている。なので最初から日本人の好みは考えて作られていない。したがって我々日本人が今までいだいてきたこれらの車種の...
    満足している点
    なんにしてもこの車のキモはエンジンとそれを生かすハイテク装備である。可変シリンダーで燃費がいいのはもちろん、まわせば怒涛の加速力で1.5トンの車体をフワリと押し出す。高速クルージングは抜群の安定感で、味付...
    不満な点
    内装の細かいところがもう少し作りこんであると、ぐっと品質が上がるのだがアメ車の大味なところが残るのが残念である。コンソール周辺部分がとくにできが悪く、小型車用の物を大きくして取り付けたかの様な感じである。...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:32V(AT_3.2) 1995年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    去年の12月まで乗っていました。中古で購...

    2007.4.2

    総評
    去年の12月まで乗っていました。中古で購入して約8年間乗り、自分自身では一番所持期間が長くお気に入りの車でした。 確かにマイナス材料もありますがそれ以上にプラスの素材のほうが大きいです。今でも程度のいい...
    満足している点
    ①余裕のある動力性能。当時としては210PS、トルクも30Kを誇っていたので街中、高速問わずストレスを感じませんでした。 ②視認性の良さ。視界がとても良かったです。 ③静粛性がバツグン。同乗者も「この...
    不満な点
    ①燃費の悪さ。コレは仕方ないかもしれませんが、街中ばかりですと燃費が5K台になることも…。しかもハイオク仕様。 ②ワイドボディがゆえの取り回しの悪さ。セルシオやマジェスタとほぼ同じ大きさなので狭い道など...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:AX-i(AT_2.0) 1990年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    はじめて18の時に乗った車ですが最高でした...

    2007.3.24

    総評
    はじめて18の時に乗った車ですが最高でした!よく走るし内装も高級感あふれるし燃費はやっぱあんまよくないけどでもまたのりたいっておもいます!
    満足している点
    2000にしてはよく走る。外観が渋い!
    不満な点
    後部座席がめちゃせまい!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    このは親が乗ってるで 新年早々に普通免...

    2007.3.10

    総評
    このは親が乗ってるで 新年早々に普通免許を取得し… 自分が運転する 機会が増えたので レポートしてみました 最初は【このを運転する事になるとは…】と不安だらけでした。 運転に 慣れて来ると...
    満足している点
    ・スタイル どの確度からみても カッコイイ! ・ATやのに 最高で7200まで 回る G20エンジン(165馬力)(セダンやのに意外と 速い) に興味ない 人には【高級車】に見えてる...
    不満な点
    ・クラクションの音のショボさ… ・小回りが効かない (駐車場に入れるのに一苦労) ・【マーク】付けてるせいか 煽られる事 (煽りがひどいと ムカッと…)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ホンダのV6セダン ホンダらしい気持ち良いエンジンと、北米対策車らしい居住性の高さが上手く両立していると思う。 私の乗っている30TLはアヴァンツァー

    2007.3.5

    総評
    ホンダのV6セダン ホンダらしい気持ち良いエンジンと、北米対策車らしい居住性の高さが上手く両立していると思う。 私の乗っている30TLはアヴァンツァーレとは異なり、IHCCやプリクラッシュセーフティー等の...
    満足している点
    FFセダンなので、高速走行時の安定性が格段に良く、コーナー時オーバーステアにならず、運転しやすい。ホンダのV6エンジンを体感できる数少ない車であり、そのエンジンは、踏み込めば滑らかに吹け上がり、ホンダのエ...
    不満な点
    動力性能については、FFのため、若干フロントヘビーの感じがある。5速ATはいいと思うが、ギアチェンジの際に時々違和感を感じるときがある。 エクステリアについては、リアテールランプの形状は、ワイド感を強調す...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:AX-i(AT_2.0) 1990年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何事にも言えますが、見た目だけで判断しては...

    2007.2.13

    総評
    何事にも言えますが、見た目だけで判断してはいけないと思います。
    満足している点
    スタイルに惚れて買いました。当時一番売れたサンルーフとリアスポ付、ダークグリーンのカラーでした。
    不満な点
    燃費は最悪で、作りが全般的にヤワ。塗装も薄い。雪道の挙動はFRっぽいので、ヒヤリとした経験有り。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:30TL(AT_3.0) 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    高級車とスポーツカーをたして2で割った感じ...

    2007.2.12

    総評
    高級車とスポーツカーをたして2で割った感じ。ホンダの意地と精神が感じられます。仕事がら色々なメーカーのセダンに乗りますが一番運転が楽しく快適かつ経済的にドライブを楽しみたい方におすすめです。
    満足している点
    平成6年インスパイアからの乗り換えですがまずさすがは走りのホンダと思わせるエンジン。空力抵抗を磨き地に足をついたような安定感。広い車内。普段はどっしりとした佇まいであるがいざアクセルを踏み込むと迫力ある...
    不満な点
    リヤは充分広いがもう少しおもてなしの心を形にしていたらパーフェクトです。オプション代がかなりかさむ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:AG-i(AT_2.0) 1994年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なんだかんだで大好きな車でした。

    2007.2.12

    総評
    なんだかんだで大好きな車でした。
    満足している点
    まずVIPともスポーティーともいえない外観ではあるがそこがなんとも個性的でかっこいい。どの角度からみてもスマートなスタイルです。走りは出だしはあまり早くはないが時速40KMを超えたあたりからのスピードの乗...
    不満な点
    路面の凹凸をこれでもかと拾ってくれるサスペンション。ハンドルがもうすこし軽い方がよかった。小回りきかない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    悪いとこあれど良い車だと思います CDアコードから乗り換えて乗っています。アコードから乗り換えたから車重がましているため走り出し、停止が重たい感じがし

    2007.1.25

    総評
    悪いとこあれど良い車だと思います CDアコードから乗り換えて乗っています。アコードから乗り換えたから車重がましているため走り出し、停止が重たい感じがします。ですが、その重さのおかげか高速ではアコードより安...
    満足している点
    エンジン音が静か 高速走行が安定している 他人があまり乗っていない 80キロからでも踏めばガンガン加速する
    不満な点
    電気系が弱いようで小さな不具合がある 燃費がよろしくない(市街地で8km、高速でも13kmくらい) 純正BOSEサウンドがよろしくない。そして交換しにくい(不可能ではないですよ) シートが大きいのか...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    加速がすごい 価格の割にはライバルの高級車(外車を含む)に比べ、断然お買い得だと思います。特に高速域での加速は同クラスの独車を凌いでいると思います。残

    2007.1.21

    総評
    加速がすごい 価格の割にはライバルの高級車(外車を含む)に比べ、断然お買い得だと思います。特に高速域での加速は同クラスの独車を凌いでいると思います。残念なところは、足回りや内装をもっと工夫してほしかったと...
    満足している点
    燃費の良さ、レギュラーガソリン使用 広い室内。なによりも優れた動力性能
    不満な点
    足回り 内装 ボディーサイズ(特に全長)が、日本の道路事情に比べて大きすぎる。冬季、油温が低いとエコ運転せず燃費が悪くなる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車の長所は、上記の不満点を補って余り...

    2007.1.11

    総評
    この車の長所は、上記の不満点を補って余り有ります。 この先20万kmは乗り続けたいと思います。 「クルマに求めるもの」は、人其々千差万別と考えますので、必ずしも全てのオーナーがインスパイアに満足するか...
    満足している点
    納車後1年半が経過し、走行4万1千km、2度目の投稿です。 気筒休止システムは、高速道路を主体とした遠出時に想像を大きく超越する威力を発揮し、驚くばかりです。(最高;岩手→東京・空いた東北道で18.8k...
    不満な点
    個人の体格に依ると思いますが、1時間以上連続で乗っていると、腰・背中が痛くなります。これさえ解消されれば、私がクルマに求める「高速・長距離GT」として満点をやれますが・・・ バンパー・ドアモール等、樹脂...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    小型のレクサスLSといえるインスパイア インスパイア・アバンツアーレに丸2年乗っています。最近目にするレクサスLSはインスパイヤより一回り何もかも大き

    2007.1.9

    総評
    小型のレクサスLSといえるインスパイア インスパイア・アバンツアーレに丸2年乗っています。最近目にするレクサスLSはインスパイヤより一回り何もかも大きいが外観がそっくり。アバンツアーレならレクサスLSの下...
    満足している点
    これだけ装備が充実しているのに依然台数が少ない希少価値が続いている。さらにスタイルが地味だったのにそっくりなレクサスLSが出て高級感が再認識できる。走りの良さは他の方々のコメントに全く同意できます。
    不満な点
    アバンツアーレの先進設備が日本の道路では十分発揮できないまま3年たってしまったこと。 比較的10km/Lは田舎でも少々厳しい。高速ドライブを毎日のようにしないとその装備、燃費の良さがフルに生かせない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:インスパイア(AT_2.5) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車を買うなら32typeSを買ったほう...

    2007.1.7

    総評
    この車を買うなら32typeSを買ったほうがいい。内装が多少高級感があるから。
    満足している点
    街であまり見かけない♪加速がいい。特に5000回転あたりからの加速はヤバイくらい凄い。NAのスポーツカーにだったら負けない☆デザインはリアが気に入ってます。
    不満な点
    内装が安っぽい。この車を買う際トヨタのマジェスタかマツダのミレーニアかインスパイアで迷ってたんだけど、インスパイアが一番安っぽい。これだったらカローラの方が高級感があると思う。あとはグローブホ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    売れていないのが不思議 購入時はカムリと比較しましたが、外観や内装が地味で、女房の反対を押し切ってホンダのV6を選択しました。高速を走る機会が多いので

    2006.12.31

    総評
    売れていないのが不思議 購入時はカムリと比較しましたが、外観や内装が地味で、女房の反対を押し切ってホンダのV6を選択しました。高速を走る機会が多いので大正解でした。VTECがききだすと、別物のエンジンに変...
    満足している点
    動力性能と燃費の両立が抜群。高速走行も安定していて、社用車のクラウン2.5よりも乗りごごちは上で、リヤシートも広く感じます。3気筒運転の切り替えは、エコ意識も高まり、自然と環境に優しい運転になっています。
    不満な点
    とにかく地味です。個人的には気に入っていますが、これが売れていないすべての理由かなあ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アメリカン 良くも悪くもアメリカンです。 乗り心地や静粛性は日本的で、つまらない故障や塗装の弱さ、内装の荒さなどはアメリカ的。 これを多めにみれば

    2006.12.21

    総評
    アメリカン 良くも悪くもアメリカンです。 乗り心地や静粛性は日本的で、つまらない故障や塗装の弱さ、内装の荒さなどはアメリカ的。 これを多めにみれば良い一台です。
    満足している点
    そこそこの燃費。H10年前後の車にしてはまぁまぁ。 乗り心地や静粛性は良い。 BOSEサウンドは純正品ながら見事。 HIDも交換できる時代なのでケルビンを上げればカッコいい。 ホイールは純正品の乗...
    不満な点
    細かい故障。ミラーや内装のキシミ音。 最初の加速は重く感じられる。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいクルマですよ あまり見かけないクルマですが機能、価格を考えたらとてもいいクルマだと思います。

    2006.12.14

    総評
    いいクルマですよ あまり見かけないクルマですが機能、価格を考えたらとてもいいクルマだと思います。
    満足している点
    なんと言ってもハイテクエンジン!!アイドリングから普通の加速はとてもスムーズかつ静かでロードノイズ、風切音くらいしか気になりません。アクセルを踏み込むと音自体はとても静かですが「キュイーン」といった音と共...
    不満な点
    高速だと燃費はいいが(13km/L)一般道(神奈川、東京)を走ると燃費が悪い(6km/Lか7km/Lくらい) ホイールハウスが無駄に広い。 後方視界が悪い。 ボンネットが全く見えないので見切りが悪い...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    バランスの取れた車です 消耗品さえ交換してれば20万キロまで難無く乗れてしまう車です。

    2006.12.9

    総評
    バランスの取れた車です 消耗品さえ交換してれば20万キロまで難無く乗れてしまう車です。
    満足している点
    加速が良い。 乗り心地が良い。 内装が皮シートだといい感じ。 意外と小回りが効いて扱い易い。
    不満な点
    剛性が低い。 風切り音が大きい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    二つの顔を持った車です! 普通に走っている時はオーソドックスなセダンですが、思いっきりアクセルを踏むと突然スポーツカーに変身します。  アクセルをあ

    2006.12.8

    総評
    二つの顔を持った車です! 普通に走っている時はオーソドックスなセダンですが、思いっきりアクセルを踏むと突然スポーツカーに変身します。  アクセルをあまり操作せず、定速に近い状態で運転している時はエンジン...
    満足している点
    レギョラー仕様なのと燃費が良いことで、ガソリン代が助かっています。また、室内空間も、カタログ値よりも広く感じます。大人4人が乗っても広々としています。  それとパワーがあるので、追い越しや山道の上り坂な...
    不満な点
    スタイルが少し地味です。走りのすごさと比べアンバランスに感じます。それとハンドルが少し重く感じます。ハンドル操作の少ない高速道路を走っている時は感じないのですが、地道を長く走っていると、腕が疲れます。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が良い 月に12.000-15.000km走りますが、主として高速を利用します。レギュラーガソリンも良いし、平均12kmは出ます。長野方面より東京

    2006.11.28

    総評
    燃費が良い 月に12.000-15.000km走りますが、主として高速を利用します。レギュラーガソリンも良いし、平均12kmは出ます。長野方面より東京へは下りもあって15kmのときもあります。長野方面へは...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:30TL(AT_3.0) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転が好きな人が買うならオススメ!

    2006.11.18

    総評
    運転が好きな人が買うならオススメ!
    満足している点
    あまり見かけない。カッコイイ!! 広い!
    不満な点
    いくらなんでもサスが硬すぎなんだプ~。
    乗り心地
    -

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