ホンダ インサイト 「正直言って迷ってます 今、我が家のガレージには買ったわけでもないのに何故か新車のインサイトがあります。 そう、近くのディーラーさんがショールームの休み」のユーザーレビュー

正直言って迷ってます 今、我が家のガレージには買ったわけでもないのに何故か新車のインサイトがあります。 そう、近くのディーラーさんがショールームの休み

2009.5.6

総評

正直言って迷ってます
今、我が家のガレージには買ったわけでもないのに何故か新車のインサイトがあります。
そう、近くのディーラーさんがショールームの休みと重なった事を利用して今夜から貸し出してくれたのですが、実走２７ｋｍの登録ホヤホヤの新車なのです。
今年の９月に愛車のフィットが車検を迎えるにあたり、今回の優遇税制に乗っかろうと買い替えを真剣に検討しているからで、もちろんライバルは”新型プリウス”。
ついにトヨタは６万台のバックオーダーを発売前に抱え、月産２万台の増産に何と発売前から取りかかったそうですが、試乗もしないで２００万円以上の買い物をする方が６万人近くいるというのは驚きでしかありません。
私はトヨタのセールスマン氏に”せめて現車を見てみないと契約できない”と告げると”ごもっともです。ぜひ、そうしてください”との返事。
プリウスの現状の納車計画では、４月末までにオーダーを入れた客には７月中に納車が完了する事を目指す計画だとの事。
じゃあ、発売まであと２週間で何台のオーダーが入ってそれはいつ納車になるの？って話がトヨタディーラーでの話題の中心でした。
で、私が何を迷っているのかというと、正直、”インサイト”は”？”なのです。
間違いなく良い車だと思いますが、今の愛車フィットとのアドバンテージがあまりにも少ない！
それだけフィットが完成されてるという事なのですが、あり得ない話ですがフィットＨＶが年度内に発売になるなら間違いなくインサイトは”パス”なのです。
価格、室内の広さ、大きさからくる市街地での取り回しの楽さのどれをとってもフィットが上。
ましてフィットユーザーにはインサイトの室内高はＮＧ・・・そこが悩みの種。
私は若い頃”サイバーＣＲ－Ｘ”を転がしておりましたので、インサイトのスタイルには大変愛着がありますし、嫌いではありません・・・しかし。
”プリウス”という選択ならば割り切れるのですが、ホンダ党の私としては”ホンダ”から離れたくない。でも、インサイトは？
それを知ってホンダのディーラーの店長（以前、私の担当セールスだった人が店長になって戻ってきたのです）がインサイトの貸出しを申し出てくれたと言うわけなのです。でも、エアコンの操作も含めて細かな車の操作を何もレクチャーされてません。わからなければ取り説を読んでくれだと？何じゃそりゃ！
来年も税制優遇延長にならないかな？

満足している点

前回、試乗をしての感想ですが、ハイブリッドを全く意識せずに乗れます…これがプリウスとの最大の違いです。
プリウスは良くも悪くも過去のエコドライブの認識をかなぐり捨てて運転しないと燃費はカタログデータに近づきません。プリウスの最も得意な場面は市街地の大渋滞路でのモーター走行なのですから。この場面ではインサイトは全く歯が立ちません。
でも今までの車と違和感なく運転できるのはインサイトだと思います。そして、値段もかなり安い！
断言したいのは、この車はアクセルをベタ踏みしたり、ブレーキを度々踏むような運転をする車じゃありません。制限速度を守れとまでは言いませんが、少なくとも流れにのって走らせれば本当に静かな良い車なのです。
明日は山岳コースを３００ｋｍを目標に走りこんで実際の燃費と車の挙動を確かめたいと思います。帰りに運良く（？）渋滞にでもつかまってくれるといいのですが。
皆さんもディーラーさんに貸し出しを申し出てみられてはいかがですか？

不満な点

良くも悪くも最初からプリウスと比べてはいけません。
いくらデザインがそっくりだからと言って、ハイブリッドにおいて”カローラとマークⅡ”、”シビックとアコード”くらいの車格の差が最初から存在していますから、比較自体がナンセンスです。
エンジンの考え方もトヨタとホンダでは全く違います。
”トヨタの方が上”という方には”じゃあ、インサイトクラスの小さなエンジンのハイブリッドを作ってから文句を言え・・・そんなエンジン持ってないくせに”と言いたくなります。
デザインも”ホンダが真似をした”と言う人がいますが、トヨタがＣＲ－Ｘのデザインをそのまま真似したとしか思えません…ウィッシュを見てもわかる様に、トヨタは正々堂々と他社のデザインを中国車並みにパクりますから。
このレビューでも”やれ、インサイトは〇○だ”とか”それと比べるとプリウスは○○だ”などと比較する方がいますが、せめて比較するなら価格だけにしてほしいものです。
インサイトは所詮１０００ｃｃベースの車なので、力の必要な場面では相当きついと想像できます。しかし、それも俗に言うエコランを目標にするのなら全く問題ないはずです。
プリウスもインサイトもどちらも本当に良い車なのです・・・だから、人気が高いのです！

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験