ホンダ インサイト 「フツーの感覚で。 ４月２６日に納車。２９日にお祓いがてら、奈良の山奥へドライブに行きました。 最初は少し“ハイブリッド”と言うことで構えて運転しました」のユーザーレビュー

フツーの感覚で。 ４月２６日に納車。２９日にお祓いがてら、奈良の山奥へドライブに行きました。 最初は少し“ハイブリッド”と言うことで構えて運転しました

2009.4.30

総評

フツーの感覚で。
４月２６日に納車。２９日にお祓いがてら、奈良の山奥へドライブに行きました。
最初は少し“ハイブリッド”と言うことで構えて運転しましたが、途中からは　極ふつうの
感覚で運転しました。発進は少しゆっくりめのアクセルＯＮ。加速は躊躇せずに。
ブレーキはメリハリをつけて、踏むときはガツンと。
登りの軽いワィンディングではアクセルＯＮの前に軽くカーブ方向にハンドルを切って、踏み込むと気持ちよく回ってくれます。下りでは腰の据わった旋回を感じました。最初のロールから姿勢を保ったままハンドルを切り増ししても、変わらぬ姿勢でカーブをクリアしていきます。
運転が旨くなったような錯覚に陥りました。もちろん下りカーブの入り口では躊躇無くブレーキを。リチャージメーターがおもしろいぐらいに下がります。
兎にも角にも、フツーの感覚で運転すれば燃費のいい車です。
ちなみに　大人３人（妻と娘）１５４ｋｍで２０ｋｍ／Ｌでした。

満足している点

○　カーブの性能。特に下りでは重めに感じる車体後部に引かれるような感覚で、回って
　　いきます。
　　年が年なので、そんなに無理はしないのでこれで十二分です。攻める車でもないし。
○　フツーに乗って　２０ｋｍ／Ｌはすごい。前車（オルティア）と比べるのも何ですが、
　　５割以上は省燃費です。排気量で比べても　確実に２割以上は良い。
○　何と言っても　外観。スマートです。ボンネットとほぼ同じ傾斜のフロントグラス。
　　風の流れに潜っていこうとしているような形状がいいです。前前車（初代インテグラ）
　　を思い出しました。
○　純正カーナビとの連携。ハンズフリーＴＥＬや、ＥＴＣの情報等々。
　　特にエコ運転評価。誰も見てない運転を冷静に判断してくれます。
　　今回の運転で、葉っぱ４つ半　アイドルが長いとのこと。
　　（カーナビ初心者で、エンジンスタート後の入力に手間取った？からかな）

不満な点

○　遠目では　ぷりうすとの判別が難しい。フロントを見て初めてわかる、アイデンティティの
　　不足？
○　ゆっくりブレーキを踏んで止まるときの停止寸前のブレーキの抜け？感覚。
　　最初は少し焦りました。これも少し構えた運転のせいだと悟りました。
　　フツーに踏み込んでやれば、何の違和感もなく止まりました。
○　狭さ？そんなに感じませんが、ルームミラーから見るとトンネルを覗いているような感じ。
　　後方視界もそんなに気になりませんでした。サイドミラーの形状が下側にもふくらみ、
　　結構後方をカバーしていましたので。
　とりあえず、１３００ｃｃの少しかっこいいクルマとして、フツーに乗れば楽しいクルマです。
　久々に運転前にわくわくするクルマです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験