ホンダ インサイト 「社用車には不向き？ １週間前に社用車として我が社に１台やってきました。 話題の車なので営業連中が取り合いでもう一台増やそうかと検討中です。 ただし、も」のユーザーレビュー

社用車には不向き？ １週間前に社用車として我が社に１台やってきました。 話題の車なので営業連中が取り合いでもう一台増やそうかと検討中です。 ただし、も

2009.4.13

総評

社用車には不向き？
１週間前に社用車として我が社に１台やってきました。
話題の車なので営業連中が取り合いでもう一台増やそうかと検討中です。
ただし、もう既に２名の営業マンがバックのときにリアをぶつけて
テールランプが両サイド破損してしまいました。
「後ろが全然見えない」とぶつけた営業マンは言い訳をしていましたが。
我が社の営業車はＴＯＹＯＴＡのプロボックスのため、どうやら後方視界の
視認性の違いでかなり取り扱いづらいようです。
後方視界はプロボックスの半分くらいの感じではないでしょいうか。
運転初心者やバックの苦手な人、視認性を重視する人には不向きな車かと思います。
バックモニターは必需品です。

満足している点

話題性がありこの車に乗っているだけで注目される。よって会社の営業にも
良い影響が出るかも？
言うまでもなく燃費が良い。
内装がガンダムみたいで、その手の人には受けが良い。
プロボックスより乗り心地が良い。（インサイト君商用車と比較してゴメンナサイ）

不満な点

Ａピラーが極端に寝ていて三角窓があるためピラーが邪魔で
右折時にかなり神経を使う（インサイトだけではないが最近このタイプ多し）
まあこれは慣れの問題もあると思うが、プロボックスに乗ってると視界がこうも違うものかと
改めて視認性の大切さを痛感させられる。
加えて後方視界は最悪。ルームミラーでは斜め後ろはまったく見えない。
ＨＯＮＤＡさんにはデザイン優先より車の基本性能を重視して車作りをしてほしいものです。
この点が改善されれば１００点満点の車になると思いますし、個人的にも
購入しても良いかと思います。

デザイン

-

走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験