平均総合評価
3.9
総合評価分布
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乗車形式:試乗
2
インサイトの価格を冷静に見れば インサイトの価格は冷静に見れば安くありませんよ。 小さなモーターを追加した簡単な構造のハイブリッド車が安く売れるのは当
2009.2.9
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乗車形式:試乗
4
悩むところ 現在の愛車(8年目のシビック)を点検に出すためにディーラーに持ち込んだところ、担当のセールスが「もしよければ試乗してみてください」とのこと
2009.2.9
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グレード:G(CVT_1.3) 2009年式
乗車形式:その他
4
2009.2.8
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乗車形式:その他
4
ディーラで ディーラーで乗ってきました。期待が大きかった分、損している感じです。身長184あるけれど、運転席は何とか乗れるのは良かったです。ただ、その
2009.2.8
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乗車形式:その他
1
新しいのか・・・? 「?」がつくのは、ボクの第一印象が・・・ 『シビックのハイブリッドとは何が違うんだろう?』だったからである。 15分ほどいろんなと
2009.2.8
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乗車形式:その他
3
異常なまでの人気 ここのレビューで異常なまでの人気だと思います。 今日、販売店で見てきました。なぜかプリウスが目立つところに展示されていました。 プリ
2009.2.8
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乗車形式:マイカー
4
なかなかイイですね! 冷静に判断すればプリウスが高すぎる! ハイブリッドというだけでそこまで金を出せるか?と聞かれると私はNO!!です。 このイン
2009.2.8
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乗車形式:試乗
4
この顔はVW passatCCの顔だよ! 昨日ホンダのショウルームに行った。 あっ!ホルクスワーゲンのパサートCC! そう思いました。 顔はパサートC
2009.2.8
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乗車形式:その他
5
試乗しました 試乗してきました。 外観に関しては賛否あるでしょうが個人的には 結構かっこいいかなあと思いました。 よくプリウスと似てると言われますが
2009.2.8
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乗車形式:試乗
4
エコ重視 普通の1300クラスセダンにモーターアシストを加え若干パワフルに味付けした車。 思っていたよりスムーズに加速し、キビキビ走る。ハンドリングも
2009.2.8
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乗車形式:その他
5
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乗車形式:試乗
4
手軽なハイブリッド 2月7日に試乗してきました。走行距離は約5kmです。それまでの総走行距離は200kmでした。燃費は19km/Lでした。大人2名乗車
2009.2.8
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乗車形式:マイカー
2
内装がちゃちすぎ。 内装がちゃちすぎ、特にギア部分。 子供のおもちゃかという感じ。できるだけ、安く仕上げるために いろんな装備、装飾をけずって作った感
2009.2.8
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乗車形式:その他
1
無駄・・・ この車の必要性が分からない・・・ ただ装備を取るだけ取って値段を安くした車。 ホンダってこんな車を造る会社じゃない筈です! プリウスに対抗
2009.2.8
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乗車形式:その他
4
大衆車としての素質 ハイブリッドということでプリウスと比較されることが多いですが、この車は昔のカローラ、 シビックがそうであったように現在の大衆車の在
2009.2.8
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乗車形式:その他
5
プリウスと比べて インサイトに乗った後、営業マンが「プリウスも用意してますので、乗ってみてください」ということで プリウスにも乗ってみたら 意外だった
2009.2.8
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乗車形式:その他
5
注目の的!? すごい注目で賛否両論ですね・・・・・ 私は、インサイトのヒットでハイブリッド車のメジャー化が進めばと思います。 只、雑誌などでどうしても
2009.2.8
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乗車形式:試乗
4
再始動したエンジンの振動が… 2/8に試乗してきました。普段乗っている車(フィット1.3G)が 基準となりますが、見て感じたままの感想を述べたいと思い
2009.2.8
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乗車形式:その他
4
せっかくの後部座席が・・・ 試乗会に行ってきました。今までの2シーターより外観はかなり「大」なので、早速後部座席に乗ってみたところ、頭ぶつけました。後
2009.2.8
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2
試乗記 ディーラーで試乗してきました。 総評として、「絶対ハイブリッド車を購入したい人は要チェック、そうでない人は他にも選択肢はある。」 でした。 ド
2009.2.8
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