ホンダ インサイト 「新しいのか・・・? 「?」がつくのは、ボクの第一印象が・・・ 『シビックのハイブリッドとは何が違うんだろう?』だったからである。 15分ほどいろんなと」のユーザーレビュー

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ホンダ インサイト

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乗車形式:その他

評価

1

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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新しいのか・・・? 「?」がつくのは、ボクの第一印象が・・・ 『シビックのハイブリッドとは何が違うんだろう?』だったからである。 15分ほどいろんなと

2009.2.8

総評
新しいのか・・・?
「?」がつくのは、ボクの第一印象が・・・
『シビックのハイブリッドとは何が違うんだろう?』だったからである。
15分ほどいろんなところを運転してみて出た答えは、「デザインが違う」である。
素人が生意気にもこんなこと言ったらホンダの開発の人に叱られそうだが、本当にそう思った。
正直言って、新型インサイトに好感を持ちきれなかった理由はシンプルである。
フロアの振動が少なく、しっかり感のある乗り心地と、カッチョイイ外観!なのに・・・
ハイブリッドとなった瞬間に「プリウス」と言うライバルとの比較になってしまうが、すると、とたんに魅力が半減したというのが私の印象。
インサイトは確かに安いかもしれない。
でも、価格なりの値段設定と思わせる車なのである。だから『お買い得感』は特にない。
インサイトの質感は悪くないけど、プリウスのほうが完全に高い(価値)感じがする。
また、スペースの演出だが、プリウスは空間も広く、いろいろな電気ならでは!
のデザインが効いている。つまりプリウスに乗っていると「これって新しい電気自動車だなぁ」という感じがするのである。
・・・が、インサイトにはそれがない。
主に3つの決定的に足りない部分はこうだ。
①フィットと比べてインサイトは「狭い」と感じてしまう。
②シビックやオデッセイがあるからインテリアに「新鮮味が無い」と感じてしまう。
③プリウスと違って、常時エンジンが動いており「本当に電気で走っているの?」と感じてしまう。
フル加速は別段どうということはない。アイドリングストップはよくできていると思う。
セルの振動もほとんどなく、他のアイドルストップから比べたら秀逸。
誤解のないようにまとめると、別段 なんの不満も湧かないよくできたハイブリッドカーであるが、プリウスからみると何年もかけて開発してデビューしたのに、アドバンテージが無いと思った。この車が、2002年にデビューしてくれたのなら、絶賛をあび、ハリウッドのセレブも相次いで購入しただろう。
しかし
フィットアリアでもいいんじゃないだろうか・・・と微妙なインサイトの印象でした。
満足している点
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不満な点
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デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験

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