ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (28ページ)

営業車2万キロ そのうち半分くらいを乗っています。 現在自家用はトヨタ車で、インサイトはあくまでも営業車です。 ハイブリッドを自家用で買うのは、もうち

2010.2.17

総評

営業車2万キロ そのうち半分くらいを乗っています。 現在自家用はトヨタ車で、インサイトはあくまでも営業車です。 ハイブリッドを自家用で買うのは、もうちょっと先かなと感じてます。

満足している点

アイドリングストップ。エアコン慣れない、交差点不安など、諸刃の剣ですが、街中燃費には貢献してます。都内でおよそ18-20km/lくらい。 外観がシャープ。 今充電してると思わせるメーター。注視すると追突し...

不満な点

サス固い？高速の継ぎ目でドン！ドン！ときます。カーブの継ぎ目だとリアが跳ねて（感覚的なものでしょうけど）怖い思いをすることもかなり。高速・一般道問わず、仕事終わる頃には腰が疲れてます。 ブレーキはギクシャ...

乗り心地

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好みが分かれる車です。足回りで酷評されてますが、街乗りでは十分です。（高速走行・ワインデイングロードの走行をメインとする場合は、サス交換をお勧めします

2010.2.13

総評

好みが分かれる車です。足回りで酷評されてますが、街乗りでは十分です。（高速走行・ワインデイングロードの走行をメインとする場合は、サス交換をお勧めします。）ハイブリッド車として捉えるより、電気ターボが着いて...

満足している点

購入後10ヶ月で走行距離20,000ｋｍを越えました。燃費・ハンドリング・静粛性が良く、お気に入りです。車のトータルバランスが良く、ETC1000円割引を利用して日帰りで長距離（走行距離1,000ｋｍ以上...

不満な点

純正タイヤと同じサイズ（185-55-16インチ）の種類が少ない。（現状だとBS　PLAYS　PZ-XC、ﾄｰﾖｰﾀｲﾔ　DRB、BS　ECOPIAの中からしか選べない）無限のフルエアロパーツ装着車が氾濫...

乗り心地

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ホンダらしさのある楽しいHV車。今のエコカ...

2010.2.13

総評

ホンダらしさのある楽しいHV車。今のエコカーブームをプリウスと共に担い、そのトレンドを最初に作り出したという点では尊敬されるべき車。FFレシプロ車として動力性能・効率性を極めた点で尊敬される車であるゴルフ...

満足している点

プリウスとは異なる発想のHV車。一部デザインはともかく、技術面では他の真似をせず、独自技術や独創性にこだわったのはホンダらしいところ。大人4名乗車や遠距離旅行には、お世辞にもお薦めできないが、そのパッケー...

不満な点

強いて挙げれば、本格的な山道は苦手で、アシストが切れチャージが始まると微力になり、フル充電時のあのパワフルさとは程遠いものとなり、正直ストレスを感じてしまう。また夏場の燃費は悪くなりフィットと変わらない。...

乗り心地

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燃費がいいのはうれしい事でですが、運転する楽しさは全くありません。退屈な車です。 内装の質の悪さはみなさん感じてらっしゃるのでは？プリウスの方が内装

2010.2.12

総評

燃費がいいのはうれしい事でですが、運転する楽しさは全くありません。退屈な車です。 内装の質の悪さはみなさん感じてらっしゃるのでは？プリウスの方が内装はいいと思います。

満足している点

フロントマスクがかっこいいです。いかにもホンダって感じですが。 燃費はホントに良いです。現行の軽自動車より１．５倍走るのでは？

不満な点

インテリアは最悪です。特にシフトノブ周辺は見る度にため息がでます。軽自動車より手抜きです。 後方視界が悪い。 プリウスに比べ車内が狭い。 運転が楽しくない。移動の為にあるだけ。 スタイ...

乗り心地

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ブレーキテスト プリウスによる不具合があり、同じハイブリッドでブレーキの効きが無くなるんじゃないかと思い、実験しました。レンタカーを借り、雪道（アイス

2010.2.10

総評

ブレーキテスト プリウスによる不具合があり、同じハイブリッドでブレーキの効きが無くなるんじゃないかと思い、実験しました。レンタカーを借り、雪道（アイスバーン）でのテストです。ほぼ、プリウスと同じ実験条件（...

満足している点

コンパクトで走りがよく、見た目がかっこいい。 インサイト、プリウス両者とも日本が世界に誇るハイブリッドカー諸外国他社は追随できず。 値段も手ごろで量産効果による今後の値段の降下にも期待が持てる。 Cd値が...

不満な点

やっぱ燃費はプリウスには勝てない。 後ろの視界が… ５ナンバーで作ったのは日本の市場を考えて作ったので評価するが、日本の市場を考えるのだったらもう少し見晴らしよくして欲しかった。

乗り心地

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納車1カ月！ 車が納車されて1カ月になります。エコカーとしては小さな排気量にも関わらず出足は良いし、高速でも思った以上にボディは安定しており200万以

2010.2.8

総評

納車1カ月！ 車が納車されて1カ月になります。エコカーとしては小さな排気量にも関わらず出足は良いし、高速でも思った以上にボディは安定しており200万以下で買えることを考えるとお買い得と思います！外観は評価...

満足している点

エコカーの割に出足は良い。 ボディーはコンパクトで未来的な運転席パネル。 ＦＦを感じさせない癖のなさと高速安定性 ナビは面白いし内装をグレードアップ 燃費はまあまあ良い

不満な点

（前車との比較です！） ハンドル操作重く車の動きがニブイ シート等人間工学的な部分が甘く運転していて疲れる 運転席右前方はピラーが太く見難い

乗り心地

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プリウスや現行インサイトと違って、やはり万...

2010.2.6

総評

プリウスや現行インサイトと違って、やはり万人受けする車ではありませんが、変態車好き？？？(笑)にはとても面白い車ですノ(￣0￣;)

満足している点

某国産メーカーの１リッター車に愕然としたコトもあり、あまり期待していませんでしたが…軽快で楽しいです(*^^*) もちろんモーターアシストと軽量アルミボディの恩恵は計り知れませんが(。・。・。) 法定速度...

不満な点

予め調べて買ったので、一般的に不満とされる箇所(電動格納ミラー無しや２シーター)等は気になりません。

乗り心地

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インサイトもブレーキに問題ないですか？ 購入してまだ一ヶ月なのですが、トヨタのプリウスのブレーキが問題になっていますが、ホンダインサイトにもブレーキで

2010.2.5

総評

インサイトもブレーキに問題ないですか？ 購入してまだ一ヶ月なのですが、トヨタのプリウスのブレーキが問題になっていますが、ホンダインサイトにもブレーキで少し怖い思いをするときがあります。ＥＣＯＮボタンをオン...

満足している点

・消費燃費３０ｋｍ/Ｌいきました！乗り方ではカタログにかかれている内容は本当のようです。 ・ハンドルの安定感がよい

不満な点

・ブレーキを軽くアマ踏みしているとエンジンＯＮになったとき急に前に回転速度があがるので、非常にあぶない！ ・視覚がわるい

乗り心地

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そんなことはないです。 インサイト、買ってから３カ月になりますが、アイドルストップからエンジンが再起動した時、飛び出すなんてことはないですよ。冬場は特

2010.2.5

総評

そんなことはないです。 インサイト、買ってから３カ月になりますが、アイドルストップからエンジンが再起動した時、飛び出すなんてことはないですよ。冬場は特に再起動時エンジン回転数が少し吹きあがりますが、車体が...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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『ハイブリッド車に乗っているんだぞ！！』と肩肘張らなくても プリウス程では無いにしろ普通に走ってしっかりとエコロジーな事 が出来るそんな車では

2010.2.2

総評

『ハイブリッド車に乗っているんだぞ！！』と肩肘張らなくても プリウス程では無いにしろ普通に走ってしっかりとエコロジーな事 が出来るそんな車ではないでしょうか？ 状況によってはアイドルストップ...

満足している点

１．走行性全般 ２．ハイブリッドがもたらすｅｃｏ性能とアシスト性能の両立 ３．フロントシートの座り心地の良さ

不満な点

１．ＣＶＴのギクシャク感 　　→ハイブリッドシステムとの兼ね合いもあるのかもしれないが 　　　発進～加速～巡航～減速～停止のいずれの場面でも感じる。 　　　特に各動き始めと停止寸前で。 ...

乗り心地

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納車2ヶ月目の感想 グレード“LS”のレビューです 足回りの軽量化と見た目重視で１７インチのBBS RE-Lに交換後 ローダウンと乗り心地を高めるため

2010.1.31

総評

納車2ヶ月目の感想 グレード“LS”のレビューです 足回りの軽量化と見た目重視で１７インチのBBS RE-Lに交換後 ローダウンと乗り心地を高めるために車高調HKS HIPER MAX Smartに交換。...

満足している点

・いい意味で自分好みに味付けが出来る ・ガンガン踏んでも１５Km/ｌも走る ・ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付属(LSのみ)→前車がスポーツ系や３㍑ｵｰﾊﾞｰの方なら絶対お勧めです ・レギュラーガソリン車 ・５ナンバー...

不満な点

・シートベルトの警告(うるさい小姑みたい＾＾；) ・皮シートの選択肢がない ・長距離でも想像以上に伸びない燃費 ・内装の色→コレも自分好みに手を加えられるという長所にもなる！？ ・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌ...

乗り心地

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総じて良しと思います 大人4人では少々厳しいパッケージング。Fitベースで有りながらFitに劣るリヤ　シート　アレンジ（シート　バックがリクラしない、

2010.1.30

総評

総じて良しと思います 大人4人では少々厳しいパッケージング。Fitベースで有りながらFitに劣るリヤ　シート　アレンジ（シート　バックがリクラしない、クッションがチップ　アップしない等々）。 実力燃費は、...

満足している点

ガソリン車よりは確実良い燃費。アンビエント　メーター、エコ　コーチング機能（こちらは純正NAVI装着車に限られますが…）を装備することにより、飛ばさなくても楽しめるところに新たなFun toを見出したこと...

不満な点

狭いリヤ　シート。荒れた路面でしなやかさを欠くサスペンション（特にリヤ）。 10-15モードのカタログ燃費が先行し、一般的な運転をされる皆さんと実力燃費と乖離していること（先の停止点を見据えた回生ブレーキ...

乗り心地

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±０で評価普通かな。。。 レディを３人乗せて２時間走行の感想です。 普段はカツカツのスポーツカーに乗ってるんで参考程度にお読みください～ 総評は～ ま

2010.1.30

総評

±０で評価普通かな。。。 レディを３人乗せて２時間走行の感想です。 普段はカツカツのスポーツカーに乗ってるんで参考程度にお読みください～ 総評は～ まあいい車だと思いますよ。 ２００万そこそこで買える車の...

満足している点

燃費・・・でもこれは乗り換える前の車が重要かな。 って言うのは今自分の車はハイオク５km/lしか走らないのでインサイトが神に見えます。 外観・・・２００万の車にしてはよく作ってる。ただ高速でボンネットがプ...

不満な点

スピードメーター・・・ハンドルと重なって見えません・・・ 特に調節（できるんかな？）しませんでしたが高速で少し不便でした。 ブレーキ・・・うーん。回生のおかげで不自然ですな。エネルギー再活のアイデアは素晴...

乗り心地

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プリウスにはない魅力 まずは一番気になる燃費について。 購入したのが秋だったので夏場はまだ未経験ですが、真冬の通勤（片道５km程度の街中・AM7:00

2010.1.29

総評

プリウスにはない魅力 まずは一番気になる燃費について。 購入したのが秋だったので夏場はまだ未経験ですが、真冬の通勤（片道５km程度の街中・AM7:00出発）では平均燃費12km/L～13km/L。これはエ...

満足している点

上記の通り、スポーティであること。ただし、パドルシフトはＬＳにしか付属しなかったはず。 買うならＬＳ。 外観のデザインがかっこいい。 スピードメーターが見やすい。

不満な点

減速時に発電機を回しているので、どうしてもガソリン車よりブレーキペダルの踏み心地に１クセも２クセもある。慣れるには少し時間がかかる。 例：60km/hからの踏力一定ブレーキでは、40km/hあたりで急にペ...

乗り心地

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ホンダはインテリアで損をしている。インサイ...

2010.1.27

総評

ホンダはインテリアで損をしている。インサイトは簡便なハイブリッドシステムを持って軽量に作られていてメカニズム的にはあまり文句はない。素人にはわからないメカニズムが良くてもインテリアなどの日頃目に付くとこが...

満足している点

後ろからみると先代インサイトやCR-Xを想わせるデザインが秀逸。つかれにくいシートやバックモニターも使い勝手がいい。ボディサイズの割に思ったより広いし、軽いので軽快感がある。都内のゴー＆ストップが多い道を...

不満な点

インテリアがとりあえずひどい。デザインがヒドいのではなくて、素材がプラスチッキーで安物っぽい。高級感を出せとは言わないがもう少し質感を気にしたほうがよい。あとグレードがＧだとアームレストもないし、何故かア...

乗り心地

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すぐに飽きて危険な思いをする車 数ヶ月前に家族が購入しました。 たまに運転しましたが、購入した本人の意見も交えますと、 運転していて何も面白くない車で

2010.1.27

総評

すぐに飽きて危険な思いをする車 数ヶ月前に家族が購入しました。 たまに運転しましたが、購入した本人の意見も交えますと、 運転していて何も面白くない車で、あまりの視界の悪さに怖い思いをする車です。 前席２人...

満足している点

内装の操作性に普通の車に無い未来感がある（これに飛びついて失敗とのこと）。 ハイブリッドの気分だけが味わえる（中途半端ですが。）

不満な点

思ったほど伸びない燃費（フィット大差ありません）。 何でもオプションなため割高になり、総額が結構な金額になってしまうこと。 停車中エンジンストップは良いがエアコンストップ困ります。 室内は実質二人乗り分し...

乗り心地

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パラレルハイブリッドの良さ この車に乗って半年以上経過しましたが、一般道での使い勝手は最高です。 低速からアクセルを踏み込んだときのエンジンの吹き上が

2010.1.26

総評

パラレルハイブリッドの良さ この車に乗って半年以上経過しましたが、一般道での使い勝手は最高です。 低速からアクセルを踏み込んだときのエンジンの吹き上がりはそこらのツインカムを凌ぐ勢い。 一般道での追い越し...

満足している点

スタイルが良い。特に前から見るとガンダムフェイスに見える。 無限エアロが絶妙。リアウイングの設計は斬新かつ後方視界を全く妨げない。 言うまでも無く燃費が良い。 特に、ドライバーが積極的にEVモードを制御し...

不満な点

これといってないが、シングル、ペア以外だと後ろの席が気になるかも。 エンジンが温まっていないときの燃費はイマイチ。平均15km/Lは期待以下。 よって、チョイ乗りには向かない。

乗り心地

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T社のHVより T社のハイブリッドより少し負けると思いますが、良い車です。 試乗しましたが音が静かです。 デザインは良いし・・・・。 T社のHVにも負

2010.1.25

総評

T社のHVより T社のハイブリッドより少し負けると思いますが、良い車です。 試乗しましたが音が静かです。 デザインは良いし・・・・。 T社のHVにも負けてもいいからインサイトの長所などを見つけてみればいい...

満足している点

・デザインがカッコイイ ・静か

不満な点

少しT社のところに負けること

乗り心地

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不安定です。 フィットベースのためか足回りとボディー剛性が悪いです。普段は四駆のランエボに乗っているせいもあるとは思うのですが、足回りはそこそこかたい

2010.1.24

総評

不安定です。 フィットベースのためか足回りとボディー剛性が悪いです。普段は四駆のランエボに乗っているせいもあるとは思うのですが、足回りはそこそこかたいが、高速で走行すると横風であおられ不安定です。一昔前の...

満足している点

燃費がそこそこいい。といっても冬で暖気運転をするので実用燃費は15km程度です。

不満な点

ＦＦなので冬道は不安です。スリップ制御が付いているため発進で滑ると進まない。

乗り心地

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意外と良い車 ボディ剛性が高く、ハンドリングの良さに驚きました。 今までのトヨタ車に代表されるフワフワの乗り心地ではなく、 チューニングサスペンション

2010.1.21

総評

意外と良い車 ボディ剛性が高く、ハンドリングの良さに驚きました。 今までのトヨタ車に代表されるフワフワの乗り心地ではなく、 チューニングサスペンションのような動きをします。 具体的には、ブレーキを少し残し...

満足している点

１．静粛性、同クラスでは本当に静かだと思います。 ２．燃費計を見て運転するとすごく燃費が伸びる。速度計の色は燃費にあまり関係ないような気　が・・・ ３．スポーティで楽しく走れる。 ４．燃費命なら、プリウス...

不満な点

１．燃費が悪い。２３ｋｍ／Lにヤマがあり、それ以上は中々難しい。 　　それでも、他の車よりは燃費は良いです。燃費命の人はプリウスが良いと思います。 ２．高速巡航での高燃費は難しい。 ３．電スロのせいでアク...

乗り心地

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