ホンダ フィットアリア 「別の車名のほうが．．． 父親の所有しているのをたまに借りて乗ります。 車両先端が全く見えなく車両感覚が掴めないため、乗りはじめは戸惑いますが、サイズは」のユーザーレビュー

別の車名のほうが．．． 父親の所有しているのをたまに借りて乗ります。 車両先端が全く見えなく車両感覚が掴めないため、乗りはじめは戸惑いますが、サイズは

2008.6.24

総評

別の車名のほうが．．．
父親の所有しているのをたまに借りて乗ります。
車両先端が全く見えなく車両感覚が掴めないため、乗りはじめは戸惑いますが、サイズはコンパクトですのですぐに慣れます。慣れれば運転のしずらさはなくなります。
ＣＶＴエンジンはたしかにスムーズで変速ショックもなく心地よい走りをしますが、スタート時になんだか違和感があります。カタログ値から判断してそんなことはありえないのは分かっているのですが、重量が重く感じてスタート時だけ言い様のないダルさがあります。アクセルペダルを多めに踏み込めば当然ながら勢いよく発進するのですが、普通の踏み込みだとダルさがあるような気がしてなりません。
他のアリアには乗ったことがないのでなんとも言い切れませんが、ＣＶＴ特有のものなのか、このクルマ固体のものなのかは不明です。ちなみに、購入したディーラーの担当者が定期的に自宅まで訪れ、その都度クルマを持っていってくれるというサービスの入れ込みようで定期点検、車検を充分すぎるほど行ってくれていますので整備は万全です。よって、どこかおかしいということはありえません。
内装は木目調パネルでぱっと見は高級感あるようにも思えますが、実際には安っぽさは隠せません。この辺は木目調を使うことなく高級感を出してほしかったと思います。
アリアはフィットとは違い４ドアセダンですし、だいぶ顔つきも違います。プラットフォームが同じだからとしても、別の名前のほうがよかったような気がします。Ｔ社なんかには、プラットフォームが同じでも車名が違うのがたくさん存在してましたよね？　フィットアリアというと、圧倒的な車両数の違いからもフィットのおまけバージョンのように思われてしまいます。アリアのオーナーさんも、フィットのおまけバージョンとは思われたくないでしょうから、いっそのこと別車名のほうがよかったと思います。

満足している点

①燃費のよさ
②車両サイズの割りに大きなトランク容量

不満な点

ステアリングに付いている当時標準装備だった７SPEED MODEは不要。通常走行時にこれを使用する機会はまずない。（オーナーの父親もこれまでに一度も使用したことがないそうです。）オプション設定にして少しでも車両価格を下げたほうがよかった。この装備が魅力でアリアを購入した方は非常に少ないと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験