アライメント調整についてです。 今回エリシオンプレステージのアライメント調整を行いました、調整後乗ってみるとハンドルを真っ直ぐにすると少し右によっていきます。

Question

それで気になりすぎたので再度調整してもらったのですが症状あまりかわりません。
アライメント調整するまでは問題なかったのですがこれは何が原因でしょうか？

ハンドル等は外したことは1度もありません。
足回りも純正です。

タイヤ館で調整してもらったのですが
タイヤ館側ではキャンバー角度とキャスター角がちょっと左右違うからでは無いかと言われたのですが
そういうものなのでしょうか？

補足

ハンドルを真っ直ぐにすると右に走っていき ハンドルを少し左にすると真っ直ぐ走ります。 タイヤ館で4輪アライメント調整をしてもらっています。

Answer 1

こんな感じでしてもらいました
タイヤ館なら多分、無理でしょう金額的には？相場で2万以上しますよ
安いのならそれなりです
専門店では走行も含めて
見てもらえます当然ハンドルも含めてです
タイロッドのネジ調整で戻る筈です
トゥ調整の時に片側だけネジを回したからズレただけでしょう
整備経験豊富な所に頼んだほうが良いですよ
大阪から名古屋の業者に行って
調整してもらいました

Answer 2

車はボディーが歪んでいたりします

可能性としては
①今まではハンドル中心だけ合わした簡易的な調整だったのが、タイヤのアライメント調整でボディーの歪み分だけセンターがズレてしまった

②狂っているアライメントでタイヤが片べりしていて、アライメントを調整して、片べりした分センターがズレた

等、色々考えられます

ハンドルセンターだけ簡易的に合わす（アライメントはズレますが…）なら簡単に出来ます

Answer 3

アライメント調整するまでは問題なかったのですがこれは何が原因でしょうか？
アライメント調整を
片側のタイロッドのみで調整を施したから

「社外品の部品」を使用して調整する場合
リア・キャンバー角
リア・トー角
フロント・キャンバー角
フロント・トー角
の順の調整が適切

車輛型式次第で
フロント・トー角・調整可能・数値測定可能
フロント・キャンバー角・調整不可能・数値測定可能
リア・トー角・調整不可能・数値測定可能
リア・キャンバー角・調整不可能・数値測定可能
などの車両が多いのが普通