ホンダ シビックハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

ただ走るだけなら、十二分の性能だが、こだわる人には不満が残る感じである。

2011.10.11

総評

ただ走るだけなら、十二分の性能だが、こだわる人には不満が残る感じである。

満足している点

・燃費 ・コーナリング性能 ・静音性

不満な点

・バッテリーのもち ・レスポンス ・いじりにくさ

乗り心地

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全体的に満足ですが、エクステリアやインテリアに魅力がなければプリウスにすべきです。もしもエクステリアやインテリアに魅力を感じられた方には、燃費もよくオ

2011.8.20

総評

全体的に満足ですが、エクステリアやインテリアに魅力がなければプリウスにすべきです。もしもエクステリアやインテリアに魅力を感じられた方には、燃費もよくオススメしたいですね。

満足している点

やはりハイブリッド車だけあって、燃費（19～22km/L）は満足です。 MXSTですので内装が黒で統一されており、高級感がある。 走行についても、カーブ時にスポーツカーのような硬さがあり、曲がりやすい...

不満な点

純正のダンロップタイヤは６０km以上からロードノイズがひどく、うるさい。 エクステリアは他社ハイブリッドと比較して良い方ではあるが、やはりおっさん臭い見た目である（特に前期のフロントバンパー）。 IM...

乗り心地

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シビックハイブリッドで良かった。 乗り出して10年になりますが、燃費も良く乗りやすい車なので気軽に何処にでも出掛けられます。 12万Ｋ以上乗っておりま

2011.7.13

総評

シビックハイブリッドで良かった。 乗り出して10年になりますが、燃費も良く乗りやすい車なので気軽に何処にでも出掛けられます。 12万Ｋ以上乗っておりますが、今のところ故障もなく後もう少しこの車で頑張ってみ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とても優越感に浸れる車だと思います。

2011.6.24

総評

とても優越感に浸れる車だと思います。

満足している点

①車体の大きさはガソリン車と同じなのにフィットと同じ排気量1300ccのため、知らない人からよく驚かれる。 ②日本では不人気車のため、遭遇率が少ないとゆう優越感が得られる(笑) ③燃費はＴ社の...

不満な点

①標準装備のアルミのデザインがダサい！ ②Ａピラーが寝すぎで右左折時の視界が悪い。 ③昼間の晴れてるときはデジタルメーターに太陽光が反射して見づらい。 ④ハイブリッド車なのにマルチインフ...

乗り心地

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インサイトも検討しましたが予算に余裕があっ...

2011.4.27

総評

インサイトも検討しましたが予算に余裕があったので選びました。燃費で選ぶならプ○リウスなのでしょうがあまりにも売れ過ぎていて敬遠。燃費計の数値を良くするために高速で遠出してます。良い車です。

満足している点

高速、バイパス道での燃費。 後席の広さ。 メーター類の配置。 運転のしやすさ。

不満な点

信号の多い一般道だと極端に落ちる燃費。 車高の低さによる乗り降りのしずらさ。運転はしやすいんだけどね 雨天時ほぼ使用不能になるバックモニター。 ハンドルに重なる2段式メーター

乗り心地

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車としてすごくよく出来ているって思います。...

2011.4.20

総評

車としてすごくよく出来ているって思います。自分は17年式カルディナを所有。シビハイは家族で乗り回してます。カルディナとシビハイ、走りは似ていますがカルディナは飛ばして楽しい車、シビハイはクルージングが楽し...

満足している点

まずスタイル。低い車高に流線型…大好きです(^w^)走ってみるとそこそこパワーある。1300CCには思えない…足まわりとボディがしっかりしていてコーナリングが気持ちよい。それでいて乗り心地もいい。良く出来...

不満な点

燃費が意外に伸びない。っていうかこんなもんだよね。ハイブリッドというより。モーターがスーパーチャージャーみたいな役割を担っていると思えば納得です。フィット並みの燃費でフィット以上の走り…いいじゃないですか...

乗り心地

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乗り心地・外観・燃費、その殆どに満足してい...

2011.4.17

総評

乗り心地・外観・燃費、その殆どに満足しています。季節や道路でコロコロ変わる燃費はご愛嬌。街中でめったに見かけない分、余計に愛着の湧く車です。

満足している点

思っていたより燃費が良かった。静寂性。MXSTホイール形状とボディ色プラチナメタリックのバランス。真横からのフォルムが美しい。そして何より希少性。特に同モデルを街中で見かけると嬉しくなる。

不満な点

カーナビ以外に時計が無い。Ａピラーの視認性は確かに悪い。夜間点灯中は綺麗なのですが日中のテールランプ形状。あと不満では無く後悔なのですがクルコン付グレードにしておけば良かった。

乗り心地

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軽くて薄っぺらいけどホンダらしい ハイブリッドカーとしては出来損ない感があるが、実質燃費は17～18は余裕。 20以上は95キロくらいでの定速走行(高

2011.4.16

総評

軽くて薄っぺらいけどホンダらしい ハイブリッドカーとしては出来損ない感があるが、実質燃費は17～18は余裕。 20以上は95キロくらいでの定速走行(高速のみ）で、2000回転以下に保ち続ける努力が必要。 ...

満足している点

☆3ステージVTEC！気筒休止モード・2ステージ・3ステージだったと思うが、よく分からない。 4000回転くらいまでキックダウンさせずに引っ張ってから少し緩めてべた踏みを2回繰り返すと 185キロまで結構...

不満な点

・車高が低いので段差に弱い。 ・存在感が微妙。 ・ホンダ特有のチャチな感じがあり薄っぺらい。 ☆高くもないし安くも無い車だけど、割とひたむきな頑張り屋さんなので飽きない。

乗り心地

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運転席側のＡピラーの傾斜角がきついので交差点での右折時に歩行者を見失いやすい。この欠点以外は乗り心地も良く（でこぼこ路面でも）高速走行も安定している。

2011.3.19

総評

運転席側のＡピラーの傾斜角がきついので交差点での右折時に歩行者を見失いやすい。この欠点以外は乗り心地も良く（でこぼこ路面でも）高速走行も安定している。Ｓレンジでの加速はまるでスポーツカー（と言っても依然乗...

満足している点

ドアを閉めた時の重厚な音。超高級車並み。

不満な点

内装色が黒のみな点。おかげでカミさんから「明るい色のシートカバー付けたら購入ＯＫ」と言われ、それならスポーティーなものを・・とビニールレザーながら特注で装着したが、重量があり、また、無限のフルエアロ装着も...

乗り心地

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カタログ燃費が31なので少しがっかりでした...

2010.10.31

総評

カタログ燃費が31なので少しがっかりでしたがよーく考えてみると2Lクラスの車として使えるのに1Lクラスの燃費で走ってくれて維持費は1.3L+ハイブリットで安い訳だからイイとこどりしてるんだなぁと感じてます...

満足している点

1.3Lの自動車として評価するなら 静かさ 広さ 力などは考えられないです｡また、シートも大きく荷室も大きめに感じます。車として評価すれば外観だけではなく運動性能も高い感じで低燃費。

不満な点

1.3Lの自動車にしては高いです｡ﾎﾝﾀﾞ純正HDDナビはﾌｫｰｶｽｴﾗｰがよくでます｡1.3Lですがｻｲｽﾞ乗り心地は2Lクラスでしょう。でもハイブリットなのでもっと燃費が延びて欲しかったです現在18イ...

乗り心地

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普通に乗れます フィットから中古のシビハイに乗り換えました。燃費はフィット（１．５Ａ　ＦＦ）より良いです。ハイブリッドに乗ってみたくて選びました。ハイ

2010.10.13

総評

普通に乗れます フィットから中古のシビハイに乗り換えました。燃費はフィット（１．５Ａ　ＦＦ）より良いです。ハイブリッドに乗ってみたくて選びました。ハイブリッドの方式は各社それぞれですが、これは基本的にエン...

満足している点

燃費。夏のエアコン使用時には１７～１８くらいでした。今は２０くらいです。車重の割にはいいのでは。Ｔ社のＰよりは悪いかも。リヤシートの座り心地が良いです。セダンボディなこと。モーターのトルク感が最高です。車...

不満な点

バッテリーの容量でしょうか。山に行くとバッテリーが足りなくてアシストしなくなることがあり、そうなると遅くてあせります。あと３ナンバーなので車幅が若干気になります。

乗り心地

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まだまだ現役 ＥＳ９も、すでに１２万ｋｍになりました。１０万ｋｍちょっと前にプラグ、補機ベルトを交換して次の２０万ｋｍ目指しています。特別なことは何も

2010.9.22

総評

まだまだ現役 ＥＳ９も、すでに１２万ｋｍになりました。１０万ｋｍちょっと前にプラグ、補機ベルトを交換して次の２０万ｋｍ目指しています。特別なことは何もせず、７５００ｋｍごとにエンジンオイルを交換して、４０...

満足している点

超レアな存在 燃費：都内１５ｋｍ／ｌ、高速２０ｋｍ／ｌ、ど田舎２３ｋｍ／ｌ ＩＭＡがぜんぜんへたばらない すごーく静か ハイブリッド車らしくない 普通の加速感（大人２人までなら必要十分） ９．５インチゴル...

不満な点

大人３人以上乗るとぜんぜん加速しない 黙っているとシビックフェリオだそうです

乗り心地

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ハイブリッドセダン 今年の7月納車ということでならし運転中でアクセルを全開にしていない状態でのレビューです。ちなみにグレードはMXSPです。 　1.3

2010.8.29

総評

ハイブリッドセダン 今年の7月納車ということでならし運転中でアクセルを全開にしていない状態でのレビューです。ちなみにグレードはMXSPです。 　1.3Lという比較的小さなエンジンであるが、モーターがうまく...

満足している点

・THSⅡのような本格的なハイブリッドシステムではないが、体感パワーは1.5Lよりも感じられますし、燃費も17KM/Lは常に超えてくれるので十分満足です。 ・ハイブリッド専用車種ではないので、いかにもって...

不満な点

・皆さんご指摘のようにAピラーはほんとに太くて交差点ではひやっとしたこともあります。ただ、体を動かせば解消する問題ではありますが．．． ・やはりTHSⅡのようなハイブリッド機構には燃費ではかないません。た...

乗り心地

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ほぼ１年乗りました。 不満な点はあります。でも気に入っていることに変わりありません。

2010.8.8

総評

ほぼ１年乗りました。 不満な点はあります。でも気に入っていることに変わりありません。

満足している点

前から見ると車高が低いこと。（後ろはそうでもないですが。） 独特のトルク感がいいです。フィットの１．３を台車で乗りましたが、あまりの違いに驚きました。Sレンジにするとレスポンスも良く結構速いことが分かり...

不満な点

冬は苦手です。 底が低くて、積雪時はいつも雪が当たっている感じがしますし、タイヤハウスに雪が詰まります。 エンジンが暖まるまでアシストが安定しない、チャージが安定しないなど、運転していて快適でありませ...

乗り心地

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ドライブ楽しいし最高～ 今日は、湯布院までドライブに行きました。ETCを使いました。料金が安くて嬉しいです。ドライブをしていても、楽しいし、気持ちの良

2010.7.11

総評

ドライブ楽しいし最高～ 今日は、湯布院までドライブに行きました。ETCを使いました。料金が安くて嬉しいです。ドライブをしていても、楽しいし、気持ちの良い車だと思います。僕は、トヨタの○○○○より良いような...

満足している点

インターナビで、地図更新やハンズフリーが使え、便利であること。渋滞情報や、学習ルートなどのホンダの技術はすばらしい。安定性があり、とても良いです。内装も、丁寧で良いです。1300ccのハイブリッドにしては...

不満な点

ポールがなかったら、前がみえずらい。燃費やモーター残量が気になること。背の高い人は、少し乗りずらい。市街地でも、ワンセグ放送がはいらないことがあった。これからも、シビックハイブリッドに期待しています。

乗り心地

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都心で日常に使うには、とてもバランスのとれたいい車です。燃費や動力性能はおそらくプリウスがいいのでしょうが、車としての魅力が感じられず、シビックを選択

2010.6.23

総評

都心で日常に使うには、とてもバランスのとれたいい車です。燃費や動力性能はおそらくプリウスがいいのでしょうが、車としての魅力が感じられず、シビックを選択しました。燃費を追求して色々と運転を工夫するのも面白い...

満足している点

乗り心地がソフトで良好です。（前車はインプレッサSTI） 燃費はそこそこで、今のところ16～20km/Lです。（エアコンoff） なんといっても一番気に入っているのはデザインですね。 大きさも丁度良...

不満な点

1.シートが私には合わず、すぐに腰痛となりレカロに変更した。 2.オプションでもサンルーフが選べない。 3.エアコンONで、燃費が極端に落ちる。ヒーターも効きにくい。 　バッテリーの容量が少ない？ ...

乗り心地

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ブレーキの切替が･･･。 運転の良し悪しを考えない人、 悪く言えば車に何の興味も無く ブレーキの掛け方がONOFFの人は殆ど関係の無い話です。 止まる

2010.6.6

総評

ブレーキの切替が･･･。 運転の良し悪しを考えない人、 悪く言えば車に何の興味も無く ブレーキの掛け方がONOFFの人は殆ど関係の無い話です。 止まる際、回生ブレーキと通常のブレーキが有る一定のタイミング...

満足している点

・クラスを超えた加速性能 ・大人しく乗れば平均18kmの燃費 ・燃費重視のセッティングなのか、CVTがひたすら低回転での走行を行うので、かなり静かな方だと思う。良いタイヤ履かせれば良い感じになるのでは･･･？

不満な点

・ブレーキペダルのタッチが不自然（制動力がリニアに立ち上がらない、ペダルに遊びが無い、止まっている時はただのバネの踏み心地）。 ・回生ブレーキ？と通常のブレーキの切替が悪い。 ・モーターの介入が不自然でス...

乗り心地

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　ハイブリッドの静謐性とか燃費の良さ、それからシビックのメリットかと思うけれど居住性・運転性のよさなどから、通勤用メインの用途には十分かなった車と満足

2010.5.25

総評

　ハイブリッドの静謐性とか燃費の良さ、それからシビックのメリットかと思うけれど居住性・運転性のよさなどから、通勤用メインの用途には十分かなった車と満足してます。それから、休日に首都高に乗ったり、高速道で遠...

満足している点

　往復約40㎞の通勤に毎日使うので、燃費の良さ、相応の居住性や質感などの総合判断で選びました。TのPも候補でしが、半年待つほどの車かという印象（何しろ売れているので営業さんは強気）。ホンダのオススメ筋のイ...

不満な点

　関越での経験ですが。長いきつい上りで粋がってアクセルを踏み続けていたら、ガス欠ならぬ電池切れで1300ccエンジンだけでの上りという瞬間がありましたね。バッテリー容量がもう少しあればと思いますが、価格と...

乗り心地

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初めて運転のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車 沖縄に行って、ﾚﾀｶｰとして3日間使用しました。事前に頼んでいた車両はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでしたが、ﾚﾝﾀｰｶｰ会社のｻｰ

2010.5.3

総評

初めて運転のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車 沖縄に行って、ﾚﾀｶｰとして3日間使用しました。事前に頼んでいた車両はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでしたが、ﾚﾝﾀｰｶｰ会社のｻｰﾋﾞｽで一つ上のｸﾞﾚｰﾄﾞの車両を価格ｱｯﾌﾟなしで...

満足している点

ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝで燃費20km 違和感の無い、運転の楽しめるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車 CVTのｽﾑｰｽﾞさ

不満な点

大げさすぎるﾒｰﾀ類 ﾊｯﾁﾊﾞｯｸが無い 新型ｼﾋﾞｯｸﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに期待します。

乗り心地

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初期型ハイブリットだから＾＾； 仕事の関係上仕方なく社用車としてホンダを選択してもう５年目になります。 ２代目もインサイト購入とホンダ一色です。全体的

2010.4.21

総評

初期型ハイブリットだから＾＾； 仕事の関係上仕方なく社用車としてホンダを選択してもう５年目になります。 ２代目もインサイト購入とホンダ一色です。全体的にはよく出来ているように見えますがハイブリッド特有のギ...

満足している点

①ホンダらしいＦ１に乗っているようなドライビングポジション。 ②低速から中速域まで元気に走る。 ③内装の小物入れに工夫があり使いやすい。 ④足回りの粘りコーナーでよく踏ん張る。

不満な点

①ハイブリッドのギクシャク感、低速でたまにノッキング現象が発生何とかならないのか。 （ちなみに２台目の社用車インサイトでは改善されている。） ②低底構造で乗り降りがきつい。（Ｆ１ではあるまいし） ③燃費は...

乗り心地

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