ホンダ シビック ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

EKならばM/Tを選べば良いと思います。内...

2005.3.27

総評

EKならばM/Tを選べば良いと思います。内装がどうのっていうのはホンダが好きなら二の次で、単純に良い車です。グレードにもよりますが新卒者や夫婦二人暮らしの方等に合う車です。

満足している点

スポーティでありながら、実用性も併せ持っている。そして、それを裏付ける様に幅広い年代の人が乗っていると思います。SOHCの1.5Lはとにかく自然に回り、高回転では澄んだ音がします。

不満な点

紺色なのに商用車的なバンパーの樹脂。ボディの弱さ（きしみ音）。内装は書くまでもなく×。そして何よりこの年式のCVTはやはり未完成の様で、バックに入れれば「ヒュィーン」と音が鳴り、ドライブに入れて走り出すと...

乗り心地

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いろんな意味でいい車です。速いのにいやらし...

2005.2.4

総評

いろんな意味でいい車です。速いのにいやらしさがなくスマートに乗れますし、まぁスポーツするにはドラポジ高いですが逆にそれが疲れなくていい面も。経済的ですし、この手の車種では有り得ないぐらい燃費も良いです。T...

満足している点

スタイリングは派手ではないが走りを予感させるような適度なスポーティさ、街なかにも溶け込む感じが◎です。ステアリングに近い位置にあるインパネシフトは慣れてしまえば扱い易い。NA２リッターにしては良すぎるエン...

不満な点

ハンドルが軽すぎる。 ブレーキはブレンボ欲しかった。 兄弟であるインテRに比べると街なかでのユースに重点を置いているのか、インテRほどの高回転域でのパンチがない…が、中低回転域ではこちらの方がいくらか...

乗り心地

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・大満足です(*^_^*)ずっとこの車を探...

2005.1.15

総評

・大満足です(*^_^*)ずっとこの車を探してやっと手に入れることができました♪ EG6のAT車は数が少ないので人に見せた時の反応もいいです。・今現在マフラーはタナベ・ホイールはR.Sワタナベに交換して...

満足している点

・まず、B16Aエンジンの音はかなりいい感じですぅ☆ 5000回転ぐらいから一気にふけ上がります。 ・中古で購入しましたが最初のオーナーさんがオプションを色々つけたらし...

不満な点

・購入当初からATミッションの調子が悪いです。発進する時にアクセルを強めに踏むと空回りします…。 ・内装はもう少し拘ってほしかったです。 ・ボディが弱いです。 ...

乗り心地

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この年代のＳＩＲのＭＴ車は過走行の為にド・...

2005.1.10

総評

この年代のＳＩＲのＭＴ車は過走行の為にド・ノーマルＡＴ車をベースにＭＴ化しサーキット仕様としたが、おかげでシビックの良い所を伸ばした車に仕上げられた。また、ボアアップにより、サーキットではＧＴ－Ｒと張り合...

満足している点

チューニングパーツが豊富にあるし、流用が可能であるため、他人と一味違った車に仕上げられる点

不満な点

ＡＴとＭＴでは触媒の長さが異なる為に、ＭＴ化に苦労した…中低速のトルクが細いので、それをカバーする為にワンオフでマフラーを作らないといけない…

乗り心地

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・ＣＶＴの不具合は現在は対策部品が出てい...

2005.1.2

総評

・ＣＶＴの不具合は現在は対策部品が出ていて、申し出をした人だけ交換との事。他の人のレポートでも不具合を指摘されている方が多く、無償修理可能な事に気づかれていないのでは？　ディーラーの人が言っていましたがフ...

満足している点

①きゅうくつな感じが全く無い。比較対象が変ですが、クラウン等の大型セダンに乗ると、視界を含めてかなり狭い感じがして（500万もする車なのにと）つらいと感じたことがあった。 ②ＣＶＴが滑らか。当たり前です...

不満な点

①周囲へ「押し」が効かない。妙に車間を詰められたり、合流で譲ってもらい難い。 ②タイヤのノイズ、特に低音で不快な音が響く。一世代前のサニーやカローラよりうるさいです。但し現行のマイナーチェンジ版では改善...

乗り心地

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一年たったのでセカンドレポートします。 ...

2004.12.30

総評

一年たったのでセカンドレポートします。 エンジンパワーに不満は無いけどやっぱり１．３Ｌは辛いかな…ターボの軽自動車にちぎられた。ｅｌｆの添化剤入れたらなんかフケあがりが鋭くなった。外装をなんちゃってタイ...

満足している点

１走行安定性が高い ２フィットよりスピードがでて速い ３外装をちょっとイジればなんちゃってタイプＲみたくなる

不満な点

ブレーキバランスがフロント寄り…とゆうよりリヤに配分が無い気がする。社外パーツは無いに等しい。ＡＢＳとエアバックが標準じゃない。

乗り心地

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免許取って母ちゃんから譲り受けた車でしたが...

2004.12.20

総評

免許取って母ちゃんから譲り受けた車でしたが、かなり楽しく勉強出来た車でした。この車で峠『いろは坂』行く為に足をいじったりして二年ほど乗りました。ボロでしたけどエンジンもレッドまで回り楽しめましたか、ブレー...

満足している点

とにかく車重が軽い『1ﾄﾝ無い』、燃費が良かった、 ホンダのツインカム『ZC型』だったことでかなり回るエンジン！

不満な点

自分が譲り受けた時には19万ｷﾛ走っていたので、しかたないが ボロかった。 ブレーキが利かない、スカスカ、峠の下りはヒヤヒヤもの。 アイドリングでは車自体が震えてる

乗り心地

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「平地は極楽、峠は地獄」 先代のシ...

2004.11.12

総評

「平地は極楽、峠は地獄」 先代のシビックフェリオViが事故で全損となり、代替として選びました。 高速道路や平地で連続走行するなら、非常に居心地のいい車です。 カッコも悪くないですが、もう少...

満足している点

・トルコンを使わないCVT、100km/hでも2,000回転 ・トルコンATみたいにコーナー途中で勝手にシフトしない ・長距離なら好燃費(高速を多用して18km/L、一般道でも15km/L) ・先代...

不満な点

・山道でだらしない動き、行く気が起きません ... ダンパー弱い? ・全く戻らないステアリング、キケンです ・先代Viから退化したシフトプログラム (エンジン回転一定でギア比を変えるのがよか...

乗り心地

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やっぱりMTを買うんだったらVTECですよ...

2004.11.10

総評

やっぱりMTを買うんだったらVTECですよね 5000回転からの加速がターボ車では味わえない爽快感を覚えます。当分乗るつもりですが、今度買うとしたら2000のVTECに乗りたいです。

満足している点

トヨタのビスタから乗り換えましたが念願のVTECを購入できまして感激でいっぱいです。マフラーがHKSのﾊｲﾊﾟﾜｰで、ちっとうるさいですが満足しています。 やっぱりホンダですね。タコメーターが気持ちがい...

不満な点

ハッチバックだからしかたないけど、トランクが狭いぐらいかなぁ～

乗り心地

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父より譲り受けた車です。20万キロ超えま...

2004.11.10

総評

父より譲り受けた車です。20万キロ超えました(笑)。でもエンジンは全然問題ないです。よく走ります（エンジン以外に色々とガタが来てますが）。視界も十分で、非常に運転しやすい車だと思います。ボディが柔らかく、...

満足している点

軽量なのでスイスイ動きます。 室内も広く、後席がゆとりがあるように思えます。 すごく運転しやすい！加速がイイ！！楽しい！！ エアコンも良く効きます（効きすぎる）。 形もだんだん見てるとかっこよく思...

不満な点

なんと言ってもボディがふにゃふにゃ、すぐロールする。 室内が安っぽい。 ブレーキの効きが悪い（嫌いではないですが）。 安いグレードなので、パワーウィンドウ、集中ロックがない（集中ロックは欲しい！）。...

乗り心地

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ワンダーシビックです。３年半乗りました。...

2004.11.10

総評

ワンダーシビックです。３年半乗りました。事故廃車になりましたが。 私にとっては忘れられない、往年の名車です。 レッドまで軽く吹けあがるエンジン。申し分ない加速性能。 間違いなく当時では８６よりエンジ...

満足している点

１．ＺＣエンジンのレスポンスは最高でした。 ２．運転しやすい ３．軽量コンパクトなボディ ４．ゼロヨン15秒を切る加速性能、180キロを軽く振り切る動力性能 ５．エンジンの伸びはバイクのエンジンの...

不満な点

１．リアの踏ん張りが利かない。すぐケツをふる。 ２．ブレーキは全く利かない ３．すぐに腰が痛くなるシート ４．乗り心地は最悪である。（スポーツモデルなので当然かな） ５．アンダー出まくり（長所でも...

乗り心地

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通勤の足として狭く入り組んだ道も走り、長...

2004.11.9

総評

通勤の足として狭く入り組んだ道も走り、長距離ドライブにも利用し、ってことで、コンパクト･カーより少し大きなサイズを探したんですが、あんまりないんですよね。ティーダ発売前だったので、アレックスとの比較で、シ...

満足している点

アクセルを踏んだときの、軽やかな加速感は○。室内空間の広さも○。コラムシフトで、足元が広々。長距離ドライブでは結構楽です。

不満な点

回転半径のでかさ!ハンドルが過敏。ワインディングで恐いめをしたことが２,３回ありました。シートがプア。

乗り心地

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外観上のデザインは今も良いとは思えないけ...

2004.10.11

総評

外観上のデザインは今も良いとは思えないけど、広い室内でゆっくり走るなら最高のくるまです。トップメーカーと同じ事をやっていたら、トップにはなれないという本田宗一郎の言葉を思い出させるくるまだと思います。　ち...

満足している点

以前シビックで旅行した時、満タンで８００ｷﾛ以上走ったのにはビックリしました。リィーンバーンエンジン＋CVTそれに電動パワステが大衆車クラスに付いた事は、ホンダの凄さを感じました。アコードに力を入れてくる...

不満な点

コストダウンによる室内の安っぽさが三年経った今でも気になる。（サンバイザーが特に気になる）センターパネルも気になったので業者に頼んでカーボンシールを貼ってもらった。（そしたらトヨタのウィッシュには標準で付...

乗り心地

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経済的にはＯＫたが、パワーが不足？

2004.10.9

総評

経済的にはＯＫたが、パワーが不足？

満足している点

燃費がイイこと 初心でもすぐに乗りこなれること。(女性でも簡単に) コーナリングが安定していると思う。

不満な点

パワー不足のため、勾配のきつい坂道では、あまり早く登ることができない。 駆動系がFFのためエンジン回りに熱がすぐ伝わり、電気系統が故障しやすいかも

乗り心地

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運転歴五年ですが、今まで車の運転が楽しい...

2004.9.14

総評

運転歴五年ですが、今まで車の運転が楽しいという感覚は全くありませんでした。（それなりに運転はしてきましたが・・・。）シビックを運転するようになってからは運転が楽しいこと楽しいこと！！。毎日乗ってます。1ヶ...

満足している点

まずは広い室内。1.5コンパクトカーにしては十分なスペースです。大人4人がゆったりと移動できます。ＦＦのフラットな床が同乗者に好評です。また60ｋｍ程度からの加速。追い越しは以前の車（カローラ）に比べ非常...

不満な点

エクステリアがシンプル。ちょっと地味です。できればすぐにもエアロ、ホイール交換をしたいです。室内もシンプルでちょっとそっけないかな？。もう少し質感が欲しかった。一番の不満は前方の見切りが悪い。感覚が非常に...

乗り心地

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なんかシビックもすっかり地味な存在になっ...

2004.8.19

総評

なんかシビックもすっかり地味な存在になってしまいましたね。私なんかはかえって目立っていいかも、なんて思うくらい。しかも私のはマイチェン後なので、よけい仲間に会いません。ホンダさんがんばってくださいね。

満足している点

ＣＶＴの出来が秀逸。通常型ＡＴと乗り換えても全く違和感なし。 むしろ通常型のシフトショックが気になってしまう。 エンジンとのマッチングも申し分なし。特に低速域でのマナーは ちょっとした高級車並み。全...

不満な点

シフトパドルが小さすぎ。クリック感も安いマウスみたい。 またステアリングと一緒に回るので、コーナリング中のシフトはつらい。 私はオプションのレザーシートなのでいいんですが、標準シートのデザインはちょっ...

乗り心地

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とはいえ、全体的には満足してます。 ...

2004.8.18

総評

とはいえ、全体的には満足してます。 どうしてみんなこういう車に乗れないんだろうと疑問を投げ掛けたいくらい全体的によくできてると思います。（売れてないことを受けて）Ｔ社のランクスや...

満足している点

新車購入から大きなパーツ交換はタイヤのみで、経済的には楽です。走りもよくギアをＳにすると60～100が３秒ほどで達する加速性能。広い室内。足回りもIEよりしっかりしてます。どんな使い方にも対応できるのも魅...

不満な点

つけにくいシートベルト。安っぽいシート。ピラーが太くて斜めが見にくいこと。時計がない。小回りがきかない。（最小回転半径５．７）後方視点の悪さ。なれればどってことないけど。

乗り心地

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・知人から15インチのアルミを4本150...

2004.7.30

総評

・知人から15インチのアルミを4本15000円で買わないかと言われて買ったのはいいが、扁平スポーツタイヤということもありタイヤ代がメチャクチャ高くなってしまった。そのため元のホイールに履いたスタッドレスの...

満足している点

・安い。６年半落ち、43000km走行、検２年付き（一旦登録抹消されていた）でオール込み５３万。 ・適度な重さのハンドリング。運転してて楽しい。 ・軽すぎない（重い？）アクセル。親が前に乗っていたH7...

不満な点

・低速トルクのなさ。一昔前のホンダ車に共通することか？ ・オレが買ったのはエアバッグ、ＡＢＳ、パワードアロックがない。 ・純正オーディオの音が悪い。納車後２週間でオーディオ換えました。しかも2DINが...

乗り心地

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ＥＧシビックです。このタイプはグレードに...

2004.7.22

総評

ＥＧシビックです。このタイプはグレードにかかわらず、愛着が強く、中々乗り換えないオーナーが多いのではないでしょうか。 もうすぐ車検ですが、これを通して、２０万キロを目指します。 次期シビックのうわさは...

満足している点

①現行オデッセイに通じるデザインテイストのエクステリア ②車高の低いクーペ風スタイルでありながらボンネットフードが低く、視界が広い ③四輪ダブルウィッシュボーンサスによる正確な路面トレース性能 ④も...

不満な点

①現代の車と比べると見劣りのする安全性能 ②燃費はさほど悪くないが、よりパワーのあるVTiと変わらないのがちょっと残念 ③中古市場では人気車ゆえ割高感があり、また改造車が多く、人に勧めにくい ④オー...

乗り心地

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結論！ありあまるパワーと吹き上がりにＶＴＥ...

2004.7.11

総評

結論！ありあまるパワーと吹き上がりにＶＴＥＣが欲しい人はタイプＲかＳｉＲにのってください。それ以外なら1.3LのＥＬも視野に入れて購入を考えてはいかがでしょうか？ 燃費は今の車に比べると悪いかもしれませ...

満足している点

１、1.3Lとは思えないほどスピードがでるところ。軽いおかげなのかな？深夜のバイパスで１＊０キロをマーク前を走る車ごぼう抜き（笑） ２、外見で形式がバレない（ﾀｲﾌﾟＲは別物） ３、３ドアでも後部座席...

不満な点

ホワイトボディーだと営業車そのもの！ タコメーターが無い！ サイドミラーが樹脂のまま。 パーツの専用品が極少数 後ろが見づらい！ミニバン並み（アイポイントが低すぎるためか…） シフトをＮからＤ又...

乗り心地

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