平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:iE(CVT_1.5) 2002年式
乗車形式:その他
3
2010.2.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
最高に爽快! このEG6 SiR2は、とにかく大好きで気に入っていました。 初めて買った普通車(中古)でしたが、前オーナーがジムカーナに使っていたとの
2010.2.23
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
傑作でしょう! ハイパワーFF車、ボーイズレーサーの傑作! テンロクで175psとリッター100馬力超!!高回転までスムーズに回るV-TECエンジンは
2010.2.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
デザインは今でも十分新鮮 若者が今よりずっと車に興味を持っていた当時、若者車の 代表ともいえる車でした。 当時は、ホンダ車は今よりもずっと尖ってました
2010.2.18
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
新世代のファミリーカー 2001年から昨年末まで、8年強所有していました。購入時の競合はカローラランクス。ホンダプリモ店(現ホンダカーズ店)にはフィッ
2010.2.13
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グレード:1.8GL(AT_1.8) 2007年式
乗車形式:その他
2
2010.2.9
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グレード:X(CVT_1.7) 2002年式
乗車形式:マイカー
2
2010.2.4
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乗車形式:マイカー
4
当時は街でよく見た バブル前後でしょうか、当時のステータスはHONDAに乗っていること。安くてかっこいいため、若者(現在around40)には絶大な人
2010.2.1
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グレード:1.8GL(AT_1.8) 2008年式
乗車形式:その他
5
2010.1.19
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グレード:2.0GL(AT_2.0) 2006年式
乗車形式:マイカー
4
乗り味は、素直だと思います。 オイル馬鹿食いするわけでもなし、トラブルはリコールのPギアから動かなくなったのと、ワイパービビリ以外有りません。 ワ
2009.12.15
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グレード:-
乗車形式:その他
1
ワンダーE-AT→EF3セダン→RF2→RN5とホンダばかり 乗り継いできました。 やはりワンダー、EFのZCがかなり楽しかったですね。 軽いし
2009.12.11
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
今でも十分活躍できる。 免許とって一番最初の車です。 二年間、所有していましたが満足できました。 半年前、fitに乗り換えたのですが加速、減速、コーナ
2009.11.27
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
今中古で購入するならお買い得 お手ごろ価格のコンパクトカーを探していました。 長所・短所ありますが、しばらくこのクルマを使って行きたいと思っています。
2009.11.14
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グレード:iE(CVT_1.5) 2001年式
乗車形式:その他
2
2009.10.26
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
VTECエンジン 免許取得後すぐに前から欲しかった シビックEK4 1.6 Sir フル無限仕様 を購入しました。 とってもいい車でした。 加速わそこ
2009.10.11
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グレード:VTi(AT_1.5) 1995年式
乗車形式:その他
3
2009.9.27
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グレード:VTi(MT_1.5) 1993年式
乗車形式:その他
5
2009.9.25
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乗車形式:マイカー
5
一度乗ってみたかった車 約1年間、EG6に乗ってます。燃費も良く、上(高回転)で繋いでいけば、加速も悪くないですし、ターボと違がったスムーズな感じがと
2009.9.19
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グレード:-
乗車形式:その他
4
4号線を270km走りました 2003年(平成15年)IEです。 全体的に良く出来た車という印象です。 国道四号線を昼から夜にかけて270km程走りま
2009.9.12
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グレード:日本カー・オブ・ザ・イヤー/RJCカーオブザイヤー受賞記念特別仕様車(CVT_1.5) 2001年式
乗車形式:その他
4
2009.9.3
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