ホンダ アヴァンシア 「アヴァですよ！ 恐らくシャーシなどの基本コンポーネントはオデッセイなどと同じなようです。 オデッセイの３列目を無くして前列、後列の空間を広くして居住空」のユーザーレビュー

アヴァですよ！ 恐らくシャーシなどの基本コンポーネントはオデッセイなどと同じなようです。 オデッセイの３列目を無くして前列、後列の空間を広くして居住空

2008.3.4

総評

アヴァですよ！
恐らくシャーシなどの基本コンポーネントはオデッセイなどと同じなようです。
オデッセイの３列目を無くして前列、後列の空間を広くして居住空間をかなり広くとっています。
内装は特段良いとも悪いともいえませんがハーフレザー調のシートは嫌味のない高級感を醸しています。ナビはCD方式で助手席の下にセットが格納されていますが基本性能は悪くないです。
オーディオは六連CDチェンジャーを装備していて必要十分だと思いますが、今はFMトランスミッターでアイポットをつないでいます。スピーカーの配置も音響効果を考慮しており良いのですが低音がかなり車外に漏れるのはドアにセットされているスピーカーの遮音性があまりよくないからかもしれません。
テレビも見れるようですが、もちろんワンセグではないので鑑賞に堪えるものでは有りません。
平均燃費計、瞬間燃費計も付いていて便利ですがエアコンガンガンでステレオもつけて渋滞にはまると脅迫めいた(平均3.5とか)燃費が出て怖い時も有ります…
外装は横から見たときがかっこいいです、フロントは変にグリルがギラギラしてたりとかがなく上品な感じです。ボンネットの形が秀逸で磨くとなかなかの高級感です。
リアは昔のアコードエアロデッキに似てます、どことなくガンタンクに似ていると思うのは僕だけでしょうか…
動力性能はそれなりです、2.3のsochエンジンはその物は優秀なのでしょうが車重を考えるとちょっと物足りません3リッターモデルは5速ATが組み合わされていますが2.3モデルに比べて100キロ重くなりフロントヘビーの度合いが増してさらに重量級のキャラが増しています。ここら辺は好き嫌いが分かれると思いますが…
四速ATはよく出来ていますDで固定で走ると2速からトップまでしか使わないようです。
たまに1速に入れるとすぐにレッドゾーンまで吹け上がる低さっぷりでたまに刺激を求めたいときはよいです。1速ではホンダエンジンの気持ちよさを体感できます。
全体的には若者向けなではないので安全運転で走るには全く不満のない動力性能です。

満足している点

登録、販売台数が超少ない！全然すれ違いませんので人と違う車がイイ！って言う人にはお勧めです。そこまで高級な位置づけで開発されてないですがチープな感じはなくそれなりの満足感はあります。この車のコンセプトシルキーコンフォートは全体的につながりの良さを表しています、常用的な速度、回転域では静粛性に優れています。
ドアを閉めたときの音の低さがパーツの整合性の高さを示しています。

不満な点

なんだかマークエックスジオにコンセプトが似てるような気がします。
売れてない理由はお高くとまりすぎてしまったからかもしれません、ミドルクラスの価格帯では高級感が有りますが、レジェンドクラスと比べちゃうと…です。
恐らくライバル車となるマークⅡブリットなどと比べるといまいちインパクトがないですし。
ワゴンと言うカテゴリー自体オデッセイなどのミニバンブームに隠れて陰の薄い存在でしたし…
この車のユーザーとなるべきおじさま世代でワゴンをお求めでしたら、クラウンエステートやボルボをお買いになったのかもしれませんね。
それでもホンダが好き！って人じゃないと買いません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験