ホンダ アヴァンシア 「もともとは親が購入したのですが、その直後に海外赴任が決まって夫婦で行ってしまったために「帰国するまで」の約束で渋々預かったクルマでした。 当時はまだ」のユーザーレビュー

もともとは親が購入したのですが、その直後に海外赴任が決まって夫婦で行ってしまったために「帰国するまで」の約束で渋々預かったクルマでした。 当時はまだ

2015.1.6

総評

もともとは親が購入したのですが、その直後に海外赴任が決まって夫婦で行ってしまったために「帰国するまで」の約束で渋々預かったクルマでした。
当時はまだバイクが楽しかったですし、渋滞の多い東京近郊でクルマの必要性を感じていなかったんですね;
結局 数年後に帰国した両親は「スカート付きはもぅ嫌っ！」とフルモデルチェンジしたばかりの新型アコードを契約してしまいまして、自動的に譲り受けた私は結局14年間も乗り続けることになった訳です。

しかし受動的に乗っておきながら変な表現ですが、好いクルマでしたね。
色々なところに行きましたし色々な人を乗せました。
地デジ化に伴ってテレビが見れなくなったことを除けばずっと快調を保ち続けていてそれが当然になっていたもので、従前と同様に更新を依頼した最後の車検で既にナビ地図CD-ROMが更新されなくなっていたこと･メーカーの部品在庫がモノによっては尽きて取寄せ難くなってきていることを報されても「(次に乗りたいクルマが現れるまで)まだ大丈夫」と乗り続ける所存でした。
結局その翌年明けに待望していたAWDのハイブリッド車が発売されていることを識って買換えを決断したのですが、新車が納車される直前の走り修めで御殿場を往復した際も快調そのものでしたし、納車日に新車を目の当たりにしてもなお名残惜しさを覚えるほど愛着のあるクルマでした。

満足している点

幾つも在りましたがその内でも、視界が広くて車輌感覚を把握し易いことと、乗り心地の良さは特筆に値します。
あとコレは不名誉なことなのかも知れませんが、手離すまでの14年間も最新モデルであり続けたことですねｗ

不満な点

ラインアップやオプションに在ったのですから「不満」に数えるのは失礼ですが、
FFは凍結路でスタックすると脱出不能になることと、クルーズコントロールが標準装備されていなかったことですね。
仮に当時アヴァンシアの契約に臨席していたとしたら、4WDのL-4にするかIHCCを選べるVにするかで悩んでいたと思います(自分用としては選ばなかったと思いますが;)。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験