ホンダ アコードワゴン 「２回目の投稿です。通勤にはほとんど乗らな...」のユーザーレビュー

２回目の投稿です。通勤にはほとんど乗らな...

2009.2.12

総評

２回目の投稿です。通勤にはほとんど乗らないためまだ３万Ｋｍほどしか走行していません。前回も書きましたように基本的な「走る・曲がる・止まる」という能力は重量級車にしては高レベルの車だと思います。元々トルクも大きく、そしてオルガン式アクセルペダルのおかげで
クルージング時は軽くペダルに足を添わす、ような感じで粛々と走ってくれるところが美点です。ホンダの車としてはドイツ車を意識し、そこを目標にして開発してきたのだろうと思います。次アコードも基本的にはキープコンセプトのような気がします。私の中では若かった頃のパートナーであったＣＦ６からの乗り換えでもあったため豪華にはなったが走りも落着いた車にはしばらくは馴染めませんでしたが、今では年齢とともにＣＭ２が最良のパートナーとなっています。

満足している点

２４ＥというグレードのためマキシマムのパワーはＴグレードには及ばないと思いますが、常用域での乗りやすさは一番の美点ですね。さすがに山坂道や高速でのここ一番のスピードが欲しい時は車の重さやパワーがないことを感じます。しかしそれもほんの一瞬のストレスなだけで、否定してしまう材料ではありません。本当によく出来た車であることは間違いありません。

不満な点

最近痩せたせいかシートと運転姿勢が今ひとつぴったりきません。シートリフト、ティルト、テレスコピックと駆使しますがそれでもどこかしら「う～ん・・」といった不満な要素が出てきます。
記事インプレにも書いてあったように、基本的にフロアが低いことと、
それにともないシートも低く、ルーフも低くてフロントウインドウが寝ていることなのかな、と思います。シートを上げ気味にすると、目前にせまるルームミラーの位置によって視野にうっとうしさが残りますし、
目前の景色も寝たウインドウによってそれほど広さ感も感じません。
まだまだ若いクルマということでしょうか（笑）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験