ホンダ アコードワゴン 「購入後半年ほど経過し、走行も１４０００キ...」のユーザーレビュー

購入後半年ほど経過し、走行も１４０００キ...

2005.10.6

総評

購入後半年ほど経過し、走行も１４０００キロとなり、改めてレポートをさせていただきました。町中でもそこそこに見かけるようになりました。購入を考えている方に一言アドバイスします。エンジンは町乗り中心でしたら２４Ｅがトルクが太くお勧め。２４Ｔは高速でないと真価を発揮出来ないので、飛ばす方、高速走行中心の方、多人数で乗らない方は２４Ｔです。内装はそれなりなので、我慢出来る方、外装はエアロをつければバッチリなのでご自由にどうぞ。それでも運転している時の楽しさ、どっしりした安心感、体で感じるエンジンの音、高回転まで滑らかで４気筒とは思えないフィーリングは、同クラスの他車では、なかなかないと思いますよ。

満足している点

１　やはりエンジンです。慣らしも終わり吹けあがりも最高調で、回しても室内は静かで気持ちよいサウンドはホンダ車ならでは、Ｔ／Ｍ車同クラスのような回すとうるさく頭打ち感のあるタイプではありません。７０００まできっちり回ります。でも３速だと１５０キロ前後出るので
使う場所が？？？それとＶＴＥＣの切り替えが５０００回転からなので、そこらは音が変わります。ＮＳＸのようといったら言い過ぎか？
２　とにかくシートの出来が最高、部分的に硬さを変えており、形状や大きさより長距離でも腰痛になりません。
３　乗り心地はまさにドイツ車のようです。地面に張り付く感じとフラットな感じで、高速走行は大得意な分野です。又、静粛性も良く、回してうるさくなるエンジンではないので、１２０キロでも１６０キロ走行でも大差ありません。音楽もそこそこに楽しめますよ。サスはもう少し硬目でも良かったのかも知りません。
４　ブレーキ性能も良く、踏んだぶんだけ確実にききます。２４Ｅでは多少やわなブレーキでしたので２４Ｔを選んで安心でした。
５　燃費がこの時期エアコンをつけなくなった為、１０キロ程度。高速では１２キロ程度。エアコン使用でそれぞれ、マイナス１キロ程度と、まずまずの燃費で満足です。
６　電動パワステの出来がいいです。モーター音も聞こえません。但し低速で急なタイトターンをした場合、勢いづいてステアリングが引っ張られる感が有ります。（モーターで回されている感じが多少するということです）

不満な点

１　走行も１４０００キロとなり、他で良くある内装のヒビリ音が出るようになりました。はめ込み多用の作りと樹脂パーツの品質の悪さの為かドア張り中心に良く音がします。したがって純正オーディオも低音をアップするとたちまち内装が合唱を奏でます。今ではあきらめています。
２　やはり内装の質感が良くないです。ホンダさん時期モデルは改善して下さい。天井はカローラバン程度、ルームランプはリッターカーレベル。すぐ傷のつく樹脂部分。せめて他社の２リッターセダンレベルくらいまでにはなってほしいものです。
３　ドアの閉まる音が安っぽい、軽みたいだ。ドア自体は分厚いのに。
合わせてリヤのハッチはさらに質感が悪い。
４　小物入れがなさ過ぎる、灰皿とシガーソケット一体の蓋はかんべんしてほしい。シガーコードを差し込むと蓋が閉まらない構造です。
５　ワインデングや山道はロールが多く、車重や極低速トルクの不足からあまり楽しめない。特にハンドルをスパッと切った初期のロールが大きくその後は踏ん張るものの挙動がつかみにくい（これは攻めた場合の話）軽量のセダンならいいと思いますが。タイヤサイズもキャパシティがパワーに対して負けています。スポーツパッケージの１７インチの４５タイヤがベストと思います。直線の乗り心地はこちらが◎なのですが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験