ホンダ アコードワゴン 「VTEC搭載快速ワゴン」のユーザーレビュー

VTEC搭載快速ワゴン

2020.12.27

総評

珍しい青ヘッドのDOHC VTEC搭載車です。　今では懐かしいSiRというグレード名、実用性はしっかりキープしつつ、高回転ゾーンはまるでスポーツカーのような快感があります。　　ATしかないけど、ユーロＲみたいなキャラクター(笑)
ワゴンとしてのトータルの完成度はやはりレガシィの方が上でしょうが、ターボじゃない、高性能NAの独自のキャラクターがあるワゴンです。

満足している点

独創的なリアデザイン。

そして何よりVTECのもたらす走行性能！

不満な点

時代が時代なので仕方無いのですが、ATが４速…。　

デザイン

4

顔もキリッとしているし、積載量を犠牲にして見てくれ重視のリアはかなりかっこいいかと。
インテリア、特にメーターまわりも独特でかっこいいんです。　インテリアのデザインはこの次の（今乗ってる）CL系より好きだなぁ～、何気に2DINが２ヶ所あるという実用性もよし。

走行性能

4

4ATしかないのが残念なとこですが、VTECのパワー感は文句無し。　高回転まで弾けるように回ります。

ハンドリングも程よくスポーティー。　　

乗り心地

4

運動性と乗り心地をよく両立しています。
高速ツーリングも快適でした。

積載性

4

スタイル重視なので、リアの傾斜がきつく荷室の高さがスポイルされています。　王道ワゴンのレガシィと比べると積載量は落ちます。
…とはいえ、年中満載になるまで荷物積む訳じゃないので全然困りませんでしたが。　長さは充分で、車中泊も快適に出来ました。　普段は小型犬のドックランと化してました(笑)

燃費

2

排気量もあり、思わず回しちゃうというのもありで燃費は誉められたもんじゃありません…。　高速で10いけばいい方。

価格

5

中古ですが、実は車両価格1000円でした(笑)
外装が結構ボロで、修復歴もある感じでした…。
が、大きな故障も無く数年元気に走ってくれました。
300万近くして壊れまくりのプ●ョーよ、少しは見習ってくれぇ(@_@)

故障経験