ホンダ アコードワゴン 「新型はインスパイアと同じ？ 全幅１８４０ｍｍ＝新型インスパイアと同じ５ｍｍ短いですが。インパネがインスパイアと同じ感じで、メーター周りのシルバーのリン」のユーザーレビュー

新型はインスパイアと同じ？ 全幅１８４０ｍｍ＝新型インスパイアと同じ５ｍｍ短いですが。インパネがインスパイアと同じ感じで、メーター周りのシルバーのリン

2008.2.21

総評

新型はインスパイアと同じ？
全幅１８４０ｍｍ＝新型インスパイアと同じ５ｍｍ短いですが。インパネがインスパイアと同じ感じで、メーター周りのシルバーのリングも同じで、センターパネルも同じ、もしかして？と全幅を確認したら　このサイズ。インスパイアと同じです。シートの形状も同じなので。アコード＝インスパイア（内装）この手法は　前のアコードと　前の前のインスパイアでも使われていました。
　今回も　同じパターンです。前のＵＳインスパイアのメーターはアコードと同じでフェークの木目を多用してインスパイアとアコードの差別化をしていたので（本革シートやＢＯＳＥ他）。
ただし、ホイールベースが９５ｍｍ違うので　同じプラットホームではないです。
メーターは電子メーターか否かは判断できませんが。形は新型フィットや新型クラウンのような形です。メーターの針が中央の正方形のインフォメーションディスプレーで隠れる形＝メーターの針は短くなります。
斜め横からのスタイルはアテンザそっくりです。注目のエンジンは新型クラウンと同じでキャーリーオバー。ただし。１リッター２５キロ走る　ディーゼルがラインナップに加わります。
注目の　リリースなのですが　今年の１２月。オデッセイは１１月です。

満足している点

現行のアコードワゴンは　個人的には好きです。ＵＳアコードワゴンほど　スタイリッシュではないけど。車としての完成度は　前のタイプとは比較にならない。
静かです。乗り味もドイツのワゴンに遜色ない。
ハイオク仕様でないタイプ＝１６０馬力でさえ　０－４００ｍが　１６秒台。オデッセーのアブソルートより速い。ハイオク仕様は　もっと速い。。

不満な点

自分はスタイルが好みですが、一般的には　今一の評価？
ホンダの車としての個性が希薄になった＝高級になり過ぎかも？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験