ホンダ アコードワゴン 「隠れた名ワゴン 最近やっと納車されました。 早速いろいろ乗り回して、燃費も出たのでざっと書いてみます。 スポーツワゴンと言ったらレガシィがパッと浮かび」のユーザーレビュー

隠れた名ワゴン 最近やっと納車されました。 早速いろいろ乗り回して、燃費も出たのでざっと書いてみます。 スポーツワゴンと言ったらレガシィがパッと浮かび

2008.12.12

総評

隠れた名ワゴン
最近やっと納車されました。
早速いろいろ乗り回して、燃費も出たのでざっと書いてみます。
スポーツワゴンと言ったらレガシィがパッと浮かびますが、いやはやこのアコードワゴン、出来は素晴らしいです。
標準でいろいろ贅沢装備がついているのもプラスポイント。
レギュラー仕様のベーシックグレードですが、ぜんぜん安っぽく感じないです。
予算の関係でラフェスタと競っていましたが、値段に対する車格の差が決め手となりました。
現行型は前と打って変わってあまり目立たない存在となってしまっていますが、「レガシィ街でよく見かけるしなぁ。あまり人が乗ってないのがいいなぁ」と言う方、是非レガシィと並んで一度試乗してみる事をオススメします。名車レガシィツーリングワゴンと同じ土俵で互角の勝負ができる数少ないクルマだと思います。
このレビューが、今後この型のアコードワゴンを視野に入れている方の参考になれば幸いです。

満足している点

・しなやかな足回り
運転していて全く不安を感じさせません。コンパクトとは雲泥の差ですね（比べるのも間違ってると思いますが）
・よく吹け上がるエンジン
高回転まで回せばゴキゲンに加速します。ベタ踏みすると、レギュラー仕様なのに、座席に押し付けられる感覚を味わえました。坂でやったのに……。これがプレミアム仕様のハイパワーエンジンだと、恐らくもてあましてしまうんじゃないかと思うくらいです。
・標準でついてる贅沢装備
ウィンカーミラーや電動リアテールゲートなど、普通OPのものが標準で装備されてます。
・安い中古相場
５年落ち乗り出し120万です。人気が無いのかかなり値段が安かった。
もう４年来の付き合いがあるディーラーですが、今回初めて入ってきました。かなり珍しいそうです。
・２．４リッターにしては上出来な燃費
リッター９．６ｋ。四捨五入で１０キロ。２．４リッターでこれは上々です。パワーがあるので踏む必要が全くない運転になるのも要因でしょうか。

不満な点

・座席が低い
乗り降りに少し苦労します。腰の悪い方には辛いでしょうね。またチャイルドシートも取り付けにくいはずです。独り身の若者か、子供が大きくなったミドル世代が乗る車かと。
前車キューブに比べてアイポイントが一気に下がったので、慣れるまではへたくそ棒をつけることにしました。
・リアデザイン
鋭いフロントに対して、リアはもふっとしたデザイン……。まぁ運転中は見えないので、気にしなければいいだけなんですが。
・なぜかてっちんホイール
これだけの車格のクルマだったら、最初からアルミ履かせて欲しかった……。お金貯まったら履き替えます。
・後付ナビに困る。
小細工してもらって無理やりつけました。シフトに干渉するので、ニュートラルにしないとCDも交換できません。画面位置もかなり低いです。後付をするには割り切りが必要です。
まぁどのクルマにも必ず短所はありますね。それは仕方の無い事でしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験