ホンダ アコードワゴン 「オーソドックスで個性的なスポーツワゴン 前回は3000ccのスポーツカーに乗っていたので、スタイルと走りに引きを取らない車を自分的に選んだら、この「ア」のユーザーレビュー

オーソドックスで個性的なスポーツワゴン 前回は3000ccのスポーツカーに乗っていたので、スタイルと走りに引きを取らない車を自分的に選んだら、この「ア

2009.3.12

総評

オーソドックスで個性的なスポーツワゴン
前回は3000ccのスポーツカーに乗っていたので、スタイルと走りに引きを取らない車を自分的に選んだら、この「アコードワゴン　ＳＩＲ」になりました。
　個人的にミニバンは大嫌いで、でも、セダンのような感覚で運転したいし、荷物も多少積めればいいと思いステーションワゴンにしてみました。中でもこのアコードワゴンはスタイル的にも好きで、ＶＴＥＣエンジンも前々からすごく興味がありましたし、何よりオーソドックスでシンプルなスタイルに惹かれました。でも、テールゲートのデザインからして、ステーションワゴンというよりはちょっと長めのハッチバックと考えた方がいいかも。今では多少古さを感じますし、現行で最新の車もいいですが、このくらいの年式の車の方がいろんな意味でちょっとクセがあって面白いです。
　購入して、約１年になり、乗らないとわからない良い点と悪い点が多々ありますが、それも典型的なホンダ車ですごく気に入っています。

満足している点

・全然飽きがこないオーソドックスで個性的なスタイル。
・純正のハーフスポイラーを着けるだけでカッコ良くなる。
・ツインカムのＶＴＥＣエンジンは気持ちいいくらい良く回る。特に５千回転から異常に早い！
・ＦＦベースの四駆の割には前後のバランスが良いみたいで、冬道も意外と滑らない。
・２ＤＩＮと１ＤＩＮのオーディオを２台取り付けできる。
・ＳＩＲでも、１５インチのアルミを装着できる。
・意外と死角がなく、後方の見通しが良い。　
・ステーションワゴンですが、セダンやスポーツカーと同様に爽快な走りができる。
・購入して１年。距離にして６５，０００キロですが、今の所はこれと言ったトラブルがない。

不満な点

・燃費はいくらＶＴＥＣにしても、２３００ｃｃのＮＡにしては悪すぎる。長距離のドライブでも最高１１キロくらいしか走らない。街乗りや通勤だと冬場なら５、６キロくらいしか走らない。
・ＦＦならそうでもないが、４ＷＤだと社外のサスやマフラーがものすごく限られるし、少ない。
・前席のシートをある程度後ろに下げたら、後席の足もとがすごく狭い。これで４、５人乗るのはキツイです。
・テールゲートが出張っているので、荷室は意外と狭い、あまり大きな物は積めない。
・３ナンバーだが、室内は５ナンバーセダンと同じサイズ。
・ＥＰＳなどあまり使わない装備が付いているが、外気温計やミラーヒータなど必要な装備が付いてない。
・ブレーキがプアでエンジンのパワーについてきてない。
・購入してまだ１年ですが、買った時に比べたら中古車の相場が急降下しているのはなんか悔しいです！！でも、良い意味でこれはかなりのお買い得車だと思います。今が買い時かもしれないですよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験