ホンダ アコードワゴン 「イイ車でした。 以前の愛車でした。 デビュー当初はどうにもテールの丸いデザインが好きになれませんでしたが、時が経つに連れ、見慣れてきたせいかとても好き」のユーザーレビュー

イイ車でした。 以前の愛車でした。 デビュー当初はどうにもテールの丸いデザインが好きになれませんでしたが、時が経つに連れ、見慣れてきたせいかとても好き

2009.3.25

総評

イイ車でした。
以前の愛車でした。
デビュー当初はどうにもテールの丸いデザインが好きになれませんでしたが、時が経つに連れ、見慣れてきたせいかとても好きなデザインになってました。
購入したのは、98年式の2年落ちVTL-T4でしたが、マイナーチェンジでSiR-T4が追加されもう少し待てばよかったなぁとちょっぴり後悔しました。
外装のデザインは今現在、街中を走っている姿を見かけても色褪せてないと感じます。大胆なデザイン、本当に好きでした。目つきも鋭く、カッコよかったです。
内装はそんなに褒める部分はないですが、サンルーフが付いていたこともあって開放感はありましたね。ドライビングのポジションも自分にはちょうど良かったです。
ラゲッジルームに関してはデザイン重視もあってたくさん積むことはできませんが、あのデザインと引き換えと思えば十分納得です。リヤシートも倒すとフラットでしたから良かったですよ。
走りも適度な硬さがあって、しっかりした足回りでした。乗り心地も良かったと思います。
ただ、エンジンが最後まで好きになれませんでした。
3台目の愛車がこのアコードワゴンでしたが、前2車が、ビガー2000とインスパイア2500の5気筒G20AとG25Aですごいインパクトと良さがあったエンジンでしたのでどうしても劣っていました。
まず、うるさい。このF23Aは暖機運転が終わるまではめちゃくちゃうるさかったです。もしかしたら個体差の問題かもしれません。ただ、同時期のオデッセイやアヴァンシアに乗ったときにも感じたのでF23A固有のものなのかなと思っています。
そしてどうも伸びきりが良くない。頭打ち感が顕著でしたね。たぶん、オートマのギヤ比や、シフトスケジュールの設定にも問題もあるかと思いますが。
こういうふうに思ったからこそ、H23AのSiRが欲しかったと今でも思ってます。
エンジンには不満がありましたが、それ以外は不満はなかったですよ。
ユーロR仕様にしてずいぶんと楽しんだ車でした。
ワゴンのユーロRが出てたら面白かったと思います。

満足している点

デザイン。今でも惚れ惚れします。
装備。BOSEサウンド、HID、VGS、Sマチックなどなど今でも装備では劣らないと思います。
乗り心地。しっかりした感じとしなやかさを持つ足回りだったと思います。

不満な点

エンジン。当時のインスパイアに積んでいた2500V6を積んで欲しかった。
オートマ。どうにもしっくり来ないスケジュールでした。なので常時Sマチックでシフトチェンジしてました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験