ホンダ アコードワゴン 「１１年間ありがとう！ ホンダ車が好きで、初代アコード→ステップバン（軽）→シビック→シティーターボⅠ→アコードセダン２．０Ｓｉ→アコードワゴンとホンダ」のユーザーレビュー

１１年間ありがとう！ ホンダ車が好きで、初代アコード→ステップバン（軽）→シビック→シティーターボⅠ→アコードセダン２．０Ｓｉ→アコードワゴンとホンダ

2008.5.31

総評

１１年間ありがとう！
ホンダ車が好きで、初代アコード→ステップバン（軽）→シビック→シティーターボⅠ→アコードセダン２．０Ｓｉ→アコードワゴンとホンダ車を乗り継いできました。その中で、このアコードワゴンは初めて新車で購入したクルマだったので大事にしてきました。独特のスタイル（特に丸みがあるリア）や動力性能と大きさの割りに燃費が良いので大変満足してました。ノーマルの足回りは少しロールが大きいので数センチ落としたら乗り味とスタイルが更に良くなりました。アメリカで生産された逆輸入車というのも気に入った理由のひとつでしたが、この型のモデルを最後にＵＳモデルが無くなりちょっと淋しいです。もっと長く乗たかったのですが、５回目の車検でエンジンのガスケットのオイル滲みや足回りのブーツ交換等々５０万円程かかるかもと言われたのでオデッセイに買い替えました。本当は純粋なワゴンが好きなのですが現行のモデルは心に響かず買う気になれませんでした。次のモデルに期待してます。

満足している点

・今でも通用する丸みのあるスタイル
・軽快に回るエンジン
・車重と排気量の割りには良い燃費（街乗り８～１０Ｋｍ／Ｌ、高速１２～１３Ｋｍ／Ｌ）
・フルフラットで広いラゲッジスペース（シングルベッドのマットも運べた）
・収納するところが豊富
・帰国子女

不満な点

・アクセルの重さと出だしのトロさが気になった（前車のアコードセダンに比べて）
・後方視界（リアウインドウが意外に小さい）
・ハンドルが細い
・ＵＳだから？内装の雑な仕上がり箇所やシートの前後稼動でどこかのプラ部品が折れた
・ガスケットのオイル滲みは初期の頃から気になって指摘したのに問題無しの回答が不満だった
・他のレビューで２０万Ｋｍも乗られているのに、うちは１０万Ｋｍ（多額の修理すべきなの？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験