ホンダ アコードワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

まあまあ

2010.9.2

総評

まあまあ

満足している点

マフラーとカロッツェリアのオーディオとBOSEスピーカー

不満な点

燃費悪

乗り心地

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発売当時は憧れの一台でした。 今になって乗ることになるとは思いませんでしたが、実際に乗ってみて非常に満足しています。 最近では手頃な価格で出回って

2010.8.9

総評

発売当時は憧れの一台でした。 今になって乗ることになるとは思いませんでしたが、実際に乗ってみて非常に満足しています。 最近では手頃な価格で出回っていて、パーツも豊富でなのでお小遣いの範囲で楽しめる車だ...

満足している点

年式のわりに古さを感じさせないデザインが良いですね。 足回りが硬めの作りで高速道路も安定して走れます。 VTECも回転数に合わせていい仕事してくれているのでしょうか、排気量のわりに燃費も走りも良いと思...

不満な点

変速時のショック!!　わりとデカい。 orz 低回転時のアクセルレスポンスが繊細というかシビアというか、カリカリした印象を受けますねぇ。 雪道での発進はホイールスピン必至です。

乗り心地

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長い間ありがとうVTEC 個性的でスポーティな外観、落ち着いた内装、抜群な動力性能のVTEC、家族ともども気にっています。もうすぐ11年目の車検を迎え

2010.7.3

総評

長い間ありがとうVTEC 個性的でスポーティな外観、落ち着いた内装、抜群な動力性能のVTEC、家族ともども気にっています。もうすぐ11年目の車検を迎えますが大きな故障もなく、VTECは衰えを感じることもな...

満足している点

高回転までよどみなく回るVTEC スポーティなスタイル ディスチャージヘッドライトが標準 BOSEサウンド

不満な点

4速ATではマニュアルモードがあってもほとんど使い道がない スポーティなスタイル故に後方視界が悪い 燃費が悪い（市街地7km程度、高速11km）

乗り心地

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ホンダ車の良さは走らないと分かりません！ 私は20年間にホンダ車4台、その後ベンツのＣクラスに11年乗りました。 Ｃ君も老いには勝てず、荷物を積む機会

2010.6.18

総評

ホンダ車の良さは走らないと分かりません！ 私は20年間にホンダ車4台、その後ベンツのＣクラスに11年乗りました。 Ｃ君も老いには勝てず、荷物を積む機会も増えたので買い替えを決意。 中古のＣクラスかＢＭＷ・...

満足している点

１．高速の追い越しにストレスを感じないエンジンの吹きあがりと加速！ ２．値段の割に１クラス上を感じる内装のデザイン。（質は別） ３．経年劣化しないエアロデッキ風外装デザイン。 ４．街中・高速問わない室内の...

不満な点

・ヘッドライトのひび割れのような曇り。浸食中？（口蹄疫かも…） ・ベンツよりはドッシリしていない車体と走り味。（それがホンダじゃ！） 　細かい路面のウネリを忠実に拾い、大きな揺れも追加される。 　ベンツで...

乗り心地

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帰国子女は大喰らい 近隣ちんたら走りでリッタ5ｋしか疾走らねえ

2010.6.15

総評

帰国子女は大喰らい 近隣ちんたら走りでリッタ5ｋしか疾走らねえ

満足している点

ＨＡＭのデザインセンス（国内かな？） クルコンはジョイスティックにしてほしい できれば、任意の前走車にロックオンしてくれたらサイコー レガシーツインスクロール新車の半額で手に入れた、 ニューファミリーむけ...

不満な点

２１５／４５組んで 高速で登り勾配で　雨天、わだちが深い場合 安易にハイドロプレーニング現象を　体験させてくれた 対地速度は制限速度なのに、速度（？回転）計は、やべえって つまり、ホイールスピンしてるわけ...

乗り心地

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現代車にも通用する燃費の良さ 今でも乗ってます99年式前期 今週で10万ｋ走破。 アバンシアのｖ６かアコードワゴンviか迷ったが。 当時ホンダ系ディー

2010.6.11

総評

現代車にも通用する燃費の良さ 今でも乗ってます99年式前期 今週で10万ｋ走破。 アバンシアのｖ６かアコードワゴンviか迷ったが。 当時ホンダ系ディーラーの営業車になってた2万k弱しか走ってなかったのを4...

満足している点

故障が少ない。一度だけドア関連でリコール。 とにかくこのクラスで現代でも通用する燃費の良さ。 街乗りでもエンジン回転を気にして走れば燃費10kクリア。 ロングなら燃費12k以上行く。 高速走行での安定感や...

不満な点

タイヤのへり激しく4セット目＞＜ ディスチャージヘッドライトは明るいが 雨や雪での走行時は暗く感じる。 また、ヘッドライトの雨対策用のシールが よくとれちゃうので放置すると球切れや ライトが暗くなるトラブ...

乗り心地

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初VTEC 4年間連れ添いました． 色々あったけど忘れられない良い思い出． やんちゃでセクシーな直線番長でした．

2010.5.6

総評

初VTEC 4年間連れ添いました． 色々あったけど忘れられない良い思い出． やんちゃでセクシーな直線番長でした．

満足している点

とにかくカッコいい外観． 3年落ちで購入，社外エアロフル装備． フロントはある日盗まれてしまいました・・・がとにかく美しい車でした． 実用性をスポイルする宿直券もありましたが，リアのラウンドしたウインドウ...

不満な点

高回転型のエンジン，とにかく踏むと突っ込む設定．気をつけないと交差点でホイルスピンが必発です． 直線番長．気持ちよくかっとんでくれました．一方，燃費が・・・

乗り心地

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素晴らしかった ３年落ち４万キロの中古で購入しましたが、目立った故障も無く大変満足しています。 当たり車だったと思います。 キックダウンしたときの疾走

2010.3.6

総評

素晴らしかった ３年落ち４万キロの中古で購入しましたが、目立った故障も無く大変満足しています。 当たり車だったと思います。 キックダウンしたときの疾走感、気持ちいいです。 この度乗り換えに際してとても寂し...

満足している点

・故障が少ない（消耗品のみ交換するだけで８年近く乗れました）。 ・加速、伸び共に素晴らしい。高速道路で（スピード違反等）何も気にしなければ不安無く加速し、他車に抜かれない速度で走行可能。 ・インパネも当時...

不満な点

特にありませんが強いて言えば・・・ ・後部座席が狭い。←同タイプの他メーカーのステーションワゴンも同様なので仕方無いか。。 ・燃費決して良くないうえにハイオク。→街乗り7.5km、高速10km。 ・120...

乗り心地

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プチ高級なワゴンです！ 今から3年前に購入し、1年半位乗りました。 購入のキッカケは、200万円位で新車のワゴンを買いたいと思い色々探していたところ、

2010.1.26

総評

プチ高級なワゴンです！ 今から3年前に購入し、1年半位乗りました。 購入のキッカケは、200万円位で新車のワゴンを買いたいと思い色々探していたところ、車格もある程度あってしかも2.0Lで税金も安く、それで...

満足している点

1番は価格です。 200万円前半でこれだけの高級感と室内空間を持っているワゴンはありませんから。。。 その次としては、走りもそこそこ行けますし、全体の作りもいいです。（足は交換しましたが・・）ブレーキなん...

不満な点

標準装着のタイヤですかね、ホイールキャップと15インチは泣けました。。。 車格にあっていませんね！その他は、オーディオ関連でしょうか、やはり純正中心なのはメーカーなので仕方のないことかもそれませんが、正直...

乗り心地

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ホンダのVTECがこんなにいいとは。あまり...

2010.1.8

総評

ホンダのVTECがこんなにいいとは。あまりにいいのでなかなか乗り換えられないでいます。後、ディーラーの好意でオートマを新品に交換してもらいまだまだ行けます。マメなオイル管理も大事ですね「モービル1化学合成...

満足している点

エンジンがいいですね。舗装の良い郊外の道路を走る時は20万キロ乗った今でもワクワクします。官能的な音も良く、それでいて低速ではモーターのようにスーッと走ります。

不満な点

トヨタ日産以外によくある仕様だがエアコンをフルオートにすると勝手に外気になり排ガスはいりまくりで不快です。私はオートスイッチで対処してます。レガシィ購入もこの理由だけで見送った。

乗り心地

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20万キロ超えそうだがマメなオイル管理のお...

2010.1.7

総評

20万キロ超えそうだがマメなオイル管理のおかげが調子はいいです「モービル1の化学合成使用」、少し低いところからの真正面と斜め後ろからのショットがいいですね。あまりにいいエンジンなので抱き枕にして眠りたい

満足している点

とにかくエンジンがいいですね。ホンダのVTECがこんなにいいとは。踏めば快音と共に気持ちよくふけ上がり、低速ではモーターのようにスーッと走ります。外観も程よくいかついグリルとスタイリッシュなフォルムは今で...

不満な点

トヨタ日産以外でよくある仕様だがエアコンをフルオートにすると勝手に外気になり排ガスはいりまくりで不快。この型くらいまでは他のスイッチでオートにできるからまだ救われる。レガシィはその理由だけで購入を見送った...

乗り心地

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走りがいいですね 知人の車ですが運転しました この車が出たた時は　街中にあふれていましたね 知人も２人未だにこれに代わる車無しと言って まだ、現役です

2009.12.20

総評

走りがいいですね 知人の車ですが運転しました この車が出たた時は　街中にあふれていましたね 知人も２人未だにこれに代わる車無しと言って まだ、現役です 私の乗った感想ですが 流石はホンダ走りは、文句無し　...

満足している点

スタイル 走り ＡＣパネルが移動できるのでオーディオが自由に組める

不満な点

ハッチの影響で高めの物が手間いに積めない

乗り心地

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燃費良くよく走る 初年度登録2000年2月の2.7万kmを5年落ち（2005年）で購入。1つ下の後輩から査定額に上乗せ（結婚祝いを兼ねて）で購入←店舗

2009.12.5

総評

燃費良くよく走る 初年度登録2000年2月の2.7万kmを5年落ち（2005年）で購入。1つ下の後輩から査定額に上乗せ（結婚祝いを兼ねて）で購入←店舗購入と比べると格安でした。 　2.3Lエンジンの割に車...

満足している点

①加速が良い（同クラスでは車重アドバンテージで最速）。 ②燃費が良い（条件にもよるが9～14km/L）。 ③リアシートが前屈しフルフラットになるので二人なら車中泊可能。 ④Ｈ.Ｉ.Ｄが明るく、点灯時の明か...

不満な点

①長所と逆にリアが特に長い為、車輪止めに当てるとコンクリブロックに当たることがある。 ②つまらない故障が発生する（運転席窓の開閉がぎこちなくなり、ディラー調査でワイヤー切れ→交換、同じ窓のゴムガイドレール...

乗り心地

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３０万キロ走りました ８年前に６万５千キロ走行済みの中古を購入して３０万キロまで乗りました。まだまだ乗れそうでしたが、子どもたちも成長してきて家族全員

2009.11.28

総評

３０万キロ走りました ８年前に６万５千キロ走行済みの中古を購入して３０万キロまで乗りました。まだまだ乗れそうでしたが、子どもたちも成長してきて家族全員が乗れなくなったので手放しました。いままで大きなトラブ...

満足している点

１．タフ ２．故障少ない ３．優雅なスタイル ４．足回りが良く、タイヤ溝も均等に減る ５．荷物が多く積める ６．古くなっても衰えない燃費（街乗り１０キロ、高速１２キロ）

不満な点

１．助手席のパワーウィンドウの開閉、特に閉めるとき遅すぎるような気がしました。 ２．テールランプのバルブをよく交換しました。

乗り心地

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初めて買った車なので嬉しかった事を覚えています。

2009.11.7

総評

初めて買った車なので嬉しかった事を覚えています。

満足している点

SIRを買いVTECの気持ちよさに感動を覚えました。回るエンジン最高ですね。

不満な点

インテリアがもう少しこだわっていれば・・・。

乗り心地

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時代はＥＣＯを求めておりますが、走りを忘れられない大人達には中古で値段も手頃ないいクルマだと思います。 遠乗り10.2km 町乗り8.0km く

2009.10.23

総評

時代はＥＣＯを求めておりますが、走りを忘れられない大人達には中古で値段も手頃ないいクルマだと思います。 遠乗り10.2km 町乗り8.0km くらいです。 今時ＥＣＯと走行性能を両立できるのは...

満足している点

とにかくパワーのあるエンジンあと丈夫！ さすがエンジン屋のホンダです。 ＳＩＲグレード（２００ＰＳ）はステーションワゴンであることを忘れます。 ＮＡエンジンでありながらＶＥＴＣが入った加速は半端ない...

不満な点

ミッションが過敏すぎる。（特に１速） 低速トルク重視の設定なのか、走り出しでちょっとのアクセルワークでホイールスピンしたり、「ドン」っとつっかえるような不快な加速間がある。 エアコンが他社に比べて...

乗り心地

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エンジンが気持ちよく回る車 学生時代から欲しいと思っていた車で就職してすぐに買いました。革張り内装、専用ポリッシュアルミホイール、革巻きハンドルなどの

2009.10.6

総評

エンジンが気持ちよく回る車 学生時代から欲しいと思っていた車で就職してすぐに買いました。革張り内装、専用ポリッシュアルミホイール、革巻きハンドルなどの装備を備えたグレードです。SOHC-VTECですが前車...

満足している点

○SOHCですがVTEC。DOHC-VTECより若干低回転型ですが気持ちよく吹けます ○案外しっかりした内装。軋み音出ませんでした。 ○HIDヘッドライト標準装備。多分日本初だともいます。 ○豊富な社外パ...

不満な点

×リアの天井が大きなガラスとなり傾斜しているため、荷物があまり載らない ×買ってすぐにDOHC-VTECのSiRを出した。 ×ノーマルだと貧弱なタイヤ。

乗り心地

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走りはいいので気に入ってます。燃費も運転し...

2009.9.20

総評

走りはいいので気に入ってます。燃費も運転しだいで伸びます。でも次また買うかって聞かれたら…もう少し広い車を探します。人を乗せることも少なく荷物積めて走りがいい車が欲しい人にはお勧めします。

満足している点

走行性能はいいと思います。高速時の安定感は最高です。峠などで振り回しても大きさの割にきびきび走ってくれます。外観も気に入ってます。リアは昼間見るとイマイチですが夜ライトを点けた状態だとオシャレに思います。

不満な点

リアシートが狭いところはどうしようもないです。男性だとくつろげません。荷室は広すぎるぐらいなので５～１０cmリアシートに振ってあれば最高だったかな。内装ではナビを後付けするとセンターコンソールの一番下にな...

乗り心地

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よくできた車です 仕事で乗っています。 外観はちょっとアンバランスなワゴン車ですが、ちょっと乗っただけでも素性の良さがわかります。荷室が広くとても実用

2009.9.18

総評

よくできた車です 仕事で乗っています。 外観はちょっとアンバランスなワゴン車ですが、ちょっと乗っただけでも素性の良さがわかります。荷室が広くとても実用的だし、燃費も悪くないし、静かだしメーカーが本気で作っ...

満足している点

・一番気に入っているのが、まさか一世代前の日本車とは思えない車内のしっとりとした音のこもり方です。鉄板が鳴っているような耳障りな音がうまく消されています。因みにドアを閉じた音も秀逸です。硬く作るべきところ...

不満な点

・リアビュー。テールランプの辺りがどうもしっくりこない。 ・ホイールのサイズとオフセットに気をつけないとどうもアンバランスな外観。ただしその２点が決まれば申し分ないプロポーションに。 ・敢えて地味にしたよ...

乗り心地

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快適ホンダ製クルーザー インテグラ・ビート・初代アコードワゴン・初代オデッセイ・先代アコードワゴンと乗り換えてきました。エンジンは、インテグラの初代V

2009.8.12

総評

快適ホンダ製クルーザー インテグラ・ビート・初代アコードワゴン・初代オデッセイ・先代アコードワゴンと乗り換えてきました。エンジンは、インテグラの初代VTEC　（B16A）に乗ったときの様な驚きはありません...

満足している点

しっかりとした走り、特に高速での安心感。静かなキャビン、センスの良い落着いた内装。 長距離走行に最適。乗り継いできた歴代のホンダ車には、総ていろいろな形で走る喜びが表現されていること。

不満な点

いい車だが、ワゴンとしての使い勝手を重視したためか、後ろ半分のデサインが初代に比べてあまり好きになれない。角度によっては、いいときもあるがリアーオーバーハングがもったり間延びして見えてしまう角度があるのが...

乗り心地

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