ホンダ アコードツアラー 「世界ワゴン セダンに続きワゴンもモニターで試乗。やはり最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースし」のユーザーレビュー

世界ワゴン セダンに続きワゴンもモニターで試乗。やはり最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースし

2009.5.17

総評

世界ワゴン
セダンに続きワゴンもモニターで試乗。やはり最近のホンダ車には、良い意味で期待を裏切られる。お世辞でも、嫌味でもない純粋に良い車をリリースしてくれる。
デザインそのものはセダンと共有が多いがおおらかさは健在。独自のデザインはオリジナリティーにあふれるものです。

満足している点

エクステリア。数ある自動車の中でももっともアグレッシブなデザインのひとつです。切れ込み・フェンダーライン・灯体、すべてにおいて力強く、なおかつフォーマル（高級感とは違う新たなキャラクター）な印象を感じられる。しかもおおらか。
インテリア。メーターが斬新でとても新鮮味のあるしかも機能的なデザイン。とても見やすく新しさを感じた。シートはホンダ車の中では最も安心できる座り心地だった。最近のホンダはヘッドレストを前に倒したようなデザインが多いが今回のシートはヘッドレストが少し後ろに傾いていたので頭に触れず前に押されるような感じが無くすっきりと運転に集中できた。ただワゴンとして考えるとリアシートの狭さ・ラゲッジの狭さはデザイン上厳しいのかもしれませんが改善をお願いしたいところ。
走り。最初このサイズで４発エンジンではと思っていたがこれも良い意味で裏切られた。Ｓ２０００を普段の足としているのにもかかわらず、加速、減速には正直驚かされた。安定感含め異次元。荒々しさの無い、走りを熟知した最良のセットアップになっていると思います。
開発に妥協が無かったのだろうと感じられる、日本の誇り・世界の宝ともいえる自動車。これからの自動車の多くに影響を与えることのできる、現状唯一の自動車と思います。大げさだと思う人も多いと思いますが、アメ車・ヨーロッパ車を選ぶよりプライス含めアコードを選んだ方が絶対に正しい選択です。この車が日本のメーカーが作ったという事実が世界に誇れることと思います。こういった本当に優れた自動車こそ皆さんに乗ってほしいです。
ワゴンとの共用が多いのでとても優秀です。

不満な点

横寸は大きいので慣れが必要（自分には問題ないサイズですが）。
もう少しセダンとの差別化があっても良かったかもマイチェンで期待。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験