ホンダ アコードツアラー 「満足度９０点、お勧めです。 当初、オデッセイを検討していましたがNEWアコードがデビューし一目惚れ、ホンダの営業マンとアコードの良さについて意気投合し」のユーザーレビュー

満足度９０点、お勧めです。 当初、オデッセイを検討していましたがNEWアコードがデビューし一目惚れ、ホンダの営業マンとアコードの良さについて意気投合し

2009.4.23

総評

満足度９０点、お勧めです。
当初、オデッセイを検討していましたがNEWアコードがデビューし一目惚れ、ホンダの営業マンとアコードの良さについて意気投合し、購入に至りました。
ボディーの横幅、エンジンが2.4直4のみと酷評も多いですが個人的には不満も少なくこの上ない所有感、走行性能で満足しております。旧アコードについては何も知りませんが私はこのNEWアコードが適正価格だと思いますし、世界戦略車であることが自分なりには理解できます。
購入検討している方には是非、試乗してホンダが提案したい事を感じ取って頂きたいものです。
この横幅があるからこそ、フェンダーのデザインが効いて、リヤのスタイルが最高な物になっています。実際の所、ドアミラーの中間あたりまでボディーサイドがあるのでドアミラーを基準とした幅では他車と比べて大きくはないです。これに気がついて欲しいと思います。立体駐車場はタイヤのトレッドが基準となりますが実走行ではミラー幅が基準ですから。。。
私には家族が乗れて、スポーツもそこそこのNEWアコードで正解でした。ecoの御時勢ですがワイドボディー、ハイオクもいいのではないでしょうか。

満足している点

・レクサスLS並みのワイドボディーと悪顔の威圧感。国産離れしたリヤのスタイル。
・ゆったり乗れる大型フロントシート。
・エンジンのレスポンス。パワーは乗り手次第でなんとかなるもの。
・高速で遠出した際、クルコンを使用したらなんと燃費が14km/lオーバー。
・ラゲッジルームは広くて良い。
・高速の安定性は最高。アウトバーンを基準としている為、高ボディー剛性、足周りも固め。
（トヨタの高級車からの乗り換えは苦痛と思われる）
・希少車のおかげで周囲の視線を浴びます。
・BMW3、AUDI　A4と比較しても遜色なし。これと競合する為の後発車なのです。

不満な点

・リヤシートの居住性、フロントシートバックが厚過ぎるのでその弊害もあると思う。
・エンジンルームにデザインがない。この車格であれば然るべきエンジンルーム内のカバー類が一切ない。これはホンダの手抜きである。
・塗装の質に若干不満あり。クリア塗装が薄いか層が足りないのではないか。
・この販売台数では社外のアフターパーツが殆どない（涙）
・近所ばかりの街乗りだとeco運転を意識しても7km/l台に突入してしまう。
・パドルシフトとワイパーレバーが近くて慣れるまでウォッシャーを吹く事あり。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験