ホンダ アコードツアラー 「☆ホンダワゴン好きにはお勧めです。」のユーザーレビュー

☆ホンダワゴン好きにはお勧めです。

2016.5.15

総評

アッパーミドルのワゴンとしては国産最強のモデルだと思います。アフターパーツが少ないのが最大の悩みです。オデッセイの流用品を探してカスタマイズしています。7年落ちなのでナビ更新や部品供給の終了が悩みです。次のホンダワゴンが出るまで乗るつもりです。じっくり検討していると出物は流れてしまうので、カーセンサーなどに価格条件・色・グレードを登録しておいて、メールが来たら速攻で現車確認して、即決することをお勧めします。大変良い車です。

満足している点

スタイル、質感、希少性、パワーゲート（予想外に便利）

不満な点

7年落ちだったので、小キズや走行距離。でも、考えようによっては、ピカピカの新車を傷つけられて落ち込むこむようなこともないので、気楽で良いかも知れません。

デザイン

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走行性能

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本田宗一郎氏を崇拝しているホンダマニアです。ＵＳアコード、アヴァンシアと乗り継いできました。車両サイズは北米向けなので車名：インスパイア・ワゴンが適当だと思います。410万の価格設定では独車に流れてしまうと思います。スタイリッシュでワイドトレッドなので高速では抜群の安定性があります。クラウンに比べ後席は狭いですが、家族持ちが買う車ではありません。アフターパーツも少ないので、オデッセイのパーツを流用することが多くなります。都内の4ｍ道路でのすれ違いはできませんので、郊外に住み自宅車庫に余裕があり、ハイオクを気にしない、2人しか乗らないマニア向けのワゴンです。ＡＴも今どき5速で、純正ナビの更新も終了しました。前期モデルはサーバーとの自動通信はできません。もう生産していないので中古を探すしかありませんが、距離や年式、ＳＲなど限定していたらまず買えません。出物を見つけたら速攻で現車確認し即決、これしかありません。マニアには大変良い車です、仲間が増えることを願っています。

乗り心地

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ゴルフより柔らか、クラウンより固め。ＵＳアコードと同じようなホンダミドルクラスのサスペンション。235/45/18に替えても乗り心地や静粛性は変わらない。高速を安定走行するのが一番の得意技です。都内の狭い道を渋滞でちまちま走るのには、まったく向いていません。

積載性

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ワゴンではありません。エアロデッキ→アヴァンシア→ツアラーとスタイル優先のデザインです。広さはセダンのリアシートが倒れたくらいのスペースで、背も低くリアタイヤのでっぱりもあり、ゴルフに4人では行けません。フィット3の方が広いくらいです。荷室の広さで買う車ではありませんので、必ず試乗されることをお勧めします。私は荷物は積まないので、カーゴネットを使ったことはありません。２ドアクーペが好きでたまに人を乗せるというユーザー向けだと思います。

燃費

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独車と同じハイオク仕様、街乗り８キロ程度、燃費を気にして乗る車ではありません。

価格

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故障経験

オートテラスで3年保証に入りました。38,000円。走行10万キロ以内であれば、この保障を付けて購入した方が安心です。私は7.5万キロのを買い純正サスも交換しました。古い車は多少の出費（経年劣化によるもの）を覚悟しておく必要があります。走行距離が長い人は、低年式車は避けた方が賢明かもしれません。