ホンダ車に詳しい方、アコードクーペ９４ のパワーウインドウレギュレーターについて教えてください。

Question

パワーウインドウレギュレーター交換について教えてください。
先日、ガラスが上昇しなくなったので（下降はする）レギュレーターを新品購入しました。もともと付いていたレギュレーターを外した所、下降??のワイヤーがピンピンに張った状態でした。今回新品を取り付ける前に、電線のみ取り付けて上昇下降の確認をした後に取り付けました。その後組み付けて上昇を確認したところ、中間位まで上昇し、重くなってきました。なのでＣＲＣを枠に吹き付け、下降上昇を数回行ない、再度上昇をしました。今度も思い感じだったので手でガラスを引っ張りながら上昇させました。しかし中間でストップ。今度は下降を全開にしました。その後まったく上昇しなくなりました。再度ばらしてレギュレーターを確認したら、交換まえのレギュレーター同様ワイヤーがピンピンに張った状態になっており、うんともすんとも動きません。
取り付ける際に何か設定（上昇の位置や下降位置?? 初期設定??）あるんでしょうか??

元をたどれば 出勤時助手席のガラスを中間まで下げて一日放置。
退社時にガラス上昇が既に出来ませんでした。
今回の交換時の上昇位置も同じくらいでストップ。

パワーウインドウはオートで上昇下降ありません。

ワイヤーが張ったレギュレーターをばらす事は可能でしょうか？？？


乱文でスミマセン。

御教示お願い致します。

補足

レギュレーターとモーターはアッシーで新品に交換しましたが....

Answer 1

初期設定はありません。
レギュレーターAssy交換でしょうね
４Drなら中古もありましたが
運転席は今ではほとんど出てきません
まして２Drは希少
なになに
新品Assyですか？
となると
多いのが異音
これはガラスアウターモールの悪戯かな
ガラスに直角に接してるモールが経年変化で硬くなりギー～～と嫌な音が出る場合があります
モールの隙間からラバールブリカント（呉）をノズルを差し込んで噴霧すると消える

質問者からのお礼コメント

Thanks!
新品レギュレーターとモーター、ワイヤーが戻らないので分解してみます。ダメなら再度新品を買ってやってみます。設定がないとわかっただけでも助かります。

しかしどこかでみたIDです。以前クーペ乗ってましたっけ？

A++++++++

Answer 2

レギュレーターだけでなく、モーターも交換しましょう。
年式から言って、ガラスランチャンネル(ドア内部の毛のふさふさが付いたコの字ゴム部品)も交換したほうが、ガラスの動きが良くなります。