ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

＜９４年頃のセダン１８００ＥＸ・４ＡＴ＞　 レンタ回送で使用。ワゴンがヒットしたＣＤ型。直４ＳＯＨＣ。２２００ＳｉＲにも乗りたかった。

2013.12.10

総評

＜９４年頃のセダン１８００ＥＸ・４ＡＴ＞　 レンタ回送で使用。ワゴンがヒットしたＣＤ型。直４ＳＯＨＣ。２２００ＳｉＲにも乗りたかった。

満足している点

シートとサスが少し硬めでフラットな乗り心地。エンジンは特別静かではないが、スムーズな回転フィール。インパネは平均以上の質感。遮音性はいい方。

不満な点

ボンネットが前傾しており、先端の感覚は分かりにくい。アイポイント自体もセダンにしては少し低め。ホイールベースが長く、前後オーバーハングも短めで、小回りは効かない部類(当時のホンダ車の特徴)。あと好みの部分...

乗り心地

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当時私が小学生だった頃に親が購入したものを今乗っています。当時は車の雑誌を見ながらあーだこーだ言ってましたが、今になって、この車を当時購入してくれて

2013.11.9

総評

当時私が小学生だった頃に親が購入したものを今乗っています。当時は車の雑誌を見ながらあーだこーだ言ってましたが、今になって、この車を当時購入してくれて本当によかったと思っています。途中親が単身赴任のために全...

満足している点

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不満な点

ノーマルだと正直ダサい部分はある。また前述の通り、塗装は弱いかなと感じます。

乗り心地

普通だと思います。家族がミニバンを所有していますが、それに比べると路面に張り付くように走っている感じがダイレクトに伝わって、なかなかいいです。シートもそんなに疲れないように出来てるかと。

これまで所有した車の中で最高の車です。理由あって手放してしまいましたが機会があればまた乗りたい車です。

2013.8.4

総評

これまで所有した車の中で最高の車です。理由あって手放してしまいましたが機会があればまた乗りたい車です。

満足している点

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不満な点

内装の各所から聞こえる異音ですね。。。

乗り心地

ほどほどに引き締められた足回りは実に快適です。 大きな路面の凹凸では吸収できずにバタつく事がありますが、他に不満はありません。

それなりに燃費も良いし、乗り心地も良いので満足している。ブレーキの制動距離についても許容範囲内。

2013.7.16

総評

それなりに燃費も良いし、乗り心地も良いので満足している。ブレーキの制動距離についても許容範囲内。

満足している点

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不満な点

最近のコンパクトカーと比べるとブレーキの制動距離が長く感じる。最近のコンパクトカーの方が小回りが利くので乗りやすく感じる。

乗り心地

揺れも少ないし、乗りやすいけどサスペンションが柔らかく感じることもある。特にスピードを出して乗ることも少ないので現状で満足している

そもそも自分にとって世界で一番欲しかった車だったため、多少の不満点など気にならない。

2013.5.11

総評

そもそも自分にとって世界で一番欲しかった車だったため、多少の不満点など気にならない。

満足している点

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不満な点

徐行が難しいように思う。そう思うのは私だけかもしれないが、ちょっと回転数低い目でクラッチを繋ぐとすぐにエンストしそうになる。バックの時などよくエンストさせてしまう。

乗り心地

サスは固め。なので、1人で乗る分には申し分ないが、他の人にはちょっと気になるかもしれない。ただ、レカロのシートはサイコー。

駐車場でも同じ車と遭遇しにくい。加速感と車高が高くなくロールもしにくいのでコーナーでも楽しい。

2013.5.6

総評

駐車場でも同じ車と遭遇しにくい。加速感と車高が高くなくロールもしにくいのでコーナーでも楽しい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

家族からはゴツゴツしていて固くて不評。スタッドレスに換装するとマイルドになりちょうど良い。

エンジン、足回りも申し分ない性能で、パーツが少ないのはある意味個性を出しやすい車と言えるでしょう。ただ、燃費は最近の車の中では悪いほうです。

2013.4.15

総評

エンジン、足回りも申し分ない性能で、パーツが少ないのはある意味個性を出しやすい車と言えるでしょう。ただ、燃費は最近の車の中では悪いほうです。

満足している点

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不満な点

市販されている社外のパーツが少ないため選択肢が少ない。

乗り心地

高級車とスポーツカーの間を取ったような乗り心地。高速走行時の安定感良し。

まだ買って間もないので、そんなに走ってませんが大変満足してます 前回に車がワゴンRであったため、加速とか乗り心地に関してかなり上がったので 通勤

2013.4.7

総評

まだ買って間もないので、そんなに走ってませんが大変満足してます 前回に車がワゴンRであったため、加速とか乗り心地に関してかなり上がったので 通勤やドライブも楽しく運転してます

満足している点

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不満な点

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乗り心地

エンジンも静かで、加速するときもスムーズにしてくれます 大きいデコボコな道はは少し振動が来ますが、そのほかは対して気になりません

色や形に惚れたのとなかなかお目にかかれないタイプの車、マニュアル車が乗りたかった為、購入して本当に良かったと思います。ホンダ車らしい面が出ていてこれ

2013.4.4

総評

色や形に惚れたのとなかなかお目にかかれないタイプの車、マニュアル車が乗りたかった為、購入して本当に良かったと思います。ホンダ車らしい面が出ていてこれからも大切にしていきたいと思います。

満足している点

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不満な点

スポーツグレードなので、燃費の点が不満というか、伸び悩みに難があります。

乗り心地

スポーツグレードだけあり、足回りは純正としては良い仕上がりだとおもいました。その後足回りやインチアップをえて自分好みになり大変満足しています。反面、固めな足回りのため乗り心地のゴツゴツ感がでたので総合とし...

トータルではとても高い水準でバランスがとれていると思います。

2013.4.2

総評

トータルではとても高い水準でバランスがとれていると思います。

満足している点

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不満な点

大きめなボディ及び重量。最小回転半径。ブレーキがちょっとね。あと自分の車もクラッチがキコキコ鳴りました。

乗り心地

無限足がついていますが、これも過去所有車も含め最高の部類です。

スタイルも、現行よりクールで気に入っています。もっと売れても良いセダンだったと思います。

2013.3.30

総評

スタイルも、現行よりクールで気に入っています。もっと売れても良いセダンだったと思います。

満足している点

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不満な点

特にありませんが、 オーディオは市販品取り付けできず残念。ＣＤプレーヤーが壊れて修理も高く断念。

乗り心地

ちょっと硬すぎでしたが、一定以上の速度では安定したいます。高速の安定性抜群。

車幅は広いですが、小回りが利くので女性でも運転しやすいです。

2013.3.30

総評

車幅は広いですが、小回りが利くので女性でも運転しやすいです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

カーブに強く、高速走行は滑らかでとても心地よくて満足しています。

純正オーディオの面をぬかせば９点あげたいのですが、８点にします。 でも、いろんな意味でバランスのとれたスポーツも可能なセダンだと思います。 ノー

2013.3.29

総評

純正オーディオの面をぬかせば９点あげたいのですが、８点にします。 でも、いろんな意味でバランスのとれたスポーツも可能なセダンだと思います。 ノーマルベースでファミリーカーも出来ますし、オーナーが手をか...

満足している点

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不満な点

社外オーディオやナビの設置が非常に困難な箇所ですね シガーソケット部の上の部分に、別売りのキットを購入して取り付けは出来るようですが、予算もかなりかかりますし、なにより下を見なきゃナビが見えない！いじり...

乗り心地

純正車両を購入したわけでないので、評価はしかねますが、以前乗っていた車と比較してもボディのしっかり感が感じられますし、とてもバランスが取れた車だと思います。ライトウエイト車と比べると、きびきび感は若干劣り...

最初に購入した車なので、比較対象が無いので何とも言えませんが、満足しています。

2013.3.9

総評

最初に購入した車なので、比較対象が無いので何とも言えませんが、満足しています。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

サスペンションにローダウンの歴が見られるので若干ショックを吸収しない時がある。

オーディオ関係はとても不満だが、それ以外はとても満足している。今後も、ガチガチのスポーツセダンではなく、しなやかなフォルムや走りをする車を求めていま

2013.3.3

総評

オーディオ関係はとても不満だが、それ以外はとても満足している。今後も、ガチガチのスポーツセダンではなく、しなやかなフォルムや走りをする車を求めています。

満足している点

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不満な点

低速の薄さ。2DINデッキスペースがないので純正ナビの保守が終わってしまうとどーにもならない。

乗り心地

柔らかすぎず硬すぎず、セダン全盛期の時代ならかなりの高評価だったと思う。伊達にカーオブザイヤーは獲っていないと感じた。

文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習

2013.2.24

総評

文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習の機会均等を保障することにある。制度が創設された2010...

満足している点

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不満な点

文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習の機会均等を保障することにある。制度が創設された2010...

乗り心地

文部科学省は、朝鮮学校を高校授業料無償化の対象から除外した。 省令を改正したうえで、各校にその旨を通知した。無償化の本来の狙いは教育費を軽減し、学習の機会均等を保障することにある。制度が創設された2010...

Ｈ２２Ａエンジンは最高によい。トルク、エンジンフィーリング、丈夫さ、内装、外装ふくめ不満なし

2013.2.24

総評

Ｈ２２Ａエンジンは最高によい。トルク、エンジンフィーリング、丈夫さ、内装、外装ふくめ不満なし

満足している点

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不満な点

ノーマルなままだと外装がカッコ悪い点。追加メーターを配置しにくい丸みのあるインパネがカッコ悪い

乗り心地

ノーマルは分かりませんが、現時点の車高調整含め満足できる。良く分からない

なかなかいい車 5年落ちで購入し、5年間乗りました。5ナンバーサイズだったがかなり使えたセダンでした。最後はオイル漏れとパワーステのオイル漏れで手放し

2013.1.25

総評

なかなかいい車 5年落ちで購入し、5年間乗りました。5ナンバーサイズだったがかなり使えたセダンでした。最後はオイル漏れとパワーステのオイル漏れで手放したけど今でも時々運転している夢なんか見ます。 あまり走...

満足している点

とにかく誰を乗せても広いねと言われた室内。またこのｓｉ－Ｔだけ内装もブラックで、なおかつトランクスルーだったので何回か自転車も運んだことがありました。 走りはホンダの２０００ｃｃＤＯＨＣのためなかなか良か...

不満な点

小回りが苦手でしたね。Ｕターンなんかは切り替えししなければならなかったです。 あと２０代前半でノーマルで乗っていたから、時々親の車借りてきた？なんか言われたりしたことかな。 ただ最後まで気に入らないところ...

乗り心地

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走りも楽しめるし、セダンとしての使い勝手もいいです。価格も安いので、お買い得です。

2012.12.24

総評

走りも楽しめるし、セダンとしての使い勝手もいいです。価格も安いので、お買い得です。

満足している点

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不満な点

特になし

乗り心地

乗り心地はかたいです。新車の時からだいぶ距離走っているので、ましにはなってきましたが、最初は車高調いれてるのかと思うくらいかたかったです。

デザインがとにかく好き‼エンジンもイイし言うことなし‼これからも長く楽しく乗っていきたい

2012.12.20

総評

デザインがとにかく好き‼エンジンもイイし言うことなし‼これからも長く楽しく乗っていきたい

満足している点

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不満な点

マイナー車なのでカスタムパーツが少ない

乗り心地

純正シートは視点も高いし、シフトポジションやアクセルワークなどの操作バランスがバラバラで運転し辛いので社外のシートに変えた方がいい