マスタングコンバーチブルの維持費について

Question

150万円くらいのものを購入希望で
維持費を自分なりに考えてみました。
維持費などに詳しい方
できるだけ正確に車を持つと飛んでく値段を知りたいです。
保険なども教えていただければと思います！
お願い致します！結構真剣に考えております。
追加で分かれば壊れやすいところ、その値段、オイル交換の値段なども知りたいです。
排気量
4000cc
重量恐らく
1600kg
年式
2007 年
21歳

Answer 1

どうも

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります

質問者クンへ
他に
アメ車があります
(マッスルカーでオーバー7リッターエンジンです)

良い車です
(マスタ○グコンバー)
オススメしたいですが...
止めておく事を進言します

アメ車は
言われるほど
機関系は故障しません
(ただし酷い「ハズレ」は除きますよ)

欧州車
メルセ○ス・B○W・アウ○ィ・フォル○スワーゲ○
の方が
「故障率高い」です
(マジです！！)
欧州車乗りは知らないか誤魔化しているのか？
否定しやがりますが！
事実は事実！
アメ車が負けてるのは「日本車だけ」で
実は欧州車より故障率低い
(＝故障しない(し難い))
のです！
(本当の「マジ」です)

欧州車の方がアメ車より「故障する」のですが
でも皆乗ってますよね？

だから実用的には
きちんと整備すれば
費用掛けずとも
きちんと走ります

ただし
オーバーヒートと
ノッキングだけは「ダメ」！
「絶対に！」
「ネバーーッ！」
(「決して(やるな)」と言う意味)
です

それだけ守れば
アメ車は走ります

なので
きちんと状態を見て
エンジン・ミッション(あとデフね)
に
傷みが無ければ
他回答者郡が言う程のトラブル・故障は
一般に言われる程「高くない」のです

さて
では何が問題かと言えば
他の方が回答していますが
ズバリ
「幌」です！

当たり前です
ハードルーフ有っても
古くなると
アメ車のみならず
外車は「雨漏り」します！

嫁の結婚時の
嫁入り道具の
ワーゲ○ゴ○フ(Vでした)
嫁いわく
「新車で雨漏りしてた」(笑)
と
言ってました(爆、本当)

私の歴代アメ車
7～8台有りますが
雨漏りしなかったのは
2台だけで
後は
やはり軽く雨漏りしました
(軽度でしたが)

日本車だって
2ドアクーペの16年落ち車は
雨漏りしました

欧州車は
「新車から」する個体もある
アメ車も
鉄のルーフでも
窓や換気部位等から漏れる
日本車さえ
古くなると漏れます！

そ・れ・が
ルーフが開く
アメ車で
雨が漏れないと
お思いかァーー！？
そんな訳ないだろー！！
です
残念ですが..

「悲しいけど これ現実なのよね」
と
某有名劇画の
名脇役のパイロットが
言っていました

そう言う訳で
初めてのアメ車
初めてのマスタ○グは
「通常のボディ」
に
しておく事を
強く！強く！！！
オススメします！！

維持費についてですが
これは
把握せねばなりませんが
詳しく正確に
と若い人ほど
知りたがりますが
私は「違う」と
考えます！

実際に経験して
乗っている者から言わせて貰えば
おおよその掛かる費用を
見積り
その上で
その額が変わらない物は
そのままか
多少「高く」認識しその額を確保する
(例えば端数を「切上げる」等です、税金・保険料等がこれに当たります)

オイル・消耗品・修理費用等は
あらかじめ
これも「高く・多く」計算をしておく
(「シビアに設定しておく」と言う意味です)

オイルは実際には
￥4000～5000の
やや「硬め」のオイルを
2500～3500kmに1回交換ですが
これを
オイルは￥5000(～5500)
交換は2500km
と
「価格は高く」！
「距離は短く」！
予め計算しておけば
実際のオイルが掛かる費用は
「想定」より「安い」事に
なります
(そうやって高めに予想しつつ実際にはそれより交換を少しだけ多く走行して交換等し、掛かる費用を浮かせ浮いた分は決して使わずに！維持費用の「ストック」とします)

そうは言っても
維持費は気になるでしょうから
先ず(まず)は自動車税
排気量4リッターなら
￥66500/年
ですが
確か
マスタ○グの4リッターエンジンは
4000ccを
「僅かに超える」と
聞いた事があります

なので
￥76500/年として
維持費の念頭に置いておく事を
オススメします
(実際はこれを更に高く￥79000～￥81000/年等と想定し計算して準備します)

保険等も
同様です

きちんと計算をして
ギリギリでは
想定外が発生した場合に慌てます
(当然ですよね)

維持費がキツいとか
それが原因で手放すのは
大抵そう言う人達です

実際に乗ったり
維持していけるのは
そうではなく！
「想定以上」を準備したり
対応出来る「備え」を
行って準備する人です

なので
目安の維持費計算は必要ですが
質問者クンみたいな
質問や
過剰な心配をする人は
結果は
「買わない」
「乗らない」
事が多いです

職場でもいました
ある後輩ですが
33G○Rが欲しい
と言い
十分購入・維持が可能で
アドバイスもあげました
(弟が32ですがG○Rがあります)

にも関わらず
煮え切らない..
結局
クラ○ンを
買ってしまいました
(クラ○ン買えるなら少し足せば買えた筈です(G○Rです))

ですが
何を躊躇ったか？
維持する自信無かったのか？
G○Rにせず
クラ○ンでした

クラ○ンが
悪い訳ではありません
しかし
クラ○ンは
どんなに頑張っても
値上がりしません
しかし
G○Rはどんどん値が上がり
後で「やっぱり乗りたい」
となっても
二度と買う事が
出来ない可能性があるからです！

案の定
最初は気に入っていた様ですが
もう
「ちょっとつまらないんです」
や
「もう売ろうか考えてます」
と
少し前に言ったり
していました

そう言う訳で
維持費云々より
「どれだけその車が好きか？」
「買ってどれだけ気に入るか？！」
「その車の為に多少のガマンも厭(いと)わないか？」
が
欲しい車を買う
「本当の必要な気持ち」
だと
考えます

最初のアメ車を買った時
(排気量は5.7リッターで、燃費は7リッター車より「悪かった」です)
手取り10万代後半でした

それでも
維持出来たのです
基本の買うお金と
多めの算出
(それを払う事が出来る事)

これが出来れば
維持出来ます！

後は買う意志のみ！
グッドラック！♪

質問者からのお礼コメント

長々とありがとうございます。参考にさせて頂きます！☺️

Answer 2

やっすいオイル交換なら1万くらいかなー

ウチでまともなオイルだと2〜3マンくらい

程度がよけりゃそんなに壊れない車だけど、その金額だけどボロボロですぐ50万とかかかりそう

Answer 3

取り敢えず、新規でまともな内容の保険で年間20万円弱です。

Answer 4

１３年目を超えると自動車税と重量税が高くなりますよ。
重量税は１８年目を超えると更に又上がりますよ。

Answer 5

古い車は修理費整備費が読めない
外車は修理費整備費が読めない
オープンカーは水とか幌とかの具合で修理費整備費が読めない

古い外車のオープンはトリプルで修理整備費が読めない。

それはもう燃費がどうとか保険がどうとかどうでも良くなるくらい
幅が広い。

古い外車のオープンを入手するということは読めない維持費と
付き合うということ。

細かい金額積み上げても意味は無く
重要なのは覚悟するということ。