フォード フォーカス (ハッチバック) 2005年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 操作しやすい
  • 燃費が良い
  • コーナリング性能が優れている

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グレード情報フォーカス (ハッチバック)

マイナーチェンジ一覧1件2005年8月〜フルモデルチェンジ フォーカス (ハッチバック)

ユーザーレビュー28件フォーカス (ハッチバック)

フォーカス (ハッチバック)

  • 操作しやすい
  • 燃費が良い
  • コーナリング性能が優れている

平均総合評価

4.4
走行性能：
5.0
乗り心地：
5.0
燃費：
3.0
デザイン：
5.0
積載性：
3.0
価格：
0.0
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所有者データフォーカス (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ST_RHD(MT_2.5)
    2. 2.0_RHD(AT_2.0)
    3. 1.6_RHD(AT_1.6)

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    89.6%
    女性
    6.8%

    その他 3.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.0%
    2. 近畿地方 14.8%
    3. 信越・北陸地方 11.1%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて フォーカス (ハッチバック)

2005年8月

■2005年8月
1998年に登場した初代フォーカスの成功を受け継いで2004年のパリサロンで登場した2代目フォーカスは、初代モデルに新しい魅力を追加して日本では2005年8月に登場した。やや彫りの深い外観デザインを採用した5ドアハッチバックのボディはひと回り大きくなり、特に全幅は1840mmにまで拡大された。これにより取り回しがしにくくなった面もあるが、室内の快適性は大きく向上。厳選した素材を使って入念に作り込まれたインテリアは、Cセグメントの常識を超えた品質感を獲得している。標準車の搭載エンジンは直列4気筒の2.0リッターと1.6リッターの2機種で、電子制御4速ATが組み合わされる。ドライバーが味付けを変えられる電子油圧式パワステと新開発のストラット/マルチリンク式の足回りにより、操舵性能と乗り心地のよさを両立させた。安全性能はユーロNCAPで好成績を残したことでも実証済みで、デュアルフルサイズエアバッグを始め、サイドエアバッグ、ESPなどの充実した安全装備が標準で用意される。2.0リッター車には本革巻きステアリングやパワーシートなどの装備が設定されている。2006年4月には最上級グレードとして全席に本革シートなどを備えたGHIAが追加された。さらに2006年6月にはハイパフォーマンスモデルのSTを追加予定。STはボルボ製の直列5気筒2.5リッターターボエンジン＋6速MTを搭載し、足回りにも専用チューニングが施されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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