フィアット クーペフィアット 「ショーウィンドウに写るサイドビューの虜 デビュー当初に雑誌で見た瞬間、虜になりました。 スタイリングはデビューから15年経過した今でも古臭さを感じませ」のユーザーレビュー

ショーウィンドウに写るサイドビューの虜 デビュー当初に雑誌で見た瞬間、虜になりました。 スタイリングはデビューから15年経過した今でも古臭さを感じませ

2010.7.28

総評

ショーウィンドウに写るサイドビューの虜
デビュー当初に雑誌で見た瞬間、虜になりました。
スタイリングはデビューから15年経過した今でも古臭さを感じません。
ドライブ中にショーウィンドウに映ったサイドビューに今でも見とれてしまいます。
特にヘッドライト、サイドのスラッシュライン、スパッと切り落とされたテール。
インテリアも外板色が反映されていてとても好感が持てます。
走りのほうは、ずいぶん前にサスペンション交換しているので、
ノーマルの乗り味はもう忘れてしまいましたが（笑）、ノーマルでも
ハイパワーFFらしい乗り味だった記憶があります。
安定感を求めるなら5気筒の20Vでしょうが、4気筒の16Vは
ランチアデルタやアルファロメオ155Q4と同じユニットなのでこちらも
抗し難い魅力があります。今では珍しいほどドッカ～ンとくるターボにも痺れます。
今の20Vはサブコンチューニングしており、下からトルクフルで乗りやすい仕様と
なっています。
なんだかんだで、クーペフィアットとの生活も今のターボプラスで
３代目になりました。
16V(5MT/Lhd)⇒20V(5MT/Lhd)⇒20Vターボプラス(6MT/Rhd)
16Vでは燃料ポンプリレーの接触不良で不動になったり
シフトトラブルなどを経験しましたが、
20Vになってからは深刻なトラブルは経験していません。
ハズレの個体もあるにはあるようですが、ビンボー人の
ワタシでもここまで乗り続けられたので想像よりも維持しやすいかと。

満足している点

●今でも（いつまでも）色褪せないスタイリング
●ピニンファリナのバッジ
●案外深刻なトラブル発生しない
●低すぎる中古車市場価格（笑）
●案外使えるトランク＆トランクスルー
●速い！象さん蛇さん蠍さんを食えるかも、、、

不満な点

●イタリアンな整備性
●少ないチューニングパーツ
●ベタベタになるセンターパネル
●行灯プロジェクターヘッドランプ（HID化しても暗い、、、）
●本国でも欠品のスペアパーツ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験