フィアット クーペフィアット 「生活感を変えてくれたクーペ・フィアット！...」のユーザーレビュー

生活感を変えてくれたクーペ・フィアット！...

2003.6.8

総評

生活感を変えてくれたクーペ・フィアット！
イタリアンデザインの逸品。日本人にはこのデザインの割り切り方はできないだろう。そのスパッとしたデザインが時間と共により魅力的になってくる。しかも既に生産を終了しているのでこの車の新型は出てこない。

ハイウェイ派には20V！新設計エンジンの底知れない吹き上がり感は最高。ブレーキ等装備もさらに充実。

ワインディング派は16V！ランチアデルタ譲りの設計は古いが定評あるエンジン。スポーツ部品等もアルファロメオ155Q4等から流用可能部品も数多くある。モディファイして自分だけのクーペ・フィアットにしていくのも楽しみ方の一つ。
私はモディファイを続けて長く大切に乗っていきたい。

アナタも是非クーペ・フィアット・ワールドへ！

満足している点

８年経っても飽きないデザインが一番。しかもクーペスタイルの外観からは想像できないほどリアの居住性も充実。国産クーペでこれ以上のリアの居住性は新発売のRX-8ぐらいだろう。

乗り味では国産にないドッカ～ンターボが魅力的。その分トルクステアはちょっときついが普通に走っているぶんにはFFの悪い側面はビスカスで上手く制御できていると思う。

下記のような不満点もあるがマイナートラブルはある種楽しみの内。そう思えてしまう所がスゴイ！

不満な点

性能面での不満はサーキットなど限界走行でフロントヘビーの欠点が露呈すること。
16Vではフロントヘビーの割りに脆弱なフロントブレーキ。20Vからは4PODビッグキャリパーになっているが16Vでは普通のブレーキで、私は国産4PODビッグキャリパーに交換済み。

マイナーなトラブルがちょこちょこ顔を出す。
エアコンの内気循環と外気取り入れとの切り替えのモーター不調ではその修理手間の大変さから内気循環で固定をしてしまっているし、電動ファンのコントロールを今どきレジスターという部品で管理しているがそれも良く壊れる。リレーの不調やウォッシャータンクなど樹脂製部品の劣化、それ以外にも機能装備を使えていない所も多々。その点では国産は良くできていると思うが・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験