フィアット バルケッタ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

好き嫌いは別れるだろうが、一度はまったら抜...

2008.2.9

総評

好き嫌いは別れるだろうが、一度はまったら抜け出すことは難しい、車に恋をする或いは魅了されてしまう程の車である 高級車に混じっても臆する事のないデザイン。

満足している点

ニューバルケッタの最大の特徴はエクステリアデザイン。何処から観ても女性の体を連想させる挑発的なボディライン 乗った瞬間、感情を掻き立てる、魅惑のコックピット。日常を忘れさせてくれる快適かつ魅惑のドライビン...

不満な点

不満点はほぼ無し。神経質な性格の人は乗らない方がいい（バルケッタに限らず外車全般）イタ車は乗ってなんぼ乗らないなら売った方がいい

乗り心地

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１年半のって馴染み愛着増す 1年前に投稿したPetroleumですが、友人のIDを借り1年たった印象を報告する。短期的なブームで作った車でなく、長く所

2008.1.26

総評

１年半のって馴染み愛着増す 1年前に投稿したPetroleumですが、友人のIDを借り1年たった印象を報告する。短期的なブームで作った車でなく、長く所有する事を前提に伝統のF社のフラッグシップたる威信をか...

満足している点

①布製幌の品質、ゴムのシールも良く効き雨漏り皆無。 ②MTミッションの感触と仕上げ、ステアリングも簡素ながらよく馴染む。 ③ライトウェイトスポーツはオープントップだと乗り降りが極めて楽であること。 ④前報...

不満な点

①デザインと安全性の関係であろうが、フロントガラスが小さくAピラーが立っているのはよいことだが175cmの私には視界をさえぎる部分がちょうど日本の信号の位置にくる。欧米の信号は道路わきで低い位置なので問題...

乗り心地

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ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞの楽しさを教えてく...

2008.1.5

総評

ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞの楽しさを教えてくれた。諦めと開き直りも教えてくれた。 良い主治医に出会ったのでまだまだ乗っていけそうだけど、人にはあまり勧められる車じゃないと思う。ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞな面として、荷物...

満足している点

軽快な乗り味。車重とﾊﾟﾜｰの比率が自分にはちょうど良いみたい。 ｵｰﾌﾟﾝ時は笑いが出てくる楽しさ。開放感抜群。 どの角度から見ても美しいﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝ。 ﾁｭｰｺで安かったけど、所有する喜びを...

不満な点

意外と壊れないと書いたけど、もうすぐ１0年選手。経年劣化からは逃れられない。ﾒﾝﾃﾅﾝｽ費や不意のﾄﾗﾌﾞﾙへの備えはそれなりに必要。 他にも書いている人がいるけど、良い音とは無縁の普通のｴﾝｼﾞﾝ。 ...

乗り心地

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昨今の１ＢＯＸやら背が高いだけのオモチャ...

2007.7.23

総評

昨今の１ＢＯＸやら背が高いだけのオモチャ車とは違って、走る歓びと操る歓びに溢れている車。欠点は探せばいくらでも出てくるけど、それも全部ひっくるめて好きになれちゃう車です。 　誰もが振り返るような美女に全...

満足している点

低回転から唸りを上げてやる気にさせる排気音（そんなに回りたがらないけど・・・）。 小気味良く決まるシフトフィール。 ショーウインドーに映った時に見とれてしまう流れるような美しいサイドライン。 屋根が...

不満な点

物が入らない（けど、誰かの車を借りれば解決!!） 修理費用が高い（けど、その分頑張って働いて稼ぐ!!） 目立つ、屋根を開けているとほぼ皆が振り返る（慣れれば快感に変わる!!→むしろプラスか？）

乗り心地

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まず、新車で買う車ではありません。これに...

2007.2.16

総評

まず、新車で買う車ではありません。これに３００万出すのは正直辛い。よほどこの形が気に入った人ならいいのですが・・・ ただ、究極のレア感と正体不明感はあまのじゃくを満足させます。そのレアさゆえに、時に一般...

満足している点

☆希少性・・・この車とすれ違うのは年に数回しかない。一般人にはメーカーや車名、価格が分からない謎の車であることの満足感。 ☆デザイン・・・イタリア車でなければ有り得ない凝ったデザイン。鋼板のプレス技術が...

不満な点

燃費が悪い。１８００ｃｃなのに何故か8キロしか走らない（私のせいか？） エンジンが普通すぎる（回転フィール、パワー、排気音どれをとっても普通。）走りにスポーツカーを期待してはいけません。 内装の質感は...

乗り心地

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Fanな車 乗っていて楽しい車は数あれど、肩肘はらずにこれほど‘粋’な気分を味あわせてくれる車は、少ないのでは？と思う。 オープンに乗りたくて人と違

2006.11.3

総評

Fanな車 乗っていて楽しい車は数あれど、肩肘はらずにこれほど‘粋’な気分を味あわせてくれる車は、少ないのでは？と思う。 オープンに乗りたくて人と違ったものがいい・後輪駆動に拘らない・左ハンドルマニュア...

満足している点

とにかく走って気分がいい。 スタイリングが抜群。特にお尻がセクシー。 低速トルク豊富で小気味よく走る。 FFにしてはよく曲がる。 同クラスの中でも雨漏りしにくい（個体差有り）。 新車に拘らなけれ...

不満な点

収納とリアスクリーンについては求めてはならない。 この手のくるまの短所ではない。 ブレーキがカックンブレーキ。 フロアマットがすべる。 本国でも生産中止。 でも、スタイリングに惚れたら関係ないです。

乗り心地

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イタリア伝統のオープントップ Ｆ社100年余りのオープントップの伝統が生きる。トップレベルの操舵性乗り心地。The best of Open-top

2006.10.14

総評

イタリア伝統のオープントップ Ｆ社100年余りのオープントップの伝統が生きる。トップレベルの操舵性乗り心地。The best of Open-top Cars

満足している点

タイヤ196-45-16とサス、ステアリングのバランスが良い。Ｆ社伝統の低回転領域でのエンジンフィーリングと音質が良い。ドア、車体の剛性が高い。ミッションの感触が良い。レザーを多用ながらスノッブでないイン...

不満な点

値段が安いせいか色のチョイスが少ない。ドリンクホルダー小物入れが少ない。幌のリアウインドウがビニール。高回転領域でエンジンが荒っぽい。

乗り心地

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バルケッタはおしゃれな女の人に乗って欲し...

2004.12.18

総評

バルケッタはおしゃれな女の人に乗って欲しい車です。

満足している点

・飽きの来ないデザイン。 ・取り回しやすい大きさ。（コーナーが楽しい車です。） ・以外に疲れないシートの形状 ・おしゃれなインテリア ・手動だが、オープンにするのが簡単。

不満な点

・小さいので実際見るとおしゃれな車ではあるが、迫力がない。 ・長距離乗ると疲れる

乗り心地

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愛すべき生まれて育ってくサークル。

2004.9.18

総評

愛すべき生まれて育ってくサークル。

満足している点

この車にライバルな車はあるのだろうか？たぶんないだろう。 バルケッタを好きな人が買うだろうし、ロードスターと迷っていたら 価格やカタログスペック、児童車評論家の意見を参考にロードスターを買うだろう。 ...

不満な点

なし

乗り心地

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いろんなオープンスポーツを試乗してみたが...

2004.2.27

総評

いろんなオープンスポーツを試乗してみたが〔ＭＧＦ、ユウーノス、ボクスター、Ｚ3、Ｚ4、トヨタの何だったっけ？〕それぞれ良い車ばかりだが、やっぱりファントゥドライブいう点ではバルヶッタが一番。とにかく走りが...

満足している点

ボディー同色のインテリアデザイン。スパスパ決まるストロークの短いシフト。オレンジの外装色。グリップの良いステアリングホイール。3500から5000位のエンジンサウンド。クイックなハンドリング。

不満な点

無いがしいて言えば、純製なのになんと言う取り付け部の雑なこと！のオーディオ。

乗り心地

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全てのデザインとオープン時の爽快感がこの...

2003.11.14

総評

全てのデザインとオープン時の爽快感がこの車の全てだと思います。 とにかく面の張りが素晴らしいので、個人的にはメタリックカラーが良いと思います。ちなみに私のはマーレブルーメタリックですが夜見ると本当に美し...

満足している点

・エクステリアデザイン ・インテリアデザイン ・十分なボディ剛性 ・十分質感の高いインテリア ・出来の良い幌

不満な点

・アルファ程では無いが、やはり低い基本性能 ・早く効き過ぎるＡＢＳ ・トヨタ車並に最悪なシフトフィール（イタ車全般） ・暗いライト ・プアなオーディオ ・出来の悪いシート

乗り心地

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運転しやすい車です。着座位置もマツダロー...

2003.8.13

総評

運転しやすい車です。着座位置もマツダロードスターより高くて見切りよく、車重約1tonで130ps、エンジンは５千回転位までフラットトルクで実用志向、フィアットの熟成されたFFハンドリングに、FR車より良い...

満足している点

軽い雰囲気のデザインのオープンモデルが欲しかったのですが意外に選択肢が少なくこれにしました、旧車以外ではお勧めかと思います。意外と良いFFのハンドリングに驚きました(トルクステアや、キックバックがほとんど...

不満な点

デザイン優先のため、信号待ちの間に幌の開閉がしにくい構造（慣れとコツで解決できますが)。　高回転でのエンジン音がふつうで、もう一歩アクセル踏み込む気がしない。

乗り心地

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女の子が免許を取って初めて買っても乗りや...

2002.8.11

総評

女の子が免許を取って初めて買っても乗りやすく、彼女とのデートカーとしても、趣味でサーキットを走る人にも薦められます。 実用性を考えなくて、オープンが欲しい人には二重丸です。

満足している点

最近の1.2トンを超える車が多い中、車重が1，1トンを切ること。 パワーも程よく、手ごろ。 それと何て言ってもあのエクステリアデザイン！ やる気にさせるインテリア。

不満な点

フロントの接地感があまり無いサスペンション。 高回転はうなるだけで、回りたがらないエンジン。 良くも悪くも目立つスタイリング。 高くつくパーツ代。 実用性は2シーターなので皆無。

乗り心地

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オープンカーはセカンドカーとして乗ること...

2001.11.13

総評

オープンカーはセカンドカーとして乗ること。この事実を日々痛感している。これまでバイク一本で来たので、実用性云々など気にせずこの車を購入したが、実用上はかなり辛い。他の方のレポートや評論家の記事の賞賛記事に...

満足している点

眺めるのが嬉しい。エンジンの音がいい。夏の朝、オープンカーで山道を走る以上の快感はありうるのか？

不満な点

移動手段としての実用性が極めて低い。（以下箇条書き） ・シート高が低い左ハンドル車は、想像以上に交通状況の判断が辛い。・乗り降りがしにくい（但し１８０センチ９０キロの個人的感想）。特にクローズドにすると...

乗り心地

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「正しい２シーターオープン」という定義（...

2001.9.15

総評

「正しい２シーターオープン」という定義（私個人の）にことごとく合致した唯一の車です。 フロントウインドウは立ち気味で面積も必要最小でなければならないし、もちろん正面から見た場合ウインドウのトップからかす...

満足している点

私にとって、それはとても美しい。 バルケッタ前では、カタログスペックやロードインプレッションなど、まったくの些細な事です。 ６０～７０キロ位でへらへらーっと走っているときはまさに至福の一言です。

不満な点

車として考えると（じゃあ何なの？）トラブルは国産に比べ確かに多いですが、バルケッタを否定する理由にはならないと思います。実際、バルケッタでトラブル自慢している人も少ないのではないでしょうか。 しいて挙げ...

乗り心地

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ある意味、フェラーリよりもイタリアを感じ...

2001.7.15

総評

ある意味、フェラーリよりもイタリアを感じさせてくれる、陽気で楽しいイタ車の中のイタ車。 ガレージにとまっているバルケッタは、まるで飼い主が散歩に連れて行ってくれるのを待っている元気な子犬のよう。幌を開け...

満足している点

自分にとってはほとんど全てが満足しています。 「楽しくやろう！」とオーナーに語りかけているかのような、フルオープンにしたときにこそ美しさが映えるエクステリアデザイン、パワーとかトルクとかという言葉よりも...

不満な点

ほとんどオープンにしているのであまり気になりませんが、リアウィンドウがガラスだったらもっと便利だとは思います。故障はほとんどないけど、いざ故障したときには費用が割高。慣れてしまったのでなんとも思いませんが...

乗り心地

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とにかく、意味もなく乗っていたいと思わせ...

2001.7.13

総評

とにかく、意味もなく乗っていたいと思わせる車。痘痕も靨。一度乗ったらやみつき。

満足している点

全体の雰囲気がとても軽い。実際の重さもさることながら、エクステリアのあっけらかんとした感じが全てを物語っている。少々エンジンが高回転で渋かろうが、ボディが緩かろうが、そんなことは全くきにならない魅力を備え...

不満な点

クローズにすると、後ろが見えにくい。特に年数が経つと、ビニールがすぐにくすむ。

乗り心地

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本当のラテンを感じたい！イタリアといって...

2001.5.18

総評

本当のラテンを感じたい！イタリアといっても広い。都会的なミラノから、素朴で荒涼としたシチリア島。それぞれ表情が違う。バルケッタならどこを走っても気にしないだろう。要するに、日本で走ることも嫌がらない車だ。...

満足している点

とにかく個性的！ 見る人が見れば抜群に格好がよい！！ イタ車というと敷居が高いのが常だが、 この車に関しては、カジュアルな服装で、気取らず走るのが似合う。そんな気楽なところが、本物のラテンの血と魂を...

不満な点

何にでも不満はつきものである。ただ、ツーシーターオープンカーとしての不満、狭いだとか、二人しか乗れないとかの不満はあるが、そもそもオープンカーに乗るということ自体が、実用性に関しては、期待はしてないと思う...

乗り心地

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見てよし、乗ってよし。この価格帯で、バル...

2001.5.17

総評

見てよし、乗ってよし。この価格帯で、バルケッタに勝るクルマはないと思いました。それどころか、上のクラス、たとえばポルシェ ボクスターなどと並んでも、まったく見劣りしませんね。成り立ちまで言及すれば、スポー...

満足している点

なんといってもエクステリアの秀逸なデザイン！　ひとことでいうと、イタリアン・スポーツの歴史的な魅力をギュッと凝縮した感じ。シートに収まってから、フロント・ウィンドー越しに左右フェンダーの起伏が見えるという...

不満な点

ささいなトラブル。僕のクルマは、運転席側のキーシリンダーが抜け落ちました。“ご愛嬌”どころではなかったですね。それに塗装。ブルームイエローのクルマだったのですが、はっきりいって処理がガサツ。よく見るとカス...

乗り心地

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