フェラーリ テスタロッサ ユーザーレビュー・評価一覧

エンツォの傑作品 デザインは今も色褪せないところは見事の一言。道具としてではなく芸術品として割り切るなら、こんな安い代物はない。何せ”動く”のだから。

2007.11.23

総評

エンツォの傑作品 デザインは今も色褪せないところは見事の一言。道具としてではなく芸術品として割り切るなら、こんな安い代物はない。何せ”動く”のだから。おまけに芸術品として万人が認知するか否かは別として、必...

満足している点

フラット１２のサウンドを直に聴けば、カラヤンが何故感服したかという理由が理解できる。　これからは加速度的にハイブリットが普及していくだろうから、Ｆ１２のサウンドを越える逸品はもうこの世に出てこなくなるだろ...

不満な点

市街地燃費４km/h、高速８km/h（それぞれ平均）先ずオーディナルには絶対認知される数値ではない。更に国産車のメンテサイクルからは考えられない程、脆弱なライフサイクル。天文学的な維持費は常人の理解を超え...

乗り心地

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中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェ

2007.10.14

総評

中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェラーリ共通のエンジン単体は非常に丈夫です。(そりゃ20...

満足している点

世界どの国でも、フェラーリ＝テスタロッサ。なデザイン。今後、このようなデザインのクルマは出て来ないでしょう。最高速度290ｷﾛは本当に出ます。磨く、乗る、見る、カーライフが豊かになるクルマ。高速巡航100...

不満な点

80年代のフェラーリ、20年前とくれば、どんなにオカネをかけても、どこか不安にさせてくれるクルマ。休みもヘトヘト。30代以上には向かない完全無欠のスポーツカー。

乗り心地

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ホントは93年式512TRです 現行型SLから思い切ってディーラー認定中古車で買っちゃいました。 タイベルとかミッションとか買う前に気にする人が多いで

2007.7.20

総評

ホントは93年式512TRです 現行型SLから思い切ってディーラー認定中古車で買っちゃいました。 タイベルとかミッションとか買う前に気にする人が多いですが、他にもこの年式のFを買うときは注意点があります。...

満足している点

水平対向１２気筒、ミッドシップ、シングルプレートクラッチ（テスタはツインプレートかな？）、重ステでGT的な味付け。 意外とこういう車はありません。 エンジンがあったまると７０００回転以上スムーズに回りギア...

不満な点

ブッシュ、ショックがきちんとしていないとまず車高が違います。リップスポイラーをすりやすい車は点検してください。ちなみにこの車は整備されていればそんなに車高が低くはありません。 内装のゴム類がべたべたなもの...

乗り心地

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フェラーリはどのモデルを乗っても最高です...

2006.4.23

総評

フェラーリはどのモデルを乗っても最高です。あきません。皆さん街中でフェラーリを見かけるきかいってどれくらいありますか？

満足している点

エンジン音、スピード全てが最高です。テスタ以外にＦ４０、３６０モデナ、３６５ＧＴ４ＢＢを所有していますが一番トータルで気に入っています。特にエンジン音は一番好きです。

不満な点

ありません。パワー不足は年月が経っていますので当たり前ですし（普通の車よりは格段に早くパワーあります）インテリアも私のテスタは黒レザーでとてもタイトな感じできにいっています。

乗り心地

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古い車なので仕方ないかなぁ

2003.6.26

総評

古い車なので仕方ないかなぁ

満足している点

格好いい

不満な点

今となってはパワー不足

乗り心地

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フェラーり進化論

2002.1.30

総評

フェラーり進化論

満足している点

超、速いからいい。

不満な点

維持費が高い。

乗り心地

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