フェラーリ 612スカリエッティ新型情報・価格・グレード

  • 安定感がある走り
  • エンジン音が良い
  • 見た目のデザインが良い

新車価格(税込)

3660.0万円

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グレード情報1件612スカリエッティ

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F1_LHD(AT_5.7)人気No.1のグレード

基本情報用語について

  • 全高1,344mm

    フロント

    全幅1,957mm

  • 全長4,902mm

    サイド
新車価格 3055.5万円
平均総合評価 4.0 2件
アクセスランキング 1377位
駆動方式 FR(後輪駆動)
トランスミッション AT
パワーソース ガソリン
ドア数 2
最低地上高 -mm
最小回転半径 -m
車両重量 1,840kg
排気量 5,748cc
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 -km/L
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? -km/L
※投稿数0件
乗車人数 4

グレード一覧

グレード名 F1_LHD(AT_5.7)
新車価格 3660.0万円
発売年月 2007年5月
販売状況 販売終了
使用燃料 プレミアム
カタログ燃費 -km/L
ユーザー実燃費
※投稿数 13件
-km/L
全長×全幅×全高 4,900×1,960×1,370mm
重量 1,950kg
乗車人数 4
駆動方式 FR(後輪駆動)
衝突被害軽減ブレーキ -
歩行者衝突回避システム -
自動ハイビーム -
ペダル踏み間違い時加速抑制 -
アダプティブハイビーム -
後退時車両検知警報 -
ACC -
ACC(渋滞追従機能付き) -
ブラインドスポットモニタリング -
ハンズオフ -
360度ビューカメラ -
自動駐車システム -
レーンアシスト(アクティブステアリング) -

歴代モデル1件612スカリエッティ

ユーザーレビュー4件612スカリエッティ

612スカリエッティ

  • 安定感がある走り
  • エンジン音が良い
  • 見た目のデザインが良い

平均総合評価

4.5
走行性能:
5.0
乗り心地:
5.0
燃費:
5.0
デザイン:
5.0
積載性:
5.0
価格:
5.0

所有者データ612スカリエッティ

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. F1_LHD(AT_5.7)
    2. F1_LHD(AT_5.7)
    3. LHD(AT_5.7)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    100.0%
    女性
    0.0%

    その他 0.0%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 66.6%
    2. 近畿地方 33.3%
    3. 九州・沖縄地方 0.0%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 612スカリエッティ

平均値を表示しています。

612スカリエッティ

612スカリエッティの中古車平均本体価格

886.3万円

平均走行距離27,333km

買取情報

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※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)

このクルマについて 612スカリエッティ

2007年5月

■2007年5月
2004年に発売された612スカリエッティ。その名前は、フェラーリ社草創期に数多くの魅力的なデザインを生み出してきたセルジオ・スカリエッティ氏に敬意を表して命名された。フェラーリ12気筒モデルとして初めてオールアルミ・スペースフレームを採用した2+2の4シーター車で、456Mよりホイールベースを350mm延長した大きなボディサイズをもつが、軽量化とフレーム剛性の60%アップを達成している。リアのレッグスペースやラゲッジルームの容量は拡大され、居住性や収納性が向上した。ピニンファリーナによるスタイリングは、エレガントでありながらアグレッシブさも感じさせるもの。かつての名車375Mをモチーフにした長いフロントノーズとフロントフェンダーからドアにかけての側面シェイプが特徴的だ。エンジンはV型12気筒5.8リッターDOHC。最高出力は、456Mに比べて100psアップとなる540psだ。フロントアクスルの後方レイアウトなどによりフロントミッドシップとし、前後46:54の重量配分を実現している。ダブルウィッシュボーン式サスペンションに電子制御式のアクティブダンパーを装備する。トランスミッションは6速MTおよびF1Aタイプと呼ばれるセミオートマが用意された。最高速度315km/h超、0-100km/h加速4.2秒という圧倒的なパフォーマンスを誇る。2007年9月にはBOSE初の車載用ヘッドユニット“インフォテレマティックシステム”を搭載したエンハンストを発表。これを期にバリエーションの変更を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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