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- ユーザーレビュー・評価一覧
フェラーリ 458スパイダー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
2548.0 万円 〜 4420.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
3060.0 万円
平均総合評価
4.8
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 5.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 4.3
総合評価分布
-
yasu4829さん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.8.2
- 総評
- フェラーリ最終のV8ノンターボ自然吸気モデルは、最高です。 永く所有出来そうです。
- 満足している点
- 納車後500Km程走りました。 フェラーリV8自然吸気エンジンの鼓動が心地よい とても運転しやすい
- 不満な点
- お決まりの室内のベタベタ問題 そろそろ本国にて日本向けに解決策を模索して欲しいものです。
- 乗り心地
- 乗り心地は、サスの固さの変更とか出来る為、 思ったより楽ちんです。
-
kk...さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
wakamuraさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2024.3.12
- 総評
- 誰でも簡単に乗りこなせるスーパーカーです。
- 満足している点
- 燃費が良く致命傷となる故障がほとんど無い。
- 不満な点
- 板金塗装費用がべらぼうに高い。
- 乗り心地
- 硬くて長距離走行には全く向きません。
-
戸越-銀座さん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- -
-
ドカドラさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.2
- 総評
- 維持費もかからず、最高の車の１台だと思います。
- 満足している点
- 故障無し、最後のNA V8サウンド、最後のピニンファリーナデザイン、燃費悪くなく収納性もあり実用性十分です
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
Yazzzzさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
t23@kb4.so-net.ne.joさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.10.6
- 総評
- バイクは乗ったことないですが、バイクの様なレスポンス ドライブ中は飛んでるよう！
- 満足している点
- 美しいボディーライン
- 不満な点
- 車幅が大
- 乗り心地
- 硬い安定感
-
k.k.yさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
carholicさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.1.25
- 総評
- 個人的に手の届く範囲では最高のピッコロフェラーリです。
- 満足している点
- 最後のピニンファリーナデザイン。 NA V8サウンドとパワー、レスポンス。 足をコンフォートにすると、乗り心地が高級セダン並みで快適。 風の巻き込み少ない快適なオープン走行。
- 不満な点
- バルブオンオフの音量差が激しく、低速での鳴きが無く、高回転での炸裂音も少々物足りない（この辺が社外マフラーに替える要因でしょうが、純正マフラーとしては最高だと思います）。 車検証重量が1630kgと思っ...
- 乗り心地
- -
-
ドカドラさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.21
- 総評
- デザイン、走行性能、運転の気持ち良さ・・・・私にとってこれ以上のスポーツカーは今のとこありません。
- 満足している点
- 最高のサウンド、オープンでありながら、クローズにしたときにも美しいデザイン。運転し易い
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
カイシンさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.1.4
- 総評
- とにかく、この車の素晴らしさは、五感を超えた領域にあります。 この車に出会ってから、それまで刺激的と思っていた911GTSが、いまいち、刺激を感じなくなってしまいました 笑 街乗りの楽しさと、...
- 満足している点
- とにかく、サウンドが神がかってます 6000回転を超えてからの咆哮は、脳を貫き、心臓の鼓動を一気に高めて、体中がアドレナリンに包まれる、、、 音に対しての表現じゃないですが、体がそういう反応をする...
- 不満な点
- 2013年モデルなので、仕方がないですが、 ・とりあえず飾りにしかならないカーナビ、、、 ・DCTのつなぎが、回転数が高いとギクシャクする ・天井が低く、サーキットでヘルメットをかぶると...
- 乗り心地
- この車高にして、スパルタンさも無く、快適です。 911GTSよりも、助手席からのクレームは無かったです（普通にドライブできます）
-
クアトロウーノさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.10.23
- 総評
- 車に乗り込みエンジン始動すれば アクセル踏め！踏め！と車が要求してきます。
- 満足している点
- ピニンファリーナはやっぱ素敵。
- 不満な点
- 各種センサーが感じすぎかも・・・ ま、現代のテクノロジーだから仕方なし。
- 乗り心地
- -
-
r_つかささん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.24
- 総評
- 純正ノーマルマフラーでもNAによるフェラーリサウンドはF430より甲高く、またDCTにより非常にスムーズにつながるため音の繋がりが綺麗で心地よいです。開けて良し、閉めても良しでその日の気分で楽しめます。普...
- 満足している点
-
フェラーリ&ピニンファリーナの美しいデザイン(488からフェラーリ社のみのデザインになりました)。最後のNA、V8ミッドシップなどまず存在そのものが貴重です。さらに、トンネルバックのセクシーなスタ...
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- AUTOモードでのんびり走るとあっという間に60kmで7速にはいり高燃費に。渋滞の多い街中でも快適です。ゆっくり走っていても楽しい稀有な車です。内装のきしみ音やガタピシ音もほとんどなく完成されています。な...
-
VELLGE5さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
458イタリアとスパイダーとでは、マフラーからの音がまるで違うような気がします。オープンで走ったからでしょうか？ 私などとても変えませんが、お金があ
2012.7.20
- 総評
- 458イタリアとスパイダーとでは、マフラーからの音がまるで違うような気がします。オープンで走ったからでしょうか？ 私などとても変えませんが、お金があるならぜひとも欲しいマシンです。
- 満足している点
- 458スパイダーを知人のを借りて実際に運転させていただきました。一言素晴らしい！ まず感動したのがエンジンのスタート音。赤いボタンを２秒以上押すとV8が目覚めるのですが、キュルキュル・・フォーンというま...
- 不満な点
- 不満な点はございません。強いて言えば価格。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
欲しい1台 ディーラー車試乗の機会があったのでレポートします。 F355から360CSに乗り換え、Owner歴通算10年のFerrari乗りです。 都
2012.7.17
- 総評
- 欲しい1台 ディーラー車試乗の機会があったのでレポートします。 F355から360CSに乗り換え、Owner歴通算10年のFerrari乗りです。 都内中心部の一般道と首都高を30分程度走りました。 その...
- 満足している点
- *Spiderなのに一般道の走りではボディ剛性の不満は全く感じない。 *打てば響くドライブフィーリング、エンジンのレスポンス最高。458 Italiaのまんま。 *F1-DCTのギヤシフトはウルトラスムー...
- 不満な点
- *価格に見合ったスーパーカーらしい外見の派手さがちょっと希薄かな（特にフロント周り） *個人的にはエンジンルームがシースルーで見えて欲しかった。
- 乗り心地
- -
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