フェラーリ F430スパイダー 「本当に良いですよ。 ガヤルドクーペからスパイダー、430クーペからスパイダーへと乗り換えてきましたが、今の段階で乗り換えようという気がしない位気に入っ」のユーザーレビュー

本当に良いですよ。 ガヤルドクーペからスパイダー、430クーペからスパイダーへと乗り換えてきましたが、今の段階で乗り換えようという気がしない位気に入っ

2007.9.17

総評

本当に良いですよ。
ガヤルドクーペからスパイダー、430クーペからスパイダーへと乗り換えてきましたが、今の段階で乗り換えようという気がしない位気に入ってます。装備は断然国産のほうが上ですし、また価格もどう考えてもF1に参戦しているような気持ちです（笑）が、エンジン音は抜群に痺れるし、あまり高速は乗らずに街中でしか乗りませんが、とてもレスポンスが良くてちょっと近所までとなっても乗るのにも苦労を感じません。一番困るのはやはりバイクや改良した車にちょっかいを出されることと、高低差のある駐車場と車止めのある駐車場での駐車、です。はっきり申し上げてバイクのほうが絶対に早いので、煽るのは止めて下さい！総評としては、これ以上無い日常の足としてのスポーティカーとしての位置付けだと思います。これ以上の動力性能を求めると40や50、エンツォになるのでしょうが、そこまで行くと今度は街乗りが出来なくなります。ということで、430、特にスパイダー、自信を持ってお奨めします。

満足している点

加速が恐ろしい位に早いです。60kmまではほんのひと踏みで到達しますので、アクセルペダルへの力を緩めないとすぐに交通違反になります。ダウンフォースが効いているのか、不安定さは感じませんが、ガヤルドのほうが気分的だったのかも知れませんが（4WD）安心感がありました。またエンジン音には痺れます。後頭部を直撃します。但し甲高いフェラーリサウンドは高速走行時でないと出ません。RACEモードで走った時のクラッチが流れるように入ります。ガヤルドの時は「次は2速入れるからね、行くよ～」と言われてるような遊びの時間がありましたが、430の場合には2速が入った瞬間に「次は3速ですか？」と聞かれるような感じです。

不満な点

雨の時に乗るべきではないのかも知れませんが、ワイパーがとても一生懸命にたどたどしく動くので、逆に好感が持てます。但しワイパーが雨を振り切ったその水滴が横に思いっきり飛ぶので、隣の車に迷惑が掛かりますから、停止状態ではワイパーを切ります（笑）。それから車高が低いので、縁石や車止め、高低差のある駐車場やガソリンスタンド、といった敵キャラと常に対峙しなくてはならないので、この点は間違いなく短所です。対応するのに結構疲れますので。但し、その時に時間を掛けて解決する「楽しみ」、もうこうなると共感を得られる筈もないと思いますが、そう考えることも出来ます。また、徐々に感覚を掴んできてこれらを克服すると感動を覚えます。あと数千キロ乗ったらそこまでの領域に入れるんでしょうが。今はチャレンジといってディフューザーをぶつけたら大変なコストが掛かりますので、代わりに時間を掛けています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験