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- ユーザーレビュー・評価一覧
フェラーリ 458スパイダー ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
2348.0 万円 〜 4800.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
3060.0 万円
平均総合評価
4.8
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 2.6
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 2.9
- 価格
- 5.0
総合評価分布
-
yasu4829さん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.8.2
- 総評
- フェラーリ最終のV8ノンターボ自然吸気モデルは、最高です。 永く所有出来そうです。
- 満足している点
- 納車後500Km程走りました。 フェラーリV8自然吸気エンジンの鼓動が心地よい とても運転しやすい
- 不満な点
- お決まりの室内のベタベタ問題 そろそろ本国にて日本向けに解決策を模索して欲しいものです。
- 乗り心地
- 乗り心地は、サスの固さの変更とか出来る為、 思ったより楽ちんです。
-
JAM7さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
2024.12.2
- 総評
- 現行車にはない魅力
- 満足している点
- 飽き性な自分が手放そうと思わない魅力
- 不満な点
- シフトダウンのブリッピングが、この世代のフェラーリは微妙なところ （ブレーキ軽くでも踏んでシフトダウンするとがっつりブリッピングします。）
- 乗り心地
- -
-
kk...さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
戸越-銀座さん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- -
-
ドカドラさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.2
- 総評
- 維持費もかからず、最高の車の１台だと思います。
- 満足している点
- 故障無し、最後のNA V8サウンド、最後のピニンファリーナデザイン、燃費悪くなく収納性もあり実用性十分です
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
Yazzzzさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
t23@kb4.so-net.ne.joさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.10.6
- 総評
- バイクは乗ったことないですが、バイクの様なレスポンス ドライブ中は飛んでるよう！
- 満足している点
- 美しいボディーライン
- 不満な点
- 車幅が大
- 乗り心地
- 硬い安定感
-
k.k.yさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
carholicさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.1.25
- 総評
- 個人的に手の届く範囲では最高のピッコロフェラーリです。
- 満足している点
- 最後のピニンファリーナデザイン。 NA V8サウンドとパワー、レスポンス。 足をコンフォートにすると、乗り心地が高級セダン並みで快適。 風の巻き込み少ない快適なオープン走行。
- 不満な点
- バルブオンオフの音量差が激しく、低速での鳴きが無く、高回転での炸裂音も少々物足りない（この辺が社外マフラーに替える要因でしょうが、純正マフラーとしては最高だと思います）。 車検証重量が1630kgと思っ...
- 乗り心地
- -
-
ドカドラさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.21
- 総評
- デザイン、走行性能、運転の気持ち良さ・・・・私にとってこれ以上のスポーツカーは今のとこありません。
- 満足している点
- 最高のサウンド、オープンでありながら、クローズにしたときにも美しいデザイン。運転し易い
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
カイシンさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.1.4
- 総評
- とにかく、この車の素晴らしさは、五感を超えた領域にあります。 この車に出会ってから、それまで刺激的と思っていた911GTSが、いまいち、刺激を感じなくなってしまいました 笑 街乗りの楽しさと、...
- 満足している点
- とにかく、サウンドが神がかってます 6000回転を超えてからの咆哮は、脳を貫き、心臓の鼓動を一気に高めて、体中がアドレナリンに包まれる、、、 音に対しての表現じゃないですが、体がそういう反応をする...
- 不満な点
- 2013年モデルなので、仕方がないですが、 ・とりあえず飾りにしかならないカーナビ、、、 ・DCTのつなぎが、回転数が高いとギクシャクする ・天井が低く、サーキットでヘルメットをかぶると...
- 乗り心地
- この車高にして、スパルタンさも無く、快適です。 911GTSよりも、助手席からのクレームは無かったです（普通にドライブできます）
-
クアトロウーノさん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.10.23
- 総評
- 車に乗り込みエンジン始動すれば アクセル踏め！踏め！と車が要求してきます。
- 満足している点
- ピニンファリーナはやっぱ素敵。
- 不満な点
- 各種センサーが感じすぎかも・・・ ま、現代のテクノロジーだから仕方なし。
- 乗り心地
- -
-
r_つかささん
グレード：458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.3.24
- 総評
- 純正ノーマルマフラーでもNAによるフェラーリサウンドはF430より甲高く、またDCTにより非常にスムーズにつながるため音の繋がりが綺麗で心地よいです。開けて良し、閉めても良しでその日の気分で楽しめます。普...
- 満足している点
-
フェラーリ&ピニンファリーナの美しいデザイン(488からフェラーリ社のみのデザインになりました)。最後のNA、V8ミッドシップなどまず存在そのものが貴重です。さらに、トンネルバックのセクシーなスタ...
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- AUTOモードでのんびり走るとあっという間に60kmで7速にはいり高燃費に。渋滞の多い街中でも快適です。ゆっくり走っていても楽しい稀有な車です。内装のきしみ音やガタピシ音もほとんどなく完成されています。な...
-
VELLGE5さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
458イタリアとスパイダーとでは、マフラーからの音がまるで違うような気がします。オープンで走ったからでしょうか？ 私などとても変えませんが、お金があ
2012.7.20
- 総評
- 458イタリアとスパイダーとでは、マフラーからの音がまるで違うような気がします。オープンで走ったからでしょうか？ 私などとても変えませんが、お金があるならぜひとも欲しいマシンです。
- 満足している点
- 458スパイダーを知人のを借りて実際に運転させていただきました。一言素晴らしい！ まず感動したのがエンジンのスタート音。赤いボタンを２秒以上押すとV8が目覚めるのですが、キュルキュル・・フォーンというま...
- 不満な点
- 不満な点はございません。強いて言えば価格。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
欲しい1台 ディーラー車試乗の機会があったのでレポートします。 F355から360CSに乗り換え、Owner歴通算10年のFerrari乗りです。 都
2012.7.17
- 総評
- 欲しい1台 ディーラー車試乗の機会があったのでレポートします。 F355から360CSに乗り換え、Owner歴通算10年のFerrari乗りです。 都内中心部の一般道と首都高を30分程度走りました。 その...
- 満足している点
- *Spiderなのに一般道の走りではボディ剛性の不満は全く感じない。 *打てば響くドライブフィーリング、エンジンのレスポンス最高。458 Italiaのまんま。 *F1-DCTのギヤシフトはウルトラスムー...
- 不満な点
- *価格に見合ったスーパーカーらしい外見の派手さがちょっと希薄かな（特にフロント周り） *個人的にはエンジンルームがシースルーで見えて欲しかった。
- 乗り心地
- -
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