フェラーリ 458イタリア 「三千数百万円で買える人生の幸せ 心構えにもよりますが納車翌日からお友達が増えます。とにかく楽しいクルマです。 「運転席に座ってみませんか？」とお誘いす」のユーザーレビュー

三千数百万円で買える人生の幸せ 心構えにもよりますが納車翌日からお友達が増えます。とにかく楽しいクルマです。 「運転席に座ってみませんか？」とお誘いす

2013.4.12

総評

三千数百万円で買える人生の幸せ
心構えにもよりますが納車翌日からお友達が増えます。とにかく楽しいクルマです。
「運転席に座ってみませんか？」とお誘いすると、皆さん、すばらしい笑顔になって喜んでくれます。
試しに検索エンジンで、「フェラーリに乗るとみんな笑顔になります。」って検索してみてください。
このように、世の中の人を笑顔で幸せにすることのできる工業製品って珍しいですよね？
走り出して最初に言うのは、『スーパーカーなのに乗り心地が良い！ゴツゴツしないし静かです！』
コーナーを走り抜けた後は、『こんな速く曲がってもロールしないんですね！これなら怖くない！』
そこでちょっとアクセルを踏んで加速すると排気管からの咆哮と共に表情が、『・・・汗(゜o゜)』
９０００ｒｐｍまで廻せるＮＡエンジンはアクセルを戻すと即、回転も落ちてしまうのコーナー途中でのアクセルワークが難しい。エンジン回転数をパーシャル状態で一定に保つためには排気音に注意。
ミッドシップ車ならではの回頭性の良さを安心して楽しめる理由は、「Ｅデフ」と「Ｆ１トラック」と称する車輌姿勢制御が組み込まれることによるものです。ミッドシップ車にありがちなコーナー限界点でのスピンを防止してクイックなステアリングレスポンスとコントロール性を両立させています。
こんな感じで２０１１年７月２８日に納車されてから投稿した本日迄、約６５０００ｋｍ走りました。
フェラーリの方々から「世界最過走行４５８」と言われています。
月に一度純正指定オイルの交換をしてますがエンジンのタイミングベルトの交換は不要です。
最近のフェラーリは壊れないですがコンピューターのバグやバッテリーが上がり易い点が目立ちます。
こういう短所はラテンの人達と付き合う心構えで笑って許してあげましょう。また、巷で短所と紹介されているウィンカースイッチやオーディオ機器操作用ボタンを初めとする操作を自由自在に操れるようになると、あなたもようやくこのクルマの真のオーナーになったということです。

満足している点

買って人生が豊かになりました。

不満な点

買って貯金がなくなりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験