フェラーリ 458イタリア 「納車から３ヶ月2,000㌔を走り、ようやくレビューを書けるスタンスになりました。納車直後はその加速やサウンドに興奮し、細かい部分が理解できませんでした」のユーザーレビュー

納車から３ヶ月2,000㌔を走り、ようやくレビューを書けるスタンスになりました。納車直後はその加速やサウンドに興奮し、細かい部分が理解できませんでした

2012.5.29

総評

納車から３ヶ月2,000㌔を走り、ようやくレビューを書けるスタンスになりました。納車直後はその加速やサウンドに興奮し、細かい部分が理解できませんでしたが、現在ではやっと自分の手足になった感じで、あらためて４５８の素晴らしさに酔っています。自分の思った通りにラインがとれ、必要な場面でアクセルに順応した加速をしてくれ、ストッピング・パワーも十分だと感じます。自分は甲高いフェラーリ・サウンドも好きですが、この４５８の少し太めの、そして段階を経てバルブが開き音色が変わるサウンドに惚れています。さらにスポーツ・モード時の静かさ！これは本当に助かります。またダブル・クラッチになったことで事実上フリー・メンテナンスになった事も、ユーザー側から見て安心材料です。総評としては現在ほとんど不満が無いと言える、素晴らしいマシンだと思います。ただし荒々しさを求めるユーザーの方には、安定し過ぎて面白くないかも知れません。

満足している点

フロントからリアに向かって伸びる、しなやかなフォルム！実車を見るまでは？と思っていたフロントマスクにしても、これから未来に向かってのデザインそのもので、とても満足しています。スタイル・走り・サウンドの三拍子が揃う跳ね馬です。

不満な点

先進的であるがゆえの不満点ですが、ドライバーがステアリングから手を離さず、ドライビングに集中できるよう、ウィンカーなどもステアリングに配置されていますが、これがちょっと曲者で、ハンドルを切っている最中など、右か左か分からなくなり困ることが。またこれも宿命ですが左右後方の視界が足りません。あとはフロントのナンバー・プレートの位置。しょうがないとは言え、跳ね馬を最初から隠す装着方法に疑問を感じます。ナビに関してはダメの一言です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験