フェラーリ 296GTB新型情報・価格・グレード

  • 見た目のデザインが良い
  • 直進安定性が良い

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グレード情報296GTB

歴代モデル1件296GTB

ユーザーレビュー5件296GTB

296GTB

  • 見た目のデザインが良い
  • 直進安定性が良い

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.0
乗り心地：
4.0
燃費：
3.0
デザイン：
4.3
積載性：
2.5
価格：
2.0
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所有者データ296GTB

  • 男女比

    男性
    75.0%
    女性
    25.0%

    その他 0.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.4%
    2. 近畿地方 27.2%
    3. 東海地方 9.0%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 296GTB

平均値を表示しています。

296GTB

296GTBの中古車平均本体価格

4656.5万円

平均走行距離1,329km

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買取情報

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走行距離

このクルマについて 296GTB

2021年10月

■2021年10月
フェラーリ・ジャパンはプラグインハイブリッドシステム（PHEV）を採用した「296GTB」を2021年10月14日に発表した。

新たに設定された296GTBはミッド・リヤエンジンの2シーターベルリネッタ（クーペ）。スタイリングは1960年代のフェラーリをヒントとし、なかでも1963年の「250LM」をモチーフにデザインされたという。ボディサイズは全長4565㎜×全幅1958㎜×全高1187㎜、ホイールベース2600㎜。乾燥重量は1470kgと発表されている。

インテリアはデジタルインターフェースによって開発されている。エンジン停止中のインストルメントクラスターは黒一色。「Start Engine」ボタンが押されることによって全面の液晶パネルが点灯する。シートや内装にはイタリアンレザーがあしらわれ、機能的コンポーネントに使われたテクニカルな新素材がそれらを引き立てている。

パワーユニットはフェラーリ初となるバンク角120°を採用した3.0リッターV6ターボ。Vバンク間に配置されたIHI製ターボチャージャーはパッケージングや低重心化、重量削減に貢献。ターボと8速DCTの中間には電気モーターがレイアウトされている。システム最高出力610kW（830ps）/8000rpm、最大トルク740Nm/6250rpmの性能は、後輪駆動スポーツカーとしてはクラストップ。動力性能は0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.3秒と発表されており、最高速度は330km/hに達するという。

7.45kWのバッテリーがフル充電されている状態では25kmのEV走行が可能。最高速度は135km/hをマークする。フェラーリ初となるPHEV「SF90」は四輪駆動だが、この296GTBは後輪駆動モデルだ。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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