ダッジ チャージャー 「半年走ったので書き直し(SRT8) 購入後、約７０００キロを走行しましたので、更新します。 Ｒ／Ｔグレード投稿ですが、実際はＳＲＴ８の話です。 燃費過」のユーザーレビュー

半年走ったので書き直し(SRT8) 購入後、約７０００キロを走行しましたので、更新します。 Ｒ／Ｔグレード投稿ですが、実際はＳＲＴ８の話です。 燃費過

2008.8.8

総評

半年走ったので書き直し(SRT8)
購入後、約７０００キロを走行しましたので、更新します。
Ｒ／Ｔグレード投稿ですが、実際はＳＲＴ８の話です。
燃費過去最高は、相変わらずリッター８キロ。
未だ更新されてませんが、マフラー交換をしたので、もしかしたらそろそろ更新するかも？ｗ
エアコンオンで一般道では平均して５～６．５、高速で６．５～８キロといったところです。
先日、エアクリーナーとマフラーを交換しました。
ノーマルでもそこそこ低音が効いたいい音は出してはいるのですが、回すほどガサツな音質
となり、迫力は出ても決して回したくなるような音質ではありませんでした。＾＾；
が、今回の変更で、もちろん保安基準適合なのですが、どちらかというと派手めな音のタイプ
のマフラーに変更したこともあり、やっとこれぞＶ８アメリカンみたいな音にすることができ
ました。
体感的にも一回りトルクが太った実感が得られます。
ガサツだった高回転も、音質がよくなったせいか回す気にならしてくれます。
実際、ヌケがよくなり、回転がスムーズになって、トルクでぐいぐい引っ張ってくれます。
それらに対して、足回りとタイヤがプァなので、あくまで直線番長・・・雰囲気を楽しむと
いう程度にとどまりますけどね。笑
一応ブレーキはブレンボなので効きはいいですが、所詮１．９トンもある巨艦ですから、振
り回すとか、コーナーを水を得た魚のように・・・なんてわけにはいきません。笑
直線はパワーに任せて圧倒的な威圧感がありますが、コーナーが続くような日本の山岳路は
ランエボ等はもちろん、独車の足回りのスタビリィティにかなう訳もありません。笑
無論、タイヤ・足回りを変えれば、重くともブレーキは悪くないのでそこそこはいけると思い
ますが、あのサイズで振り回していくというのは、とても日本の道路事情では無理かと思いま
す。＾＾；
まぁそんなわけで、アメ車ならではの乗り方で楽しむというのがベストかと思いますね。＾＾
これから乗ろうと思っている人は、そのあたりを交換したほうが、よりアメ車を楽しむことが
できるかと思います。

満足している点

とにかく目立つ。
他の高級車と違って、車好きから気軽に話しかけられるｗ
ルーズに、ジーンズとかでラフに乗ってもサマになるし、フォーマルに乗っても案外カチッ
と決まる車。
目立つんだけど、成金的な高級感がないので、嫌味にならないところが○。笑
今のところ、ほとんど故障というものはない。
センサー不良のデータロガーエラーによる細かな修理・修正はお約束なので、気にならない。笑

不満な点

この原油高のご時勢での燃費と税金。＾＾；
洗車機に入らない。
都内での駐車場では気を使う。
今時、ハロゲンヘッドライト。笑
細かいことだけど、車内から安っぽい音が大きい入力が有ると、それなりに出る。
目立つことの短所としては、人から見られないことがまずないので、見られる自分にも配慮
が必要になること？笑
あまりに自分の格好がダサイと、アメ車乗りはそんな程度かと思われたくない。笑

デザイン

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走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験