ダッジ チャージャー 「快哉を叫ぶクルマ 納車されてから一般道、市街地、高速道路、ワインディングで使用したのでインプレッションを。 まだ慣らし運転中なのでフルスロットルはして」のユーザーレビュー

快哉を叫ぶクルマ 納車されてから一般道、市街地、高速道路、ワインディングで使用したのでインプレッションを。 まだ慣らし運転中なのでフルスロットルはして

2009.9.26

総評

快哉を叫ぶクルマ
納車されてから一般道、市街地、高速道路、ワインディングで使用したのでインプレッションを。
まだ慣らし運転中なのでフルスロットルはしておりません。
スタイルは知人に『いかつい』と言われますがそれはおそらくフロントグリルまわりだけのことであって、全体にはおおらかなスポーツセダンらしい分かりやすいデザインで非常に良いと思います。
以前乗っていたFFのキャデラックセビルSTSに比べるとやや長く、やや幅が狭くなっていますがFRならでは回転半径の意外な小ささを生かして町中の取り回しも問題ありません。
よほど古い設計の駐車場でなければ駐車に苦労する事もありません。
バックカメラもありますし。ただバックセンサーもなかなかに有効なので両方あればもっと安心です。
高速道路は飛ばさなくてもHEMIの音を聴いていると楽しいです。逆に言えばキャデラックほどの静粛性はありませんがチャージャーに求めるものではないでしょう。かと言って巡航中にはうるさいわけではありません。
低速での市街地走行はやや継ぎ目等の段差を拾います。
ワインディングは小排気量のホットハッチのようなわけにはいきませんが、安定したロールと強力なブレーキでそこそこ走ります。
その割には高速道路のうねり等で少しダンピング不足を感じます。
ライトのスイッチがダッシュボードに取り残されているのはご愛嬌。オートライトのレスポンスが少々遅いです。
パーキングブレーキは踏み込み式よりハンドブレーキの方が好きですがこれは好みの問題でしょうか。特にスピンターンしたいわけでもないので（笑）
この御時世ですからHEMIエンジンのようなものは、以降乗れなくなる可能性もあるんじゃないかと思い購入に踏み切りました。
入手して本当に良かったと感じています。久々に快哉を叫びたくなるクルマです。

満足している点

6,100ccHEMIエンジンのぶあついトルクとパワー。エンジン音と全体が醸し出すマッスルカーらしい雰囲気。
一度ESPを切って少し多めにアクセルを踏み込んだら易々とブラックマークを残してしまいました。
HIDヘッドライト、ブレンボのブレーキ、サンルーフ、HDDナビ等フル装備を考えると非常にお買い得感があります。
オプションで揃えるべき必要のあるものは何もありません。
あと5年間の保証。

不満な点

ドアミラーが電動で折り畳めないこと。狭い道のすれ違い等で折り畳めると便利なので。
オートライトのレスポンスが遅い。
ややダンパーの容量不足か？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験