テリオスキッドの４ＷＤの駆動配分はどうなってますか？ 前50後50でしょうか？ それともＦＦベースでしょうか？ ＦＲベースでしょうか？

Answer 1

駆動区分が固定になってない車が多いです。

というのは、ビスカスを採用しているのは、
内部のオイル状のものが、移動して、
駆動力の配分を、随時変化させます。

駆動力配分が、50:50の車は、
レガシィやインプレッサーのMT車で
STIバージョンで採用されていたと記憶してます。
ほかには、スカイラインGTRでも、50:50の固定だと思っています。

普通のレガシィやインプレッサーで、35:65で、
日産のアテーサシステムもビスカスシステムを応用したもので
固定ではなかったと記憶してます。

一般的なビスカス式のフルタイムは、
普段は100:0で、スリップしたときに、駆動配分が変化します。

Answer 2

フルタイム4ＷＤだから50-50じゃない？

因みにこの車はＦＲベースです
4ＷＤシステムはＳ130Ｖ・Ｔ/Ｃのマルチセレクト4ＷＤがベースです。

後書き忘れましたが、どこかの車屋さんのＨＰで4ＷＤのセンターデフ部分を修理している写真があってオイル駆動ではなくチェーン駆動でした。
Ｓ130Ｖアトレーの4ＷＤシステム改良型なのでＳ130Ｖ4ＷＤはベベルギヤー式で（これは採用されている）2ＷＤ-4ＷＤの切り替えを廃止しセンターデフロックロック機構付きフルタイム4ＷＤとしていますと整備ガイドには書いてありました。