ダイハツ テリオスキッド のみんなの質問

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軽自動車で、運転席に座って、目が高い位置になる車は?

小生、次の買い替えには軽自動車と考えております。
そこで質問ですが
軽自動車で、運転席に座って、目が高い位置になる車は
なんですか。

そこそこの燃費でターボ車で探しています。

テリオスキッドは生産中止、ジムニーは4WDのみで、燃費が今一つ。
スズキのKeiは存在感が今一つ。
そうするとスズキのハスラーくらいしかないのかなと思います。

何か他の意見があればお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

目線が高いと運転しやすいですよね。
スズキメインでのお話になってしまいますが、ハスラーとワゴンRは室内の広さは同等です。
目線は24mm高くなりますがシートリフターの有無によって更に変わるはずです。
因みにハスラーとジムニーでは76mmも違うので流石にジムニーは高い印象になりますね。
ジムニーは構造上室内も狭く実走行10km/l程度なので決して経済的ではないです。
低燃費で実用的なターボ車は現行ではハスラーしかないと思います。
ハスラーにするならX又はGのシートリフターをオプションで付けることをお勧めします。
他のメーカーとの比較が無く参考になるかわかりませんが、良い車が見つかるといいですね。

質問者からのお礼コメント

2014.7.24 23:21

みなさん大変ありがとうございました。
低燃費で実用的なターボ車は現行ではハスラーしかないと思います。
この書き込みが説得力がありました。でもN-BOXが一番高いのは事実ですね。

その他の回答 (8件)

  • エブリィワゴンに乗ってます。
    目線は高いです。
    ウチにあと1台、普通車のミニバンがありますが、それより高く、乗り込む際には、よっこらせ感タップリです。
    ただ、燃費は…です。自分はかなりいい方だと思ってますが、それでも13キロ台です。

    ジムニーだと、もっと高いはずですが、燃費ももっと悪いらしいです。


    燃費がそれなりで、目線が高いのはNボックスかな?
    カタログだと、ステップワゴンと同じ位の高さとなっていましたし、燃費も10後半はいくでしょう。

  • ハスラーくらいで、いいのであれば、ハイトワゴンタイプの、
    軽自動車は、どれも同程度だと思います。

    ジムニーの燃費は、街乗りで12km/lくらいです。
    前に乗っていた、初代のタントも同じくらいでした。
    ですので、決して悪くはないと思うのですが、
    燃費は、人によって妥協点が違うので、なんとも。

    ジムニーがいいって人には、それ以外に目はいかないだろうし、
    燃費を重視するなら、最近の車から選ぶしかないでしょうね。

  • 恐らくN-BOXだと思います。
    フリスパ(4WD)を乗ってますが、視線はN-NOXの方が上です。
    ハスラーも所有してますが・・・フリスパより下です。
    ハスラーは、フロントガラスが狭いので解放感に欠けます。
    ただ、運転席シートを上げ下げ出来ますので何とも言えませんが・・・
    ちなみに軽ットラ野郎も結構高いですよ!前方視界は最高ですがね!
    一番良いのは、試乗されるのが一番かと思います。
    ご参考に成ればと思いますヨ!

  • スズキのジムニーはパートタイムの4WDですので、

    4WDが不要の時はFRの2WDの走行ができます。

    アイポイントが高い車で軽となるとジムニーしか無いでしょうね。

  • 今すぐではなかったら、ダイハツからデカデカが出るんですが。タントより10センチ高いらしいですよ。検索すれば見れますよ。

  • スズキのKeiも2009年に生産中止(新車販売中止)しています。

    まず、もともとの着座位置の高い車だと、
    SUV系になりますので、
    やはり、スズキ・ハスラーか、ジムニーになるでしょう。

    他にも、ダイハツ・アトレーワゴンや、ホンダ・バモスも
    着座位置が高い設定になっています。

    ただし、ハスラー以外はエンジン設計が古く、
    燃費はよくありません。
    どれも実燃費だと12km/L走れば良いでしょう。

    となると、ハスラーしか無くなってしまいます。
    やはり、売れているのには理由があるわけです。

    また、見方を変えることも可能です。
    今の軽自動車は、「シートリフター」が付いています。
    レバーで自分の好みの位置までシートを上げることが可能です。
    (この場合、シート全体が上がる場合と、
    座面のみが上がる場合があるので注意して下さい。)

    ダイハツ・タント、ムーブ、
    スズキ・ワゴンR、スペーシア、
    ホンダ・N-BOX、N-WGN、N-One、
    日産・デイズ・・・

    これらには、(グレードによってはないのもありますが)
    シートリフターがついています。
    そして、どれもがかなりの高燃費です。

    場合によっては、最初からシートの高い車でなく、
    自分で高くすることができる車を探してもよろしいでしょう。

    まずは、気に入った軽自動車を見つけて、
    それでどのくらいまでシートを上げられるかチェックし、
    試乗等で運転のやりやすさを確認されますと
    よろしいと思います。

  • 箱型(ワゴン&バン)であれば、座位置は高いと思います。
    ターボもあれば、NAもあり、MT or ATの選択も可能です。
    おまけに、スペースは広いし、使い勝手は最高です!

    いかがですか??

  • 目線の高さならば、アトレーターボ、エブリィターボのどちらかでしょう。
    当然燃費は悪くなります。

    ハスラーだってさほど目線は高くないです。

    燃費を考えるのなら車重が軽いものじゃないといけないですけど、目線が高いものは基本的に燃費悪いです。


    燃費も考えるのならばワゴンRくらいで良いのではないですか?
    それほど高さは低くないと思いますよ。

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